傳統4S店面臨生存危機 網上4S店引爆杭州車市
來源：
聯商網
2004-12-06 15:22
傳統4S店面臨生存危機
融“銷售、配件供應、維修服務、信息反饋”四位一體的汽車品牌專營店，自從1999年落戶杭州后，曾經一度成為最為盛行的汽車經營模式。但現在“沒有強大的資金實力就不要玩4S店”、“花錢多，風險大，4S店是個‘吃錢’的巨洞”卻幾乎成了汽車4S店經銷商們一致的看法。
據有關部門統計，杭州現有4S店50多家，占浙江省4S店總數的三分之一，主要分布在艮山門、古墩路、汽車城及下沙附近。但目前這些投資數千萬元的4S專營店大多數經營情況不容樂觀。
有人給4S店算了一筆賬：目前一般的10萬元級車型的4S店建店費用在400萬元以上(不含土地費用)。其中包括地面建筑約150萬元、維修設備65萬元、綠化和道路50萬元、裝修120萬元、辦公設備30萬元。這些固定投資后，還得加上進貨、廣告、促銷等費用，加上工資，每月最少得支出20萬元。目前國內的汽車廠家給經銷商的返點一般是4%到10%，在目前的市場環境下，有些店為了完成銷售量獲得年終返點，甚至已將返點部分提前全面讓給了消費者。然而即便如此，到底要賣多少輛車才能維持4S店生存呢？以10萬元的車為例，一家4S店一月賣出40輛車，在不讓利、不促銷的情況下才能達到約20萬元的返點，實際上目前經銷商只有約15萬元左右毛利。如果車賣得不是足夠多，虧損不可避免。
網上4S店好處多多
對于汽車業這個典型的傳統產業來說，目前汽車消費者的個性化需求越來越明顯，如美人豹自助版式的個性化、小批量、柔性化的“量體裁衣”式生產和銷售正在成為現實。放在銷售上，消費者需要及時和商家、廠家溝通，而在銷售困難的今天，商家、廠家，也希望盡快找到自己的目標消費者。
汽車熱線·中國網抓住時機，及時推出了網上汽車專賣店的營銷模式，為汽車行業和IT行業的融合做出了嘗試性的努力。
據介紹，相對于傳統的4S店來說，網上建汽車4S專賣店可謂有諸多的好處和便利：啟動資金少、成本低、風險小、回報快、經營時間可自由支配。在網上建個汽車4S店，比同等規模的地面商店“租金”要低得多，同時租金不會因為營業面積的增加而增加，投資者也不用為延長營業時間而增加額外的費用。廠家和商家更不必投入大量的資金，即可以建立規模齊全的網上產品展示廳。
汽車熱線·中國網針對以前網上商務平臺的實施所暴露出來的溝通不暢、誠信危機、不能在數量眾多的網上商店中脫穎而出、被客戶直接發現的可能性小等等網購瓶頸問題，開發出了個性化“即時通”、“交易寶”、“100元／天商鋪競價排位”等多種特色服務項目和安全保證措施，以確保用戶足不出戶實現網上溝通的即時暢通、交易安全和使經營者自己通過一定的推廣手段獲得一些潛在用戶訪問的機會。
另類4S店引爆杭城車市
11月初，汽車熱線·中國網推出了網上汽車“4S”專賣店，迅速引起了杭城投資商的關注。咨詢電話不斷，第二天，就有投資商上門洽談業務。
截至目前，不到一個月時間，已有107家涉及70多個國產和進口主流品牌專賣店正在進入實質性的操作階段，另有32家正在洽談當中。而其中38家已開始使用了汽車熱線·中國網開發的即時通：將業務人員的手機聯接到電腦，實現了網上和網下的即時溝通，隨時接受網民通過網上平臺發過來的咨詢，從而隨時隨地掌握銷售主動權。(作者:王秀萍 胡舜雙)
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