現(xiàn)在最火的“風口”，恐怕非共享單車領域莫屬了，從2016年到2017年年初，共有40億左右的資本涌入該領域，70天內就發(fā)生了8次融資，小黃、小藍、小綠……大街上的單車簡直可以用五彩繽紛、琳瑯滿目來形容，小小單車要被投資人和創(chuàng)業(yè)者玩壞了的節(jié)奏!

雖然熱錢不斷涌入，創(chuàng)業(yè)者看似風光無限，不過，筆者還是覺得共享單車領域現(xiàn)在好慘啊!為啥這么說?

首先，3.15臨近，小小單車已經因押金池監(jiān)管問題被央視盯上了，去年被盯上的正是當時熱火朝天的外賣領域。央視指出，共享單車押金涉及數億元資金，對于這筆資金并沒有明確的監(jiān)管方進行監(jiān)管，這些錢都去了哪里?報道一出，輿論就炸開了鍋，最近的質疑聲更是鋪天蓋地，感情這玩意水真的很深?估計共享單車領域的玩家們心里正有一萬個草泥馬奔過!

但沒辦法，槍桿子都頂腦袋上了，硬著頭皮也得表態(tài)哇!于是最近摩拜、OFO、小鳴等玩家紛紛站出來回應打包票，資金如何安全、如何專款專用云云……吃瓜群眾表示，各位玩家不要“頂風作案”，那么多雙眼睛盯著哪，難受啊!

其次，創(chuàng)業(yè)者們看似風光，其實也很慘，為啥?危機感啊!這么多玩家混戰(zhàn)，誰的日子都不好過，緊繃的弦一旦放松，明天死掉的就可能是自己，辛苦半天可能不過是給別人做了嫁衣，感覺又回到了互聯(lián)網行業(yè)的老生常談——活下去就是勝利。摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒最近甚至表示，失敗了就當做公益吧!

問題是——如此混戰(zhàn)，活下去哪有那么容易?這個行業(yè)我倒是覺得曇花一現(xiàn)是必然結局，消費都升級了，中產都崛起了，真要講生活品質，汽車以及其他類似的事物才是大趨勢，自行車怎么看也不可能成為主流，說難聽點這其實是倒退啊!哪天遍地都是單車了，交通只怕會更加擁堵、出行會更加不便、安全更有隱患吧!

所以，在二八定律下，筆者預計1年內大部分玩家都會掛掉，活下來的玩家繼續(xù)走資本玩法，真要普及成一種所謂的生活方式?不知道有多少用戶不是出于新奇而是出于真愛，反正，這種生活方式我怕是不接受……

最后，最慘的其實還是單車本身，真是委屈壞了!被掛在樹上、丟進河里、鎖在角落、藏進家里……這樣的事情我們已經看的多了，單車心說——你們競爭你們的，何苦禍害我們哪!

最近筆者注意到，除了以上這些“禍害”方式，大街上又出現(xiàn)了一種奇葩虐待單車方式，扭歪脖子，一起唱“鵝鵝鵝，曲項向天歌”既視感，如圖——

鵝鵝鵝，曲項向天歌?!

把小黃單車座椅掰成“翹上天”，這究竟誰干的啊這么有才?!筆者也很納悶，莫非這是有什么特殊的含義不成?

其實小黃單車受歡迎程度還不錯，提起單車，目前知名度最高的可能就是摩拜和OFO了，相比摩拜，OFO的“騎感”據說更好一些，不過OFO的機械鎖問題一直被詬病，而這也是OFO被哈羅單車等玩家鄙視、蔑視的地方——太不智能。

不過，最近OFO也開始放大招了，聯(lián)合華為、中國電信共同研發(fā)智能鎖，不僅要補足短板，貌似還要靠全球首款物聯(lián)網共享單車概念碾壓競品。

所以，筆者猜測，最近小黃單車座椅集體“翹上天”，莫非是一種洋洋得意的主動示威行為，寓意著——“勞資要牛叉了，你們等著吧”?又或者是被競品或不明狀況的敵對吃瓜群眾惡搞的，表示——“把脖子洗干凈，等著被宰吧”?