迭代和進化仍是新零售的主旋律。在盒馬鮮生積極嘗試小業態時，永輝超級物種則新落地了一家“一反常態”的大店。

近日，北京商報記者調查發現，永輝旗下新零售業態超級物種在上海BFC外灘金融中心的新店與過去相比面積大幅擴大，SKU數量增多，同時首次融合了到家配送的“衛星倉”模式。

大店的落地透露出超級物種正開展新一輪的摸索和調改，也意味著其新零售模式遠未定型。

首試大店型

零售新物種們已經奔跑了兩三年，但尚未形成一個清晰甚至可以復制的模式，企業們仍在摸著石頭過河。

近日，永輝旗下新零售業態超級物種在上海BFC外灘金融中心新開了一家面積為2000平方米的大店，門店內保留大海鮮、餐飲檔口和用餐區，同時疊加了衛星倉的到家配送模式。值得注意的是，與現有1000平方米以內的門店相比，超級物種首次嘗試“大店”模式，面積足足擴了一倍。

北京商報記者走訪發現，超級物種BFC店零售區和餐飲區重新進行了動線設計，兩個區域功能區分更明確，消費者從零售區走到餐飲區中間會先經過收銀區域。零售部分以生鮮食材和進口精選產品為主。

其中，進口食品占比40%-60%，生鮮商品既有精包裝也有散裝模式，滿足不同顧客的需求。餐飲區面積大概占全店的1/4左右。超級物種原有門店的SKU約為6000個左右，擴大面積的BFC新店SKU數量總計達1萬個。

永輝云創相關負責人表示，布局兩年以來，超級物種整個業態模式定位已經更明確，即要做品質生鮮食材體驗店，卡位優質生鮮食材賽道。與之前門店相比，BFC店的面積相對較大，陳列空間足，能給消費者更多選擇，創造更強的體驗感，參與感。從業態層面來說，永輝云創希望通過在核心一線城市打造BFC店這種面積較大的品牌體驗店的形式，來強化超級物種優質食材的用戶認知。

不過，比起盒馬鮮生剛開始在全國范圍復制大店時的來勢洶洶，永輝“圈地”的步伐還是顯得相對謹慎。對于這種大店型跑通后是否會取代原有店型，上述負責人表示，品牌體驗店為了更沉浸豐富的體驗，所以在面積上會略大一些，超級物種業態主流的面積選擇仍然會是600-1000平方米之間。

開大店的超級物種與開小店的盒馬似乎走上了不通的路徑。如今，盒馬開始孵化盒馬mini、盒馬F2等小業態，一向主打小店型的超級物種卻嘗試開了一家大店。

到家業務尋突破

此次推出新店型，意味著超級物種正展開新一輪的調整變化。除了面積擴大、定位更明確以外，值得注意的是，超級物種新店還首次結合了到家配送的“衛星倉”。據北京商報記者了解，BFC店的隔壁設有一處400平方米左右的到家衛星倉，該衛星倉與門店共用商品資源，其中有約4000款商品可滿足線上下單、周邊3公里范圍內的30分鐘配送服務。

據悉，此前的超級物種門店也支持配送到家服務，但揀貨是在門店內的倉庫進行，或在獨立于門店的衛星倉進行。BFC店則把衛星倉開在了門店隔壁，首次將門店和衛星倉打通，可支持配送的商品數量增多。打通后，BFC店的線上業務完全在后倉進行，不會影響到門店里的銷售和體驗。

永輝云創相關負責人表示，對云創整體而言，一直在摸索效率更高、資源消耗更低的到家配送模式，到家配送衛星倉與超級物種門店結合是永輝云創針對市場做出的最新嘗試。目前來看，衛星倉與BFC門店縮短了物理距離，人員能夠在門店和衛星倉實現聯動，同時還能保持相對的獨立，確保履單效率。上述負責人稱：“BFC店的整體費用率及成本更低，毛利和客單水平增長理想。目前運營效果較好，30分鐘送達的履約率在99%，單量周復合增長10%以上，有望跑出盈利模型。”

實際上，永輝超市在線上和到家業務方面一直在尋找突破口。永輝超市在2018年的財報中也未回避到家與線上業務的“短板”狀態。根據財報數據顯示，2018 年，永輝超市到家業務覆蓋88個城市，共計有490 家門店為消費者提供到家服務，實現銷售額 16.8 億元，不過到家業務銷售僅占2.4%。永輝超市創始人張軒松在去年底董事會議中曾表示，“現在到家業務迄今為止還沒哪一家賺錢，我們永輝要找到賺錢的到家模式。”

新零售競速

事實上，線下基因強大的永輝一直以來在新零售上的布局與其他互聯網平臺相比不算快。僅就到家業務來說，目前市場上關于到家配送已經有多種形式，與其他企業的密集布局相比，永輝的到家衛星倉模式在密度和覆蓋范圍上尚有距離。

具體來看，盒馬店倉一體的懸掛鏈模式已經在其全國100多家門店內成熟使用。而主打前置倉模式的叮咚買菜今年年初就已經在上海布局186個前置倉，每日優鮮則在全國20個城市已經布局有1000多個前置倉。兩相對比，目前，永輝云創在福州、廈門、上海共落地30余家到家衛星倉。

商務部新零售專家段戰江表示，永輝的優勢在于實體超市運營經驗豐富，其團隊也非常重視新零售創新，他們在門店的精細化管理、成本控制等方面比盒馬鮮生等更到位。但是與一些備受資本青睞的企業對比，資本留給永輝的時間和耐心則相對不夠，永輝在新零售擴張時也面臨更大的資金壓力。盡管超級物種已經宣布實現了單城市穩定盈利，取得了局部成功，但是要取得新零售的成功還有很長的路要走。

在段戰江看來，生鮮新零售之路到底要怎么走，有哪些新的復合業態能經得起市場考驗，并最終沉淀成型，還都是未知數。無論重模式的永輝還是盒馬，無論新電商的每日優鮮還是誼品生鮮等，都有不同的問題，也將面臨不同挑戰，當下誰也不敢說自己跑通了新零售。

新零售不僅是技術上的革新，背后更考驗操盤人的主觀能動性，同時更需要強大的資本支撐。未來，當下的頭部玩家都有贏的機會，也都有失敗的可能，誰能充分學習、不斷調整，誰能洞察新零售的本質，更好地抓住新世代消費者的心智，誰能得到巨頭平臺更多的生態賦能和資源支持，誰才能脫穎而出。

（來源：北京商報 記者 王曉然 徐天悅）