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主題:青島空港新城產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與招商運營研究

 
楊寶民

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 發(fā)表于 2013-05-06 09:51 | 只看他
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青島市膠州空港新城的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與招商研究

楊寶民

 

作者簡介,深圳新摩爾商業(yè)管理有限公司總經(jīng)理,清華大學商業(yè)地產(chǎn)總裁班客座教授

電話13823509154

前言

 2011-2012年深圳新摩爾有限公司服務青島火車北站交通商務區(qū)商業(yè)規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,2013年開始關注膠州城市發(fā)展。

借助投資200億元的青島膠東國際機場建設,膠州市如何借鑒世界空港新城的發(fā)展經(jīng)驗,主動謀劃空港新城的科學規(guī)劃,合理布局物流和商務以及高附加值電子產(chǎn)業(yè)等,如何拉動膠州現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)發(fā)展,需要對原有的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃進行梳理和研究,需要引進產(chǎn)業(yè)龍頭項目,使產(chǎn)業(yè)規(guī)劃落地,實現(xiàn)膠州的產(chǎn)業(yè)升級和科學發(fā)展。

在空港新城核心區(qū)17平方公里左右的規(guī)劃中如何合理劃定用地比例?根據(jù)空港的圈層理論,產(chǎn)業(yè)、商務、居住與商業(yè)配套、公園用地比例如何做到最合理?實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和城市規(guī)劃以及旅游規(guī)劃、商業(yè)規(guī)劃的四結合?

在空港新城的規(guī)劃中如何實現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌?膠東鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)如何優(yōu)化調整?空間布局如何與空港新城銜接?

借鑒即墨產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的好經(jīng)驗,建議投資300萬元對膠州空港新城和膠州產(chǎn)業(yè)升級進行研究。

 

[if !supportLists]一、  [endif]青島空港生態(tài)新城的規(guī)劃思想

新一輪青島城市總規(guī)2011-2020”結合 《山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》對青島發(fā)展的定位以及城市空間發(fā)展戰(zhàn)略研究成果,對青島市城市性質進行全面提升,城市性質最終表述為國家沿海重要中心城市,國際性的港口與濱海旅游度假城市,藍色經(jīng)濟領軍城市,國家歷史文化名城。在城市職能上,新增了海洋文化交流與經(jīng)濟合作平臺國家藍色經(jīng)濟示范區(qū)、國家海洋科技城等。其中,國際職能為東北亞國際航運物流中心、海洋文化交流與經(jīng)濟合作平臺、濱海旅游度假目的地;國家職能為國家藍色經(jīng)濟示范區(qū)、國家海洋科技城、綜合交通樞紐;區(qū)域職能為山東半島金融商貿(mào)中心、高端產(chǎn)業(yè)集聚中心、濱海宜居幸福城市。新增的城市職能體現(xiàn)了新時期國家海洋戰(zhàn)略的要求,新的總體規(guī)劃需要考慮空港新城的總體規(guī)劃。

 

[if !supportLists]1.      [endif]按照一流的生態(tài)標準和產(chǎn)業(yè)與新城結合的思想建設空港新城,服務整個膠東半島和山東省,積極主動調整膠州城市規(guī)劃布局。

        

     圖1 空港新城位置示意圖

膠州的城市規(guī)劃提出要把膠州市建設成為半島樞紐、制造基 地、千年商埠、宜居城市。新機場為膠州的交通樞紐地位提供了較大幫助,值得重點研究空港經(jīng)濟對膠州的影響。

膠州作為山東半島與青島實現(xiàn)一體化的戰(zhàn)略樞紐,汽車零部件 加工和信息電子部件加工制造和高新技術是主要產(chǎn)業(yè)。 

延續(xù)商埠文化和海運文化,區(qū)域性的物流中心和商貿(mào)中心 , 說明膠州今后商貿(mào)物流也是重要的輔助性產(chǎn)業(yè)。只有通過良好的規(guī)劃和生態(tài)環(huán)境保護,才能形成生態(tài)良好、功能完善、經(jīng)濟繁榮、文 化濃郁、充滿活力的沿海城市。

膠州城市發(fā)展總策略建議 

以少海新城的建設為龍頭,加快行政文化中心和南部區(qū)的建設,調整優(yōu)化舊城,高標準發(fā)展空港新城,形成帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵區(qū)域。

區(qū)用地功能加大城中村改造力度強化城區(qū)綜合服務功能 增強聚集效益建設以外向型工業(yè)為主導的園林城市。 

膠州的空間發(fā)展策略 

向南、向東發(fā)展為主,西部、北部優(yōu)化完善。 

1)、東部 強化少海新城的建設依托膠州灣工業(yè)園建設現(xiàn)代化的制造業(yè)基地 。 

2)、南部 結合行政中心的完善和三里河文化中心的建設 形成設施齊全的居住區(qū)和教育科研區(qū) 、集中的商務型和休閑娛樂區(qū)。 城市生活服務功能向南部延伸 。 

3)、西部 : 圍繞西部商貿(mào)區(qū)建設形成區(qū)域性商貿(mào)中心。 

4)、北部 : 依托膠州新機場和現(xiàn)狀物流企業(yè),大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)和航空服務業(yè)。整合現(xiàn)狀工業(yè)園,發(fā)展加工制造業(yè)。 

5)、中部 : 調整優(yōu)化用地布局搬遷舊城區(qū)工業(yè)企業(yè)加快 城中村改造步伐。完善舊城區(qū)綜合服務功能改善人居環(huán)境。 

 

[if !supportLists]2.      [endif]依托海陸空立體化交通  膠州要發(fā)展大物流產(chǎn)業(yè) 

目前,三高四鐵兩站(青銀、青蘭、沈海三條高速公路,膠濟、膠黃、膠新、膠濟客運專線四條鐵路,中鐵集裝箱中心站、膠濟客運專線膠州北站兩站)匯集于此,形成了強大的區(qū)域輻射能力,境內年集裝箱流量近340萬標準箱。


2 膠州火車北站

建議借鑒青島火車北站經(jīng)驗,建議膠州北站規(guī)劃長途汽車客運站,與膠州各鎮(zhèn)相通。

實現(xiàn)青島膠東國際機場和青島火車北站的空鐵聯(lián)運,通過鐵路連接膠東半島,通過地鐵和輕軌連接青島市各區(qū)。

3 青島新機場選址將塵埃落定

膠州在迎接空港時代之前,需要提前謀劃做強物流產(chǎn)業(yè),做好物流產(chǎn)業(yè)升級的準備,目前物流服務設施停留的初級水平上,不適合大型航空物流企業(yè)入駐。

             

        圖4 膠州灣國際物流大廈

建議及早布局物流綜合體大型現(xiàn)代服務業(yè)項目,包括五星酒店、辦公樓,公寓,商場,配置金融服務中心和物流服務中心等,滿足大型物流企業(yè)區(qū)域性總部進駐膠州空港新城的要求。

5 膠州國際物流服務中心綜合體意向圖

  

[if !supportLists]二、  [endif]空港新城規(guī)劃特點及其對膠州的啟發(fā)

空港經(jīng)濟區(qū)往往由多個功能區(qū)組成,根據(jù)國內外航空港經(jīng)濟區(qū)功能組織經(jīng)驗,一般空港經(jīng)濟區(qū)包含了物流園區(qū)、高新技術開發(fā)區(qū)、功能組織經(jīng)驗區(qū)、臨空型制造業(yè)區(qū)、商務功能區(qū)和生活居住區(qū)等多個園區(qū)。主要內容包括:民航運輸、倉儲加工、技術產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟開發(fā)、綜合貿(mào)易、商業(yè)服務、生活居住等功能。

不同類型產(chǎn)業(yè)和航空交通的關系,通過專業(yè)分析,達到合理安排產(chǎn)業(yè)布局。


 6 不同企業(yè)與航空交通的關系圖 

空港的規(guī)劃需要考慮圈層特征。綜觀國際上臨空經(jīng)濟的空間結構模式,可以大體劃分為空港區(qū)、緊鄰空港區(qū)、空港相鄰地區(qū)和外圍輻射區(qū)四個空間層次。

7 空港經(jīng)濟經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃布局圈層示意圖

空港區(qū):在機場周邊1公里范圍內,提供機場設施機構和與空港運營相關的行業(yè)。

緊鄰空港區(qū):在機場周邊15公里范圍,主要為空港運營、旅客及航空公司員工提供相關商業(yè)服務。建議在膠州空港的第二圈子規(guī)劃2000畝作為綠色農(nóng)產(chǎn)品交易市場,鼓勵優(yōu)質農(nóng)產(chǎn)品進出口。法國巴黎的漢吉思市場就是在巴黎機場附近規(guī)劃的。深圳新摩爾公司幫助規(guī)劃的長沙農(nóng)產(chǎn)品市場就選址在長沙高鐵和空港之間的合理位置,得到了投資企業(yè)的認同。

空港相鄰區(qū):通往相鄰地區(qū)和空港交通走廊沿線地區(qū),在機場周邊510公里范圍,主要發(fā)展“附屬產(chǎn)業(yè)”和“吸引產(chǎn)業(yè)”。綠色農(nóng)產(chǎn)品加工,水產(chǎn)品加工,電子產(chǎn)品加工比較適合。此外,空港濱水總部基地項目比較適合落實在本區(qū)域,滿足需要經(jīng)常對外交流類型的企業(yè)辦公。

外圍輻射區(qū):在機場周邊1015公里范圍空間形態(tài)產(chǎn)生變形,但圈層結構不會改變。

適合為膠州主導產(chǎn)業(yè)、汽車零部件加工制造基地和信息電子部件加工制造基地服務,增強在該領域的優(yōu)勢。

良好的生態(tài)環(huán)境是城市健康發(fā)展的基本前提,我們需要從北京等地的空氣污染中吸取教訓。

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建議綜合保稅區(qū)


橢圓: 建議綜合保稅區(qū)[endif]  

 圖8 青島新機場空港新城規(guī)劃圖(12萬畝范圍)

機場設計需要考慮節(jié)能環(huán)境保護措施,對排放的廢水進行處理,減少廢氣排放。

青島膠州空港新城規(guī)劃參考的重要標桿是韓國仁川機場,仁川空港新城是一個面積為209平方公里的空港新城,仁川空港新城的免稅區(qū)是99萬平方米。建議青島膠東國際機場外圍空港新城考慮設置3平方公里的綜合保稅區(qū),與加工區(qū)一起配合,積極發(fā)展國際貿(mào)易,服務山東和周邊區(qū)域。

仁川國際機場擁有全面而完善的經(jīng)濟結構,里面有商務辦公、商業(yè)服務、臨時居住、文化娛樂、加工制造、物流、會展等7大產(chǎn)業(yè)功能。

仁川國際空港公社將實現(xiàn)“五角空港”(空港airport, 海港seaport, 商務港business-port,休閑港 leisure-port,電子港口 teleport)。

 

9仁川國際機場

空港:仁川國際機場——東北亞核心機場,松島信息技術新城。

海港:仁川港——國際商貿(mào)和物流中心。

信息港:松島信息技術新城——國際商務和高科技產(chǎn)業(yè)中心。

商業(yè)港:西北國際金融區(qū)。

休閑港:龍游島、舞衣島、永宗島等游覽勝地,人們可以欣賞到豐富的美景,品嘗到各種美食,還包括西北休閑區(qū)和西海岸的上百座小島景觀。

10 仁川空港新城核心區(qū)規(guī)劃布局

青島膠東空港新城不求在規(guī)模上超越仁川機場,而要借鑒其科學的規(guī)劃和合理的招商政策,提升未來青島膠東空港新城的開發(fā)和管理水平。

空港新城的生態(tài)規(guī)劃需要科學合理考慮生態(tài)綠地面積,建議15平方公里的生態(tài)新城,公園和綠地面積占25%,物流行航空服務產(chǎn)業(yè)用地50%,商務辦公和商業(yè)用地占據(jù)15%,居住10%

膠州生態(tài)建設策略 

以區(qū)域生態(tài)綠心和少海新城生態(tài)綠水為核心 ,以膠州空港新城為北部支點,構筑生態(tài)基質、生態(tài)斑塊和生態(tài)廊道三位一體的生態(tài)景觀系統(tǒng)。 

1 、保護以農(nóng)田山林為主體的基質環(huán)境。 

2 、構筑以湖泊、濕地為主體的斑塊體系。 

3 、建立大沽河、膠萊河、膠河、洋河、墨水河為主的五大生 態(tài)廊道。結合大沽河的水景和機場區(qū)位優(yōu)勢,開發(fā)以獨棟多層樓房為主的研發(fā)中心基地,服務膠州主導產(chǎn)業(yè)是合理的選址。

 

三、膠州空港新城產(chǎn)業(yè)規(guī)劃定位

膠州空港新城重點發(fā)展臨空經(jīng)濟,建設成現(xiàn)代物流中心、通用飛機制造和飛機維修中心、高端人才生活中心,發(fā)展國際航展中心,形成高新技術產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū),成為發(fā)展藍色高端經(jīng)濟的重要載體,努力建成山東半島區(qū)域經(jīng)濟動力中心。

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少海

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      圖11膠州空港新城和周邊路網(wǎng)

要考慮空港新城的規(guī)劃和膠州市規(guī)劃的對接,要專題考慮和少海濕地公園區(qū)域的對接。

膠州空港新城的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃建議

 

主導產(chǎn)業(yè)

對外貿(mào)易與現(xiàn)代商務

 

航空物流

發(fā)展機場保稅區(qū),建設物流綜合體和保稅倉庫

電子加工產(chǎn)業(yè)

鼓勵自主品牌電子產(chǎn)品入駐

輔助產(chǎn)業(yè)

商貿(mào)業(yè)

免稅商品

 

建議空港商貿(mào)區(qū)布局有機食品和綠色農(nóng)產(chǎn)品大市場,服務山東特色綠色產(chǎn)品包括壽光等蔬菜基地

培育產(chǎn)業(yè)

通用飛機制造業(yè)

電腦軟件產(chǎn)業(yè)

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物流綜合體

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空港新城核心

區(qū)域17平方公里

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12 膠州產(chǎn)業(yè)布局圖

13 膠州少海新城規(guī)劃總平面

少海區(qū)域是青島的RBD,目前是膠州重點發(fā)展的新城區(qū),可以考慮適當發(fā)展總部經(jīng)濟獨棟總部辦公樓。

14 結合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要招商的龍頭項目空間布局建議

利用青島膠東空港的區(qū)位優(yōu)勢,增加青島至日韓的國際航線,發(fā)揮直航臺灣的優(yōu)勢,提高空港貨運中轉量。同時加強聯(lián)程航線培育,大力發(fā)展青島中轉至歐美的聯(lián)程航線,為開通直飛歐美貨運航線奠定基礎。吸引龍頭貨運公司和快遞公司進駐,將青島膠東機場建設成為中國山東國際貨運轉運中心。

保稅倉庫和出口加工區(qū)可以互相配合,服務出口加工產(chǎn)品和進口航空零部件,吸引高附加值電子產(chǎn)品和高科技產(chǎn)品等項目落戶。

通用航空區(qū)適合發(fā)展中高端公務飛機等通用飛機,建議吸引外國先進公務飛機制造公司和我國公務飛機公司,形成通用航空制造產(chǎn)業(yè)鏈條,為青島制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級打好基礎。

15 舊金山漁人碼頭的標志

由于膠州水產(chǎn)品養(yǎng)殖和黃海海產(chǎn)品非常豐富,建議設立空港漁人碼頭綜合體,將酒店、游客服務中心、水產(chǎn)品活鮮市場和餐飲街區(qū)一體化規(guī)劃和建設。

四、膠東鎮(zhèn)的規(guī)劃設想

膠州市膠東鎮(zhèn)位于山東半島西南部,膠州灣西北岸,西與膠州市區(qū)相接,東臨青島。全鎮(zhèn)總面積約50平方公里,轄32個行政村,人口36000多人。膠東鎮(zhèn)現(xiàn)為山東省小城鎮(zhèn)建設試點鎮(zhèn),并列入市區(qū)規(guī)劃,成為膠州市區(qū)建設的一部分,是膠州市經(jīng)濟強鎮(zhèn)和環(huán)膠州灣經(jīng)濟發(fā)展重點鎮(zhèn)。

建議膠東鎮(zhèn)積極開展城市規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃研究,吸收周邊村民集中到膠東鎮(zhèn)居住,擴大鎮(zhèn)區(qū)規(guī)模,騰出土地發(fā)展高附加值產(chǎn)業(yè)。

膠東鎮(zhèn)工業(yè)園是青島市政府批準的“沿三線鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)園”,開發(fā)面積約6平方公里。現(xiàn)有內資企業(yè)310家,外資企業(yè)20多家,初步形成了以建材、輕工、發(fā)電、橡膠、制鞋、農(nóng)副產(chǎn)品加工等行業(yè)為主的工業(yè)體系。這些企業(yè)在自身發(fā)展的同時,也都在不同程度上帶動了該鎮(zhèn)經(jīng)濟、教育及其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,促進了人民生活水平的提高。

空港新城建設啟動后,膠東鎮(zhèn)需要選擇最有前景的部分做主導產(chǎn)業(yè)發(fā)展,對于有污染的和發(fā)展前景不好的產(chǎn)品進行淘汰。

建議膠東鎮(zhèn)努力興辦職業(yè)教育培訓,為物流產(chǎn)業(yè)和服裝產(chǎn)業(yè)以及航空制造和電子加工業(yè)提供合格技能型人才。

           

16膠東鎮(zhèn)建設現(xiàn)狀

膠東鎮(zhèn)的規(guī)劃和建設處于我國農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃的普通水平,布局不夠合理,缺乏酒店、辦公樓等現(xiàn)代化設施,急需向現(xiàn)代化空港新城轉型發(fā)展,加速城市化進程。

在城市規(guī)劃建設上,膠東鎮(zhèn)需要做好城市規(guī)劃,向現(xiàn)代化的主題文化城市轉型,規(guī)劃好區(qū)域性商圈,設置小型城市廣場,對街道辦事處辦公樓附近進行城市改造,建設現(xiàn)代商業(yè)與文化綜合體,規(guī)劃和建設水平要超越膠州市區(qū)的水平,加速城市的一體化進程。

            
[endif]

    圖17  現(xiàn)代城市綜合體的意向圖

 

大型綜合體可以借鑒森大廈社長森稔 首次執(zhí)筆創(chuàng)作的 《Hills垂直花園城市 未來城市的整體構想設計》,對現(xiàn)代綜合體向商業(yè)與文化結合方向有了深度的認識,在新一代的城市綜合體,我們能夠有效利用有限的土地資源,合理地將電影院和音樂廳等放在地下空間,配備寫字樓和公寓,吸引物流和商貿(mào)以及金融企業(yè)總部入駐膠東鎮(zhèn)。

我們需要合理組織立體景觀,在空中花園不僅做好景觀和農(nóng)田,而且能夠感受四季的變化,在同一季節(jié)對花卉開發(fā)的深淺色彩和色調進行有效的組合,空中花園也是立體動線的組織中心,空中花園要和周邊的農(nóng)田景色結合。

作為現(xiàn)代化的空港新城,膠州迫切需要精細化的城市綜合體作品。

五、關于青島膠州空港新城管委會的組織架構和運營思路

 

建議以膠州市為主組建空港管委會,建議副廳級行政級別,從青島市外貿(mào)部門,機場集團公司和交通部門和市規(guī)劃局等抽調干部組成專業(yè)知識結構合理的管委會領導班子。

管委會相當于青島區(qū)級政府,行使行政管轄權力,重點使命是發(fā)展好空港新城,不過分謀求速度,以可持續(xù)發(fā)展作為主要出發(fā)點。

建議在青島新城管委會之下,組建空港新城運營管理公司,負責區(qū)域內土地一級開發(fā)和招商運營,采用市場化機制運作。

總結

青島空港新城是服務山東的重大基礎設施,對于整個膠東半島的發(fā)展意義重大,我們需要以國際化視野,結合青島市和膠州區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎進行產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,發(fā)揮新機場對經(jīng)濟的帶動作用,增強膠州和青島發(fā)展的經(jīng)濟活力,加速膠州城市化進程,帶動更多居民就業(yè),努力實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和居民增加收入的兩大戰(zhàn)略目標。

本文所有資料和圖片均來自公開網(wǎng)站和現(xiàn)場考察。

- 該帖于 2013-5-6 10:18:00 被修改過

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