其實，便利店從來就不是舶來品。遍布城鄉各個角落的小賣部、夫妻店就是便利店的前身，玩具槍、泡泡糖、冰棍，曾經留下多少兒時美好的記憶。只是美國人創造了連鎖的方式去經營便利店，再經日本人的精益管理思想，便利店發揚光大，以一個嶄新的姿態來到國人的生活中。

從大賣場模式的衰落開始，便利店日益惹人注目。外資便利店紛紛涌入中國，動輒提出千店計劃、萬店計劃，甚至妄言中國的便利店規模將不下十萬。一時間各種資本紛紛涌入便利店領域，各種關于便利店的創業熱潮也是此起彼伏，各大超市也提出了自己的便利店計劃。

但是，抹去便利店身上的光環，卻發現鮮有盈利者。甚至很多資金實力不足的，已經扛不住持續的虧損而倒閉或者被收購。各種創業的便利店品牌，無不是在苦苦探索。

包括日資便利店品牌，如全家、羅森、SEVEN，在日本獲得成功后進入中國，妄圖在中國再展宏圖。紛紛將日本成熟的便利店運營管理機制引入中國，瘋狂的跑馬圈地。但直至現在，也只不過在少數的一線城市布局，并持續處于虧損狀態。據中國產業信息網數據，日本便利店日均銷售3萬元以上，美國、加拿大及臺灣地區的便利店日均銷售也超過1萬元，而中國的便利店日均銷售不足5000元，可見其中之差距和中國便利店的盈利困境。

日本便利店是世界范圍內經營最為成熟的，在中國也是經營管理最完善的，因此成為眾多便利店紛紛效仿的對象。日本便利店行業的繁盛，也一直刺激著苦苦探索中的國人。

殊不知，日本的便利店發達和成熟是根源于日本特殊的國情的。日本國土狹小，人口多，人口密度非常大，是中國的近三倍（日本東京是中國北京人口密度的五倍）。再加上日本高度的城市化水平---日本的城市化率是93%，而中國不到60%。這樣的國情不僅是中國，甚至是歐洲、美國都不具備的，它造就的日本便利店的繁榮，又是多少可以值得我們憧憬的？

基于特殊的國情，美國、歐洲發展出來了大賣場，那么中國呢？便利店在中國會有多大的市場呢？很多人以日本多少人有一家便利店、美國多少人有一家便利店，去衡量中國或者一個城市應該有多少家便利店。可是，是否考慮到中國的人口密度、城市化水平，尤其是生活習慣。

這是其一，應該慎重對待便利店的規模。當然，便利店作為一種零售模式，滿足人們生活的一部分，也是有他存在的土壤的。尤其是日本便利店的經營思維，更是值得我們去學習的。但是國人包括日本人在中國的便利店，一直將日本便利店作為經營的標桿，學習日本店里店的管理技術、商品結構等等。但是包括日本的便利店在內，并沒有取得如日本本土一樣的經營業績，這是為什么呢？

在此想到兩個經歷。一個是去年到日本考察的時候，走了幾個城市，包括一些城鎮。與國內不同的是，所有地方都沒有發現早點車或者隨處可見的小餐館。如果走在路上餓了，想找個地方吃東西真不是件容易的事情。街道兩邊，更沒有像國內已一樣的隨處可見的煙酒店、小賣部。另外一個就是去今年夏天去南京的經歷。當時我們到的時候是晚上九點多，想找個地方吃晚餐。但去的地方到處都是燒烤、龍蝦什么的，沒有找到我們希望吃到的米飯、面條。正好碰到了一個羅森，把最后的兩個盒飯買了，作為我們的晚餐。有趣的是，當時很多人在排隊買盒飯，甚至有兩個人在我們后面進去，結果都沒有買到。

在日本，社區商業并沒有中國這樣發達，所以人們只能到便利店解決一些簡單的生活需求，如早餐，甚至午餐、晚餐也能在便利店解決。這也就是為什么日本便利店鮮食銷售達到百分之六十并且有如此好的業績。但是，國內隨處可見早餐車、面館、快餐店等，注定了便利店不會有這么多的客流。當然，一些管理比較規范的新區，沒有早餐車和飯館空間的地方，或者可以為便利店提供機會。

面臨這樣的條件便利店沒有生存空間了嗎？答案也是否定的，其實我們可以思考一個問題，中國的便利店一定要完全模仿日本嗎？便利店不能賣油條，包子，餛飩嗎？這正是中國人最喜歡的早餐。

老鄉雞開始早餐項目以來，雖然價格比較高，但是憑借干凈的衛生、合適的口味，贏得了消費者的歡迎。可以預見，在中國便利店取得突出成就的企業，一定是在這個方面有所突破的企業。其實像包子、餛飩等，目前都已經有了中央廚房式的操作實踐，就看如何與便利店融合起來。

綜上而言，便利店在中國也是有市場的，不過便利店最關注的競爭對手和市場環境應該是附近的社區商業情況，尤其是餐館情況；便利店的商品結構可以參考日本模式，但必須在適合國人生活習慣的情況下進行突破；不能太高估便利店在中國的規模的發展速度，畢竟中國的社區商業環境是好于日本的，連鎖便利店在其中長足發展還是需要一定的時間，去做社會變遷（如住房下不能開餐館的規定、更加嚴格的道路管理限制早餐車等，可能會為便利店帶來更多的機會。但這還是在某些區域，并需要一段時間去完成）。

總而言之，在中國做便利店，不能求快，不能好高騖遠，根據社會發展情況及人們生活習慣，扎實穩進才能腳踏實地，長遠發展。（筆者更多文章請關注微信公眾號：零售思錄）