美國實體零售業的日子不太好過，數據顯示僅2017年上半年，美國就關了5000多家實體店，而2008年全年的數字也不過6000余家。與此形成鮮明對比的是，亞馬遜的股價在這將近1年來，卻漲了大概50%（2017年1月3日收盤價格為753.67美元/股）。

▲2017年11月22日8:51，亞馬遜股價為1139.49美元

看起來傳統零售真是要完蛋了？

也不一定，高盛消費者研究業務主管Matt Fassler在高盛的播客中就談及了零售的最新變化。

“目前，（在美國）大約85%的消費額是出現在實體店的”，Fassler表示，“如果電商在未來5年能依舊以15%的速度增長，這將意味著，零售行業每1美元的消費中將有0.3美元來自電商，這就是一個相當大的數字了”。

未來，有兩種實體業態不僅可以活下來，還可以有相當大的發展。

壹

配送中心（Distribution Centers）

無論是亞馬遜還是傳統的沃爾瑪，其成功都離不開那個“看不見”的高效配送中心。這些配送中心并不好看，也吸引不了什么客流，但是卻能高效地完成其任務，就是將商品從庫房交到消費者手中。

“美國零售的問題在于，很多企業都希望能像亞馬遜一樣高效去配送，而且是從一個有良好商品布局、可以吸引顧客的店內去實現的”，Fassler表示，“正如好市多（Costco）和山姆會員店（Sam’s Club）這類的實體零售商，他們在建設的第一步是思考整個物流體系如何搭建，而商品展示只是很次要的問題”。

以亞馬遜為例，其庫房和消費者的平均距離是90英里，這就帶來了巨額的物流成本——如果消費者還退貨了，那就是來去兩端都是損失。

所以隨著亞馬遜成功收購全食超市，除了能實現商品價格降低以外，在全食超市內設置收貨柜（Locker）已經走上了亞馬遜的日程表，而且以全食超市在美國的店鋪布局來看，亞馬遜的物流完全可以從全食超市為起點，而且其生鮮類物流體系更將得到全食超市實體店的“加持”。

▲全食超市實體店在全美的分布

另一類的例子就是純實體店，全美幾千家沃爾瑪店鋪使得消費者和沃爾瑪的平均距離在10英里之內，而沃爾瑪又開始測試由員工在下班途中進行“順手”商品配送，同時還和Uber展開合作，進行配送，這對于成本的降低是顯而易見的。

物流體系：沃爾瑪向“左”，亞馬遜向“右”

再加上傳統實體店都開始走向小型店業態，這就更使得“線上下單線下取（BOPIS）”、配送到店（Ship-to-Store）、店鋪配送（Ship-from-Store）成為主流，不僅降低物流成本，更可以吸引顧客到店，實現線上線下的流量互換。

貳

展覽室（Showrooms）

隨著“展覽室效應（Showroom Effect）”一詞的橫空出世，不少零售商從不知所措，到專心應對，現在，不少都開始接受這一理念，甚至開始“擁抱”這一理念了。

“未來，類似于RFID價簽、消費者店內追蹤等技術將更廣泛地應用在店內”， Fassler說。

其實零售商不怕自己作為展覽室，怕的是自己根本不知道消費者到底喜歡什么，以及更為直接的，消費者沒有在自己家的線下或者線上商城完成購買。

線下最大的問題在于，你不知道誰來了，不知道他到底看了什么，不知道他拿起了什么、又放下了什么，甚至都不知道到底哪種促銷、哪種展示方式真正轉化為更好的銷售額——而這些在線上都可以以數據形式展現出來！

所以，對于一個實體零售商而言，未來的一個重要變化在于，在貨架附近的店員應該手持相關設備，不僅隨時了解庫存相關信息，更能獲得相關數據、解析數據，進而對商品進行實時調整（價格已經在電子價簽上自動調整了）。

（文/聯商專欄作者 王子威）