消費者的購物行為是受到環境營銷的一種復雜行為，建筑設計影響著消費者收集信息、比較、評估商品的順暢和愉悅度。因此，商業空間動線越合理，消費者的運動情態和速度將被隱形控制，對于提高商場營業額大有益處。

不過，傳統百貨店的建筑形態往往僵化死板，動線、布局等都未進行科學的設計與規劃，這就造成百貨轉型中難以逆轉的劣勢，而這塊短板要想修補非常困難。因此要避免用傳統百貨的結構做現代購物中心，而是要對動線梳理、業態組合和氛圍營造上多下功夫。

-1-直面動線劣勢，放大經營優勢

消費者購物一般分為目的性購物和隨機性購物兩類，選擇百貨店的消費者往往是目的性客種。因此不少百貨店在轉型時選擇強化優勢品類，不再抓全客層而更看重細分客群。

雖然細分市場能為百貨業獲得穩定忠實的顧客，但過去百貨店經營主要圍繞商品展開，對消費者了解甚少。在購物中心，大數據已開始發揮顧客消費習慣、動線走勢的研究作用，對于要挖掘細分市場的百貨店來說，琢磨精準客群更是必要的研究課題。

|| 相關案例：柏林卡迪威百貨商場

卡迪威自1907年開業以來，在歐洲大陸就確立了自己最大百貨商場的地位。在近期的改造中提出將這座90,000平方米大小的建筑分成四個“象限”。每個象限代表了不同的建筑形式和商場特質，以面向不同的消費群體，這種獨特的策略將會在同一屋頂下形成四個各不相同的百貨商場。

“把原來的大體塊分成幾個更小的、更容易到達和更加暢通的部分，就好像不同的城市區域都在統一的城市肌理中共存一樣。”順應十字形的組織方式，每個部分都會通過不同的街道入口到達。

在整個九層高的建筑中，通高空間在大小和外延上均會被改造，防止有任何的重復，讓每層樓都與眾不同。

-2-變“井字”型動線為 “L”型動線

傳統百貨中常見“井字”動線，雖然能夠增加項目通透感、最大化增加顧客視線內的店鋪數量，但是人流動線流動方向較為單一，缺乏靈活性，顧客容易疲勞。而“L”型動線的空間節奏明確、商業包容度高、邏輯清晰，避免了商場死角的出現，且可以將主力店安排在動線兩端、餐飲娛樂類業態安排在較高樓層，增加整個商業的活力。

相關案例：百盛優客

原天山百盛百貨經歷了4個月閉店升級改造，于2015年12月以百盛優客城市廣場的身份再次亮相，試營業當日的銷額是此前最高日銷額的5倍，周末上升8.3倍，創造了2274萬人民幣的銷售記錄，經營效果驚人。

商場分為東西兩棟樓，整體平面結構為 “L”型動線設計，變百貨“井字”形動線為常見的購物中心動線。

與傳統百貨的動線相比， “L”型動線清晰、簡單、易逛，東樓平面結構較厚，為了規避“井字”動線弊端，更加強化中間島柜的透視性，專賣店分布在兩邊，各店鋪間排布緊密，有利于實現零售購物。而西樓借鑒購物中心動線設計元素，采用“一”字形，簡單清晰。

-3-保留較大的區域做成主題街區

保留較大區域做成主題街區，比如騎鵝公社、五號車庫、悅界等都是這種形式的體現，這些主題區域并非一開始規劃如此，而是因為原主力店失效才被改造，但它給我們提供了一種操作思路，就是可以先把大面積區域做成主題街區。

另外，百貨商場在向買手制轉型的過程中會小型化，變成類似于連卡佛這樣的店鋪。這些趨勢在未來都會對大租賃面積有需求。因此，購物中心保留大塊面積，在前期通過主題街來消化，為后期引入新型主力店做好預留。

相關案例：新世界百貨

新世界百貨打造【新界8拾8】文創街區，位于商場的2樓，瞄準18-35歲的目標人群，主題寓意：這里是充滿著了奇思妙想的有趣好玩的，充滿藝術遐想的地兒，這里可以讓人們消遣、休息、異想天開的地兒。

相比其他藝術街區，它的特色放在了以探秘為主題的想法上，整個項目占地2000平，位于南京市玄武區珠江路88號，新界8拾8名字也因此而來。

有軌電車新界站，這條貫穿整個街區的主動線，用引導式S型動線，把客流傳導到給每家商戶。

風格迥異的公共區域，在提供精致購物體驗的同時，給顧客帶來無盡探索的欲望，探秘元素貫穿于標識設計之中，墻面之中，招牌之中。濃濃的文藝風情、設計感極強的“新界”也讓顧客在購物的同時仿佛置身于潮流藝術殿堂。

最后

商場的動線設計，一定要根據地塊現狀來做決定，以及動線設計必須是各方平衡的結果。所以，做動線之前，首先要確定項目改造后的定位，關鍵點在于精準與改造思路。百貨轉型也不僅僅只有購物中心化一種模式，實際上是差異化、多樣化、生活化、場景化、數據化、主題化的混合。

有不少百貨店，經過改造以后，硬件升級了，商品也升級了，但性價比、服務場景沒有升級，光弄了一點吃的，看起來很熱鬧，解決不了百貨轉型的實質問題，吃東西的人與買東西的人常常不是一伙的。傳統百貨改造如何從本質上去理解零售，除了玩出特色更需要從實際需求出發，加上智能技術和大數據的支撐，未來的零售會更人性化和現代化。