在剛剛過去的2017年，王衛(wèi)率領(lǐng)順豐這家國內(nèi)最大的民營快遞企業(yè)迎來高光時刻——成功登陸A股。
1993年，順豐剛剛成立時，團(tuán)隊只有6個人，只有香港太子砵蘭街上一間幾十平米店面；創(chuàng)業(yè)初期，順豐團(tuán)隊幾乎都是夾帶貨物往返香港和珠三角地區(qū)的“水客”。25年后的今天，順豐控股(002352.SZ)市值超過2000億元，擁有近13000個自營網(wǎng)點，業(yè)務(wù)范圍覆蓋了超過50個國家。王衛(wèi)個人身家也隨著順豐IPO而飆升。福布斯在2017年4月發(fā)布的華人富豪榜上，王衛(wèi)以159億美金的凈資產(chǎn)位居第七。
在投資者眼中，今天的順豐是家好公司。順豐半年報顯示，順豐控股2017年上半年實現(xiàn)營收321.61億元，同比增長23.28%;凈利潤18.84億元，同比增長7.47%。公告同時披露，順豐上半年快遞件量、活躍月結(jié)客戶量同比均實現(xiàn)20%以上增長;此外，順豐的重貨、冷運、國際、同城配送四大新業(yè)務(wù)均實現(xiàn)跨越式增長。
但好公司順豐卻逐漸在A股資本市場“失寵”。截至全天候科技發(fā)稿，順豐控股總市值2075.83億元。這一估值水平與去年股價最高時相比，已經(jīng)跌去三成多。
對于估值，王衛(wèi)怎么看?據(jù)第一財經(jīng)報道，在2017年順豐內(nèi)部的年會現(xiàn)場，王衛(wèi)表示，“順豐這幾年為了業(yè)務(wù)壓力，為了上市，有點信仰迷失掉了。我不接受、不認(rèn)可我們這幾年所謂的輝煌，因為我真正要給大家看的不是多少架飛機、多少市場占有率、多少收入、行業(yè)里面是不是排第一，甚至我今天的財富是多少，我覺得這件事我根本沒有興趣去看�！�
王衛(wèi)是一個虔誠的佛教徒，據(jù)說他的辦公室經(jīng)常彌漫著佛香，桌上擺放著佛像。對于成功和財富，王衛(wèi)認(rèn)為，這只是一個人福報多少的體現(xiàn);多年來，他低調(diào)、神秘、淡泊名利。但作為順豐掌舵者，商業(yè)現(xiàn)實又推著他逐步走進(jìn)公眾視野，還時不時要求他做出改變。比如，他幾年前一直排斥上市，但他最終還是通過借殼的方式快馬加鞭地把順豐送上了A股。不曉得接下來，面對大幅縮水的估值，王衛(wèi)是否依然能“淡定如初”。
回顧過去十二年，虔誠向佛的王衛(wèi)和順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)一直在理想與現(xiàn)實之間取舍和平衡。
1、撕掉“不融資、不上市”的標(biāo)簽
2017年2月24日，順豐控股在深交所舉行重組更名暨上市儀式，正式登陸A股，成為繼圓通、申通、韻達(dá)之后，第四家登陸A股的快遞公司。當(dāng)天上午，順豐控股一字漲停，報55.21元/股，總市值達(dá)2310億元，超越萬科A和美的集團(tuán)，成為深市第一大市值公司，王衛(wèi)的身價也達(dá)到近1500億元，成為民營快遞業(yè)首富。
從2016年5月公告借殼鼎泰新材上市，到正式敲鐘更名，順豐控股的借殼上市歷時9個月，速度可謂“快馬加鞭”。
分析認(rèn)為，王衛(wèi)之所以改變對IPO的態(tài)度，并迅速通過借殼的方式將順豐送上A股，一個很重要的原因是他感受到了競爭對手的沖擊和快遞行業(yè)正在迅速變化的格局。
彼時，快遞行業(yè)的黃金十年已經(jīng)過去，群雄逐鹿和高毛利已成歷史，誰能搶先上市誰就能在接下來的行業(yè)整合中贏得主動，那時候，順豐的競爭對手“三通一達(dá)”紛紛完成上市，其中，中通快遞完成赴美IPO，圓通借殼大楊創(chuàng)世、韻達(dá)借殼新海股份、申通借殼艾迪西。
曾幾何時，王衛(wèi)對于上市是排斥的，他認(rèn)為，上市后，企業(yè)就變成一個賺錢的機器，每天股價的變動都牽動著企業(yè)的神經(jīng)，對企業(yè)管理層的管理是不利的。短期內(nèi)的利潤增長將成為企業(yè)存在的唯一目的，這樣，企業(yè)將變得很浮躁，和當(dāng)今社會一樣的浮躁。
除了“不上市”，王衛(wèi)早前還對順豐立過一個原則——“不融資”，據(jù)說，當(dāng)時眾多PE與VC投資人都多次登門卻終不得見王衛(wèi)真容。
另人意外的是，2013年8月21日，蘇州元禾控股、招商局及中信資本聯(lián)合向順豐注資，據(jù)當(dāng)時的媒體報道，幾家機構(gòu)投資總額“近80億元，總計獲得不超過25%的股權(quán)”。
彼時，外界在討論順豐的此次融資時，高頻率地使用了諸如 “染紅”、“招安”這樣的字眼，原因很簡單，順豐的三個投資方清一色地帶有國資背景。據(jù)說王衛(wèi)此次融資“只對國有國字號的PE感興趣”。
王衛(wèi)為何傾心國有PE?當(dāng)時投資過韻達(dá)快遞的一位VC接受媒體采訪時分析，“順豐作為一家領(lǐng)先的快遞企業(yè)，有些業(yè)務(wù)，如果政府沒有明文規(guī)定，需要做很多溝通和解釋的工作，股東有國有背景的話會更好一些”。
據(jù)《21世紀(jì)商業(yè)評論》報道，引入國字號的PE已經(jīng)不是王衛(wèi)第一次做身份調(diào)整和再定位。2010年下半年，順豐救將自己延續(xù)了17年的外資身份變更為內(nèi)資，成為一家名副其實的民營公司，而王衛(wèi)也獲得了深圳市民身份。
這背后，一個很重要的原因是，自2009年10月1日起，國內(nèi)開始實施新《郵政法》。新《郵政法》明確規(guī)定：外商不得投資經(jīng)營信件業(yè)務(wù)，而這塊業(yè)務(wù)在順豐占比較大。若要繼續(xù)合法經(jīng)營該業(yè)務(wù)，順豐就必須變更為內(nèi)資公司。
2、低調(diào)總裁走到聚光燈下
今年6月，在騰訊承辦的首屆粵港澳大灣區(qū)論壇上，順豐總裁王衛(wèi)成為現(xiàn)場和媒體報道的一個亮點。
幾乎不在公開活動上露面的王衛(wèi)應(yīng)馬化騰親自電話邀請，“砸了自己低調(diào)的牌坊”，以嘉賓身份出席該論壇，并參與了圓桌對話。馬化騰在演講中透露了自己花了很大的力氣，親自邀請王衛(wèi)的過程，這一信息迅速登上眾多媒體的頭條，媒體之所以如此敏感，一個很重要的原因是，王衛(wèi)此前太低調(diào)了。
幾年前，《創(chuàng)業(yè)家》曾有一篇文章形容稱，“當(dāng)我們談?wù)撈痦権S和王衛(wèi)的時候，像是在談?wù)撘粋�看不見摸不著、卻繚繞彌漫在空氣中的幽靈。”在順豐上市前的二十多年，王衛(wèi)幾乎未接受過媒體采訪，媒體想找一張他的個人照片都很難。
在順豐上市前后，低調(diào)總裁王衛(wèi)兩次罕見的“高調(diào)”令外界印象深刻。
2016年4月17日，一向低調(diào)的王衛(wèi)突然“高調(diào)”出現(xiàn)在大眾視野，他的一條朋友圈截圖在網(wǎng)上廣為流傳。當(dāng)天，一位北京順豐快遞員在送貨時不慎與一輛轎車發(fā)生剮蹭，被車主打了多個耳光。王衛(wèi)在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)了事件相關(guān)視頻，并評論稱：我王衛(wèi)向著所有的朋友聲明!如果這事不追究到底，我不再配做順豐總裁!”
事發(fā)第二天，王衛(wèi)還就順豐快遞員被打一事舉行了一場媒體交流會。他表示：“這次我們這么強勢主動地走出來，要很鮮明地闡明我們的態(tài)度：絕對不能允許這種粗暴的人員這樣對待順豐快遞員，以及快遞行業(yè)的人�！�
后來，在順豐的努力交涉下，打人者因涉嫌尋釁滋事被依法行政拘留10天。
2017年2月，順豐控股上市當(dāng)天，王衛(wèi)一身休閑裝現(xiàn)身，他還專門帶著被打的順豐快遞小哥到深交所敲鐘。
在順豐控股上市當(dāng)天，心情激動的王衛(wèi)再次“高調(diào)”了一把，他豪擲十多億元給員工發(fā)紅包，單個紅包金額最高超過萬元，王衛(wèi)發(fā)超級紅包的行為被外界紛紛點贊，并在快遞員圈子里引發(fā)“羨慕嫉妒沒有恨”。
3、王衛(wèi)的近憂與遠(yuǎn)慮
從快遞行業(yè)目前的形勢來看，順豐控股面臨的壓力不容小覷，可以說既有“內(nèi)憂”也有“外患”。
Wind數(shù)據(jù)顯示，2017年10月至12月快遞旺季中，順豐控股實現(xiàn)業(yè)務(wù)量合計9.32億票，不及申通快遞的12.3億票、韻達(dá)股份的15.13億票。增速方面，順豐控股第四季度業(yè)務(wù)量同比增長率為19.33%，落后于同期全國快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量24.3%的同比增長率。業(yè)務(wù)量增速低于競爭對手，導(dǎo)致的結(jié)果是順豐會喪失部分市場份額。在快速增長的電商件中，將近80%的市場份額已由“通達(dá)系”瓜分。
另外，人力成本高企成為順豐控股的一大痛點。順豐控股在2016年時員工總數(shù)就超過12萬人。2017年前三季度，順豐控股整體毛利率為20.51%，凈利率僅有7.28%。人力成本高企也成為吞噬順豐控股利潤的主要因素。
在外部，除了“三通一達(dá)”的競爭，順豐正在迎來一個新的勁敵——京東物流。
京東創(chuàng)始人、CEO劉強東去年在接受央視采訪時直言“能在未來立足國內(nèi)的物流可能只有京東和順豐”，這對順豐既是贊美也是挑戰(zhàn)。
2月14日，京東集團(tuán)宣布旗下京東物流已A輪融資，融資總額為25億美元，主要投資方包括高瓴資本、紅杉中國、招商局集團(tuán)、騰訊、中國人壽、國開母基金、國調(diào)基金、工銀國際等多家機構(gòu)。次輪融資后，京東物流估值134億美金。
今年1月，劉強東在出席達(dá)沃斯經(jīng)濟(jì)論壇期間向媒體透露，京東物流將獨立IPO。當(dāng)媒體向劉強東詢問京東物流是否會在今年上市時，他說：“也許可能，但不會是今天”。
據(jù)一財報道，2017年底，網(wǎng)易嚴(yán)選低調(diào)接入了京東物流。而此前，網(wǎng)易嚴(yán)選的配送服務(wù)方是順豐。顯然，京東物流正在崛起為王衛(wèi)不得不重視的競爭對手;而順豐與菜鳥的沖突已經(jīng)人盡皆知。
除了快遞業(yè)務(wù)，王衛(wèi)近年來一直在嘗試向互聯(lián)網(wǎng)跨界。據(jù)報道，在順豐內(nèi)部發(fā)言中，王衛(wèi)曾多次強調(diào)，具有冒險精神、敢于創(chuàng)新、敢于承擔(dān)，這才是順豐文化和順豐精神所推崇的。
早在2010年8月，順豐“E商圈”開始運營，2011年在深圳布局便利店業(yè)務(wù);2012年6月，生鮮電商-“順豐優(yōu)選”正式上線;2014年5月18日，順豐嘿客正式在全國開業(yè)。
然而，傾注了大量人力、資金打造的電商業(yè)務(wù)最終并未成功。2017年，順豐借殼上市的鼎泰新材披露的財報數(shù)據(jù)顯示，順豐“已剝離業(yè)務(wù)商業(yè)板塊”自2013年至2015年虧損分別是1.26億元、6.14億元、8.66億元，相加虧損16.06億元。而虧損的原因，報告中稱“主要是因為順豐商業(yè)自2014年開始集中鋪設(shè)線下門店所致”。
探索電商業(yè)務(wù)受挫后，2017年順豐開始重新聚焦主業(yè)，尤其是上市之后，順豐控股開始斥巨資升級改造物流基礎(chǔ)設(shè)施。
從2017年2月上市至今，順豐控股一口氣買了5家大型全貨機，一架為波音767，其余4架均為波音757，至此機隊總規(guī)模已達(dá)到42架。此外，順豐還在2017年12月斥資3.2億元購買了2架巨無霸波音747貨機，目前尚未投入運營。
在重金購買貨運飛機的同時，順豐還在加緊研發(fā)各類型無人機，打造“大型有人運輸機+支線大型無人機+末端小型無人機”三段式空運網(wǎng)，以實現(xiàn)36小時通達(dá)全國中的目標(biāo)。
去年12月，順豐試飛了一架巨型的無人機。根據(jù)介紹，該無人機翼展達(dá)20米，機身長10米，載重達(dá)到1.2噸，巡航速度可達(dá)250千米/小時，航程可達(dá)3000千米。它還了實現(xiàn)無人化自主控制，可以自動規(guī)劃航線。
在軍民融合的政策環(huán)境下，順豐無人機還能應(yīng)用于軍事領(lǐng)域。順豐介紹稱，大型無人機可以實現(xiàn)海島、哨所等遠(yuǎn)距離供給，在發(fā)生重大自然災(zāi)害時運送藥品和急救用品。去年10月，空軍后勤部同包括順豐在內(nèi)的五家物流領(lǐng)域企業(yè)高管簽署了《軍民融合戰(zhàn)略合作協(xié)議》，5家公司都獲得了“空軍后勤物流軍民融合戰(zhàn)略合作單位”資質(zhì)牌照。
下一個12年，王衛(wèi)會把順豐帶向何方?
依王衛(wèi)的性格，繼續(xù)在快遞領(lǐng)域精益求精、守擂是必然。除了聚焦主業(yè)，一些跡象顯示，順豐對電商、零售領(lǐng)域的探索仍然未終止。去年11月，在無人零售創(chuàng)業(yè)熱潮中，順豐也推出了自己的無人貨架品牌“豐e足食”，成為首個加入該領(lǐng)域的物流企業(yè)。順豐無人貨架相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴全天候科技，“我們希望能夠搶占這樣一個高頻的線下流量入口，實現(xiàn)往線上導(dǎo)流，將有助于盤活順豐各項商業(yè)資源，形成一個完整的商業(yè)閉環(huán)。”
而去年6月，順豐與阿里系菜鳥物流矛盾的背后是雙方對數(shù)據(jù)的激烈爭奪，順豐為何如此重視電商物流數(shù)據(jù)?這也讓外界對其今后的業(yè)務(wù)拓展有了更多想象空間。
（來源：全天候科技 張少華）
