現(xiàn)如今超市大多已不便于消消費(fèi)者的購物選擇，甚至還有一些傳統(tǒng)老套的布局觀念在業(yè)內(nèi)流傳。

 例如：

① 陳列線越短顧客回游率越高；

② 主通道上的島式陳列能吸引顧客停駐，展示效果極佳；

③ 特殊陳列具有吸睛效果，促進(jìn)顧客的購買量。

 其實(shí)，這些已是20年前的老生常談了，實(shí)際結(jié)果是：

① 由于布局的不便，顧客只需逛某一部分的賣場，其他的地方只會迅速經(jīng)過和被忽略；

② 顧客確實(shí)中途會停駐，但只是被迫繞路；

③ 即使目光被吸引也未必會靠近陳列架，達(dá)不到預(yù)想中的提升銷售額的作用。

 和百貨商店與專賣店不同，超市主要是顧客們購買日常飲食生活用品的地方。顧客主要考慮的不是所花費(fèi)金額而是節(jié)省時(shí)間，所以超市應(yīng)該讓顧客在短時(shí)間內(nèi)看到盡可能多的商品。將大多數(shù)顧客都會經(jīng)過的通道沿著店鋪的墻壁盡可能地設(shè)計(jì)成倒U字型，使通道變得更寬敞、更長，這條通道即是主通道。這種誘導(dǎo)顧客的經(jīng)驗(yàn)法則稱之為“單程控制法”。

通過客動線調(diào)查、道路通過率調(diào)查、每個(gè)陳列臺的購買率調(diào)查等科學(xué)調(diào)查手法，結(jié)果得出，影響道路通過率的，很多時(shí)候并非是商品自身的問題，而是受到了道路上是否有障礙物等物理性因素的影響。對此，我們應(yīng)因地制宜、對癥下藥，對超市布局和陳列進(jìn)行優(yōu)化和改善。

超市貨架