當前，快消品行業的渠道模式變革是一項十分緊迫的話題。

是基于現有模式的互聯網化、數據化改造？還是要針對其目前行業存在的主要問題與痛點，首先改造出一個符合行業發展實際、能夠為行業未來發展產生重要價值的新模式。

從目前的快消品行業存在的主要問題來看，最大的問題點就在于行業的分割。從廠家到渠道商、再到終端零售商各自為戰，這個問題是導致行業效率、成本的最主要問題。

這種模式帶來的嚴重問題是社會資源嚴重浪費。目前整體快消品流轉主要分布在三個環節：廠家、渠道商（經銷商、二批商）、終端零售（包括電商）。三個環節之間是封閉的、是私有化的、是各自為戰的體制模式。廠家一套團隊、庫存、物流、資金，經銷商同樣又是一套，終端零售商又是單獨的一套。中間的流通環節占據了大量的無效資源，造成了大量的社會資源浪費。

三十年前的1984年開始的城市流通體制改革所期望的“三多一少（多種經濟成分、多種流通形式、多種流通渠道，少環節）”改革目標，到現在來看，三多實現了，但是，環節不但沒有減少，還有增加的情況。

當前，講快消品渠道變革，最關鍵的是要繼續消除流通環節，只有消除流通環節，才能從根本上解決行業效率的提升，和快消品流通成本的降低。

當前互聯網環境的快速發展，一方面在助推快消品行業減少流通環節，另一方面也為減少流通環節創造了技術條件。

目前，電商的去中間化思維，必將影響到快消品渠道環節的模式改造。其次，互聯網的鏈接與信息技術也為減少渠道環節帶來基礎保證。

我有一個觀點：快消品行業渠道模式變革，首先需要的是物流與商流、資金流的分離。

實際講快消品渠道重點是體現在四個方面：交易效率（商流）、交付效率（物流）、資金效率（資金流）、信息效率（信息流）。

所謂交易效率—商流就是市場營銷能力，如何能夠買的更多、賣得更好。所謂交付效率—物流就是商品以最低的成本、最快的速度觸達用戶。傳統供應商的資金價值已經發生改變，供應鏈金融已經在替代了經銷商的資金作用。信息流的價值，完全可以通過互聯網、信息技術得到更好的解決。

鑒于市場營銷的重要價值，未來的渠道模式必然會發生多元化的變化，未來可能呈現的是更多的渠道形式、終端模式。未來可能產生更多地承擔商流功能的經銷商。以此來提升商品的交易效率。

但是，商品的交付效率—物流，一定是要走出一體化、專業化、集約化的模式。物流體系，特別是在渠道環節的物流體系，絕不應該再繼續這種小、散、亂的的物流形式。

所謂一體化：就是構建自生產廠家、到渠道商、到終端，甚至是融合線上線下的一體化的物流體系。這種一體化的物流體系，消除分割，能夠有效支持各自不同用戶、不同的交付場景。并且實現社會資源的最大節約和行業效率的最大提升，能夠達到一套庫存，就可以支持不同渠道商、終端零售商需求。

所謂專業化：物流相對來講是對專業化要求較強的一個行業。要想真正降低成本、提升效率，需要專業的人干專業的事。

前一段時間在大連考察一家大經銷商，年銷售已經達到4個多億，但是其整體的物流運作能力非常之低。不論是其物流理念、模式、技術手段都迫切需要盡快提升。目前象這樣的經銷商在行業還是比較普遍的。

所謂集約化：物流的成本降低、效率提升，特別需要行業的集約化。越是集約化越會產生價值。物流絕不應該是企業私有化模式，更不應該是經銷商一家一戶，你幾輛車、我幾輛車玩的事。

據著名營銷專家劉春雄教授的分析：河南省現有快消品經銷商自有配送車輛大約在50000輛，如果能夠實現統倉統配，只需要10000輛，就完全可以滿足。

基于以上的思考，統倉統配是一項非常重要的快消品行業變革內容。

最近，在和煙臺益商物流董事長劉忠民，蘇州麥德鄰CEO徐永剛交流時，大家都認為統倉統配是經銷商轉型的基礎。

統倉統配對經銷商能夠帶來什么？

--可以有效降低物流成本。煙臺益商是自14年由經銷商轉型的專門做快消品統倉統配模式的物流企業。實踐三年以來，企業獲得了快速發展。目前僅在煙臺地區的自有倉庫面積達到6萬平，并形成了一套系統的第三方統倉統配模式。在談到統倉統配能夠為經銷商帶來多大的物流成本節約時，劉忠民的分析：目前的經銷商自建物流費用大約在4--6%，益商的統倉統配模式，可以對經銷商的物流成本控制在2%以內。核心點：減少搬倒、集約化經營、規范化管理。

--可以有效提升倉庫效率。倉庫的管理效率，很多是隱性成本，譬如作業效率、揀貨效率、交付體驗等。作為單個經銷商很難有能力、花資金解決提升倉庫效率。實現統倉統配，可以通過對物流的專業管理，從根本上解決物流的效率問題。對此，麥德鄰徐永剛分析：只有通過統倉統配，通過解決倉庫的專業化運營管理才會從根本上提升經銷商的物流效率。麥德鄰是一家專注于快消品經銷商系統化方案服務商。在十多年的對經銷商服務當中，徐永剛結合對經銷商分析，解決好經銷商的物流效率問題，只有實現統倉統配。實現統倉統配，可以借助先進的信息系統，全面提升物流效率。

--有效解決經銷商的基礎管理問題。經銷商的基礎管理是非常薄弱的。包括在庫存管理上，有的經銷商就是一本亂賬，短少、貨齡、偷盜、過期等等。大多經銷商本身的管理能力是十分薄弱的。通過統倉統配，可以幫助經銷商管好庫存，數量能管對、貨齡能管好、減少了偷盜、損耗的等諸多問題。

--為快消品行業渠道變革奠定基礎。我的分析，快消品行業商流、物流分離不會太久遠，目前已經有一些企業、行業在實踐。通過統倉統配，可以是先行一步，為這種分離奠定基礎。也為經銷商的轉型奠定基礎。

誰來做統倉統配？顯然，統倉統配并不適合所有經銷商實踐。我的觀點，最好的模式是經銷商能夠聯合起來做。能夠在資本上聯合起來，大家一起出資，重新組建一個供應鏈企業、或物流企業，來做好統倉統配。譬如湖北荊門地區，三家經銷商合作，成立一個新的新公司—湖北美一天貿易有限公司，并與當地的大公司合作，打造統倉統配物流企業。

這樣做的好處不僅是解決資金投入的問題，更關鍵的是解決了客戶和貨源的問題。

目前，統倉統配發展非常迅猛。僅麥德鄰系統支持的具有一定規模的統倉統配企業已經達到50多家。

當然，統倉統配是否能夠做好，不僅是有了一個倉庫區，關鍵在運營管理上。對倉庫來講，其核心盈利能力就在運營管理上。煙臺益商模式，能夠把物流費用控制在2%以內，核心點就運營管理。

目前，有關統倉通配的信息技術、管理模式都比較成熟，關鍵是結合你的企業實際做好選擇。

統倉統配不僅要定位是快消品行業轉型問題，經銷商的轉型問題，更要納入國家的戰略。建議有關行業組織、政府部門，都要高度重視快消品行業的統倉統配模式變革，這對節約社會資源、提升社會效率，包括當前的環保治理、解決城市擁堵都會帶來積極效果。

筆者：鮑躍忠微信bc111246

高級經濟師

國家商務部“萬村千鄉市場工程”專家

聯商網新零售顧問團高級咨詢師