2014年4月29日中午12:30，長沙地鐵開始試運營，為長沙建設(shè)增添了一座時代的豐碑，也給700萬長沙人民帶來了一種全新的地鐵生活，未來隨著地鐵的不斷發(fā)展，將會給長沙的商業(yè)帶來變化。

據(jù)資料顯示，2013年4月，友阿春天投入5.4億元，再加每年3000萬元的租金，拿下五一廣場綠化用地地下空間30年的經(jīng)營權(quán)，開啟長沙地鐵“地下商業(yè)戰(zhàn)”的序幕；同期，良品鋪子以每月運營單價每平方米1400元，每年719萬元的競標(biāo)價斬獲地鐵2號線便利店的10年經(jīng)營權(quán)，創(chuàng)下了我國地鐵便利店競拍史上最高價；隨后，第二標(biāo)段（溁灣鎮(zhèn)站）和第四標(biāo)段（迎賓路口站）共計3600平方米的項目開發(fā)，被湖南君啟商業(yè)管理有限公司獲得，據(jù)長沙軌道公司項目經(jīng)理張令偉透露，項目每平方米的月租金在200元左右，每3年遞增5%，如果達(dá)到對外招商的格局，成本還要翻倍。同年9月，個人投資者劉先生以705萬的高價拍下武廣高鐵客運站西廣場地下商鋪第一年的承租權(quán)，租期為20年，以后19年的租金，按每年4%的比例遞增……