聯(lián)商專欄：賦閑在家才一月，零售江湖再起波瀾。

開(kāi)年大戲，騰訊先下三城：攜手永輝入股家樂(lè)福中國(guó)，一周不到，再攜手京東、蘇寧、融創(chuàng)入股萬(wàn)達(dá)商業(yè)，昨天又獲悉海瀾之家被騰訊入股，小馬哥真是動(dòng)作頻頻啊。而阿里好像只有一個(gè)小新聞：張勇接任高鑫零售董事會(huì)主席。回想起一個(gè)月前阿里騰訊的你來(lái)我往，讓人目不睱接，好期待：阿里如何接招？

不管怎么說(shuō)，近幾個(gè)月來(lái)，除了小米IPO能夠吸引一下眼球，其余都是AT兩家的舞臺(tái)了。

好多業(yè)內(nèi)外人士問(wèn)我對(duì)此的看法，那我就重復(fù)一下我去年12月的觀點(diǎn)：2018就是實(shí)體零售選邊的一年，你選也得選，不選也由不得你了！這一切都是新零售惹的禍呀！

就這幾件大事，還是說(shuō)說(shuō)我的體會(huì)吧，純屬個(gè)人主觀看法，非喜勿擾！

騰訊攜手永輝入股家樂(lè)福，是好事還是壞事？

我認(rèn)為有利有弊，利大于弊，總的來(lái)說(shuō)，是好事。

1． 阿里已經(jīng)拿下大潤(rùn)發(fā)，沃爾瑪已是騰訊松散聯(lián)盟成員，唯一能與大潤(rùn)發(fā)在全國(guó)體量上有得一拼的也只剩下家樂(lè)福了。

2． 永輝模式被認(rèn)為更適合中國(guó)市場(chǎng)，有這個(gè)類似于盒馬之于阿里新零售的抓手，永輝更如同騰訊推廣智慧零售的推手，入股家樂(lè)福中國(guó)，這個(gè)比當(dāng)年華潤(rùn)收購(gòu)樂(lè)購(gòu)更有想象空間。

3． 永輝的生鮮優(yōu)勢(shì)可以與家樂(lè)福的全球的快銷品優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，所謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手

4． 騰訊的海量線上流量正是家樂(lè)福中國(guó)缺乏的，零售賦能又是一個(gè)想象空間

5． 虧損期的家樂(lè)福中國(guó)也找到了未來(lái)重新崛起的契機(jī)

騰訊的資金，技術(shù)，永輝的生鮮，合伙人制，家樂(lè)福的全國(guó)一二線城市布局，人才儲(chǔ)備，全球的快銷品供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，從理論上來(lái)講，真是天作之合，完美無(wú)缺！

如果這種合作模式成功，騰訊介入家樂(lè)福全球合作，也不是鏡中花，水中月！ 太令人艷羨了。

可是，我認(rèn)為有些事情，也不得不提醒上述各位：線上線下的融合，供應(yīng)鏈互補(bǔ)，聽(tīng)起來(lái)很美，但還是要解決好幾點(diǎn)：

1． 誰(shuí)說(shuō)了算？

2． 文化沖突不可避免，這個(gè)需要勇氣和智慧去解決。

3． 線上線下的沖突主要在思維上，思維跟不上的怎么辦？必竟不是初創(chuàng)企業(yè)，人不是説淘汰就淘汰的，需要大量的精力和成本，更何況還有那么多的外籍高管。

4． 誰(shuí)來(lái)主導(dǎo)線上線下的融合，這個(gè)得有盒馬侯毅這種水平的人才來(lái)才行（線上線下，供應(yīng)鏈建設(shè)都得懂，并且有極優(yōu)秀的統(tǒng)合能力），或許有些夸大，但這也是不爭(zhēng)的事實(shí)。

騰訊攜手三個(gè)伙伴入股萬(wàn)達(dá)商業(yè)是接盤(pán)俠嗎？

當(dāng)騰訊攜手京樂(lè)、蘇寧、融創(chuàng)接手萬(wàn)達(dá)商業(yè)私有化時(shí)，投資人持有的14%的股份，消息傳出，

坊間傳聞：萬(wàn)達(dá)站隊(duì)騰訊，騰訊等四人成為王老板的“接盤(pán)俠“等等。

其實(shí)人家不是已經(jīng)辟謠了嗎？

王老板說(shuō)：我們不選邊站隊(duì)！

他們主要有三個(gè)原因，選擇這四家作為戰(zhàn)略投資者：一，解決海外負(fù)債，二是和騰訊一起進(jìn)軍新消費(fèi)，三是重新上市

其實(shí)，一言以蔽之：一個(gè)“過(guò)橋還貸“引發(fā)的事件！

我們希望這次過(guò)橋需求引發(fā)的”蝴蝶效應(yīng)“，可以為未來(lái)的萬(wàn)達(dá)提供新思路和新模式。

它也有無(wú)窮的想象空間：

1． 騰訊與京東聯(lián)手萬(wàn)達(dá)，打通無(wú)界零售

2． 蘇寧的專業(yè)店，生鮮店與萬(wàn)達(dá)的深度捆綁合作

3． 融創(chuàng)繼續(xù)圍繞商業(yè)發(fā)展地產(chǎn)，1000家萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)，令人驚嘆

4． 騰訊入股的唯品會(huì)的線下落地

至于不太令人樂(lè)觀的一面呢？

還是萬(wàn)達(dá)說(shuō)了算，這個(gè)就不太好辦了，騰百萬(wàn)的受挫已經(jīng)很令人警醒。希望它能更OPEN一點(diǎn)，不然，這只蝴蝶就扇了個(gè)反作用了。

騰訊入股海瀾之家是什么意思？

這個(gè)只代表一個(gè)信號(hào)：騰訊的零售賦能并不僅僅于綜合類商超，購(gòu)物中心，還有餐飲業(yè)，便利店，垂直專業(yè)店（如這次的海瀾之家）！

我猜想：騰訊的“去中心化零售賦能”口號(hào)一出，估計(jì)騰訊投資部門(mén)已經(jīng)擠滿了推銷“標(biāo)的物”的人群了吧。

所以，接下來(lái)，我們?cè)倏纯窗⒗锏慕诱邪�！越�?lái)越熱鬧了！

選邊隨想

對(duì)于商超，仿佛大局已定

想起零售前輩黃明端先生說(shuō)的話： “現(xiàn)在該站隊(duì)的已經(jīng)差不多了，以商超來(lái)講，大部分已經(jīng)落定” 說(shuō)這話的當(dāng)口，是在騰訊入股永輝、阿里入股大潤(rùn)發(fā)、家樂(lè)福宣布與騰訊合作、步步高停牌之后。

至此，加上早已入股京東的沃爾瑪，大賣場(chǎng)黃金時(shí)代的全國(guó)性零售企業(yè)悉數(shù)與互聯(lián)網(wǎng)巨頭發(fā)生關(guān)聯(lián)，只剩下“沒(méi)法輕易站隊(duì)”的央企華潤(rùn)�？梢赃@么說(shuō)，阿里和騰訊兩大巨頭對(duì)于實(shí)體商超的第一回合爭(zhēng)奪已經(jīng)告一段落，接下來(lái)的一年將進(jìn)入第二梯隊(duì)收割期。除了已經(jīng)停牌的步步高，中國(guó)零售業(yè)還有不少區(qū)域性的商超類上市或非上市公司，比如山東的利群集團(tuán)和家家悅超市等。

對(duì)于第二甚至第三梯隊(duì)的商超企業(yè)，巨頭大概率不會(huì)親自收割，而是由旗下企業(yè)開(kāi)展。但無(wú)論哪種方式，2018年商超類實(shí)體將完成“站隊(duì)”�；蛘呒幢銢](méi)有明著站隊(duì)，那也會(huì)“隱形站隊(duì)”，即選擇重點(diǎn)與一方進(jìn)行合作，由其“賦能”。

對(duì)于購(gòu)物中心，從萬(wàn)達(dá)而言，才剛剛開(kāi)始，萬(wàn)象城，大悅城，寶龍……

對(duì)于垂直專業(yè)店，從海瀾之家開(kāi)始，接下來(lái)，名創(chuàng)優(yōu)品、良品鋪?zhàn)樱瑏?lái)伊份、周黑鴨……

對(duì)于便利店，從紅旗開(kāi)始，美宜佳，見(jiàn)�！���

有人問(wèn)，為什么A和T老從商超先入手，而不是其它，你看看京東的模式就知道了，商超更容易掌控，更接近自營(yíng)，買手制，線上線下數(shù)據(jù)更容易打通，更容易提高效率。

關(guān)于第三極

去年12月中旬，我在長(zhǎng)沙倡導(dǎo)第三極，本來(lái)我心目中的藍(lán)圖是這樣的：以步步高的王填來(lái)倡導(dǎo)，物美，家家悅，人人樂(lè)這幾個(gè)百億級(jí)的大佬為核心，聯(lián)合各個(gè)區(qū)域零售領(lǐng)先者，再加上類似于多點(diǎn)，閃電購(gòu)，火星盒子這種零售賦能技術(shù)，組成第三股勢(shì)力。既不加入蘋(píng)果系（阿里），也不加入安卓系（騰訊），豈不更妙。

可惜，步步高的停牌暫時(shí)打破了我的這種夢(mèng)想，估計(jì)王填大哥也選邊了。

前段時(shí)間，由我的朋友們河南吳金宏，安徽王衛(wèi)倡導(dǎo)成立的螞蟻商盟（由近40家中小商超企業(yè)組成），好像也能成為第三極的架式�？上�，規(guī)模還不夠，供應(yīng)鏈合作反而是他們當(dāng)前的核心：“不忘初心，從商品本質(zhì)做起”。這個(gè)是亙古不變的真理，可在這個(gè)“贏家通吃”的年代，是否速度不夠呢？但愿我多想了。

所以我開(kāi)玩笑說(shuō)，第三極暫時(shí)也沒(méi)了，看來(lái)只能選邊站隊(duì)了！如果沒(méi)有站隊(duì)，A跟T都不理你，那說(shuō)明你的江湖地位太低，不站隊(duì)還變成一個(gè)反時(shí)髦的事情了。

只希望，”閻王”打架，”小鬼”不要遭殃就行！

（來(lái)源：聯(lián)商高級(jí)顧問(wèn)團(tuán)成員萬(wàn)明治，本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表聯(lián)商網(wǎng)立場(chǎng)，轉(zhuǎn)載務(wù)必注明出處！）