今年“五一”節，地處笛揚路上的銀泰百貨將開門迎客，這意味著笛揚路商圈將從“藍天商圈”升級進入“銀泰時代”。商貿業的百花齊放，一方面有利于笛揚路商貿群體效應的集聚，提升柯橋商業品質；另一方面也有人擔心，隨著笛揚路商業體擴容增量，相應的配套服務能否同步跟上？ 　　

銀泰百貨挾著眾多一線品牌而來

昨天，記者在笛揚路和興越路的交叉口看到，柯橋銀泰百貨商場施工現場外圍仍圍著藍色的擋板，場內，工人們正在忙著對幕墻做最后的施工。在大門口的招聘信息廣告牌前，簇擁著一群年齡在20歲左右的年輕人。據了解，他們是來應聘商場營業員崗位的。據柯橋銀泰百貨策劃部經理吳江介紹，經過1年多時間的裝修，柯橋銀泰百貨將于本月底開業。

據悉，在目前柯橋的商業綜合體中，按體量排列，萬達第一，室內商業面積有17.4萬平方米；銀泰百貨所在的“聚銀時代”商業中心以近10萬平方米的單體面積，位居第二；藍天·市心廣場以8萬平方米的商業面積居第三。

盡管體量沒有強大的優勢，但銀泰百貨所產生的品牌威懾力足以讓同行倍感壓力。事實上，銀泰百貨的品牌效應已經開始顯現，盡管尚未開業，但PRADA、GUCCI等名品集合店的進場已是板上釘釘的事；浪琴名表、TOMMYHILFIGER、CalvinKlein、LACOSTE、蘭芝、ELAND等品牌也將進駐銀泰百貨。一二線品牌的缺乏曾是柯橋商貿的軟肋，而銀泰百貨引進的這些品牌，恰好改變了柯橋商業品牌的現狀。

停車難或將成銀泰百貨軟肋

從步行街到藍天·市心廣場，從天虹百貨到銀泰百貨，從世紀聯華到沃爾瑪，多業態的商貿布點，使笛揚路成為柯橋的商業中心。但與此同時，也有人擔心，在商貿品質提升的同時，笛揚路間接的商業配套設施能否同步跟上？

“在平時，現有的停車位基本能滿足，但到了節假日，肯定是不夠用的。”昨日下午，記者來到距離銀泰百貨200米的天虹百貨，雖然不是雙休日，但臨街的車位全部停滿了車。而在地下停車場，空的車位也不多。柯橋天虹百貨公司的總經理楊陽告訴記者，天虹百貨地面和地下停車位加起來有1000個左右，但這些車位除了給商場使用外，還有部分是供給園林酒店、藍天劇院等使用，所以車位緊張是個常態問題。

盡管還未開業，但銀泰百貨也同樣遭遇停車位緊張的難題。銀泰百貨所在的“聚銀時代”商業中心地下停車位一二兩層，共計700余個停車位。這些停車位除了供應將近10萬平方米體量的“聚銀時代”商業中心外，還將解決600多戶酒店式公寓業主的停車問題。“地下停車位只租不賣，公寓的業主到時可以以租的形式獲得車位使用權。”“聚銀時代”商鋪銷售處的工作人員解釋說。

“很明顯，停車問題將成為銀泰百貨開業后不得不面臨的問題。”一業內人士認為，銀泰百貨同樣面臨配套難題。

因間接的配套服務跟不上，成為商場發展短板，這在紹興并不罕見。市區解放路商圈因為停車等配套難題，局限了如國商、潤和等商場的發展步伐。

商業中心的形成對公共配套空間提出更高要求

有很多業內人士表示，柯橋商業體扎堆布局現象一方面提升了商貿競爭力和城市形象，但與此同時也對城市的商業公共配套提出了更高的要求。

為了解決停車難等配套問題，有商場開始自尋解決辦法。在采訪中，記者了解到，為解決停車難題，藍天集團將開辟一處停車場，增設100多個停車位，解決天虹百貨部分停車難題。

但更多的商業體卻局限于發展空間，難以新增配套停車位。對此，不少業內人士認為，政府部門在規劃設計時要充分考慮到商業配套，尤其是在交通配套的規劃設計上，最大程度減少給消費者帶來的不便。

“柯橋有不少公共停車場，這些停車場車位使用數量能否以電子屏的形式在商業入口處等醒目位置提醒消費者，雖然是些細節，但有助于提升城市形象。”一位百貨商場的老總告訴記者，他曾在笛揚路附近粗略調查，地上地下停車場也有不少，但由于標示不明顯，消費者并不知情。

（來源：紹興縣報）