聯商網評論：順豐涉足電商行業，這已經不是什么新鮮事了，創始人王衛低調，但企業并不低調。在快遞行業做得順風順水的同時，又想考慮分零售業一杯羹，說到底電商本質上也是零售業。最近，有媒體報道，順豐開始試水做便利店，開順豐便利店，王衛的零售帝國野心由此可見一斑。

　　為什么在這個時機切入電商

　　按照王衛的說法，“做電商是一個機會。電商行業，國內第一波機會是做服裝的，如淘寶；第二波機會是做3C產品的，如京東、蘇寧；第三波機會則是做食品，目前僅有為數不多的競爭者屬于“藍海”領域。”因此，這也是眾多電商目前挖空心思要做生鮮食品的原因，大家都看中了這塊巨大潛力蛋糕。或許我們可以說，國內食品電商的時代已然到來。

　　但生鮮電商的痛點在哪？

　　1、生鮮食品不易保存，損耗大。一旦出現庫存，容易積重難返。
　　2、對配送要求極高，既要速度又要新鮮。這對企業后臺供應鏈是個極大的考驗。
　　3、單價比較低，產品附加值不高，導致客單價比較低，但配送成本高，盈利難。
　　4、消費者習慣線下購買，尤其是在食品安全問題頻發的年代，對電商的信任度不夠。

　　對零售業來說，他們也深知，生鮮食品是傳統零售業抗衡電商的最后一把“利器”。深知消費者對于蔬果類等食品需要看到實物購買的心理，短時間內讓他們“有恃無恐”。當然，他們自身也在不斷嘗試，比如像永輝超市這類內資零售巨頭也開始進軍生鮮電商。但傳統零售業還是需要未雨綢繆，早作打算。

　　物流企業試水電商，順豐不是第一家，但比較上述的幾個痛點，順豐自然有其優勢。優勢在哪？

　　1、順豐航空總裁李東起擔任順豐優選CEO后，對順豐優選的市場定位有所調整，強化冷鏈物流的業務模塊。
　　2、選擇做冷鏈，是其強項，且沒有強有力的對手。以順豐的實力，是比較適合來做的。
　　3、作為快遞行業的佼佼者，有配送上的優勢，能解決電商“最后一公里”的瓶頸。消費者能感知物流的服務好壞。
　　4、生鮮配送在延伸，將冷鏈配送范圍擴大到北京以外的城市，首站落戶天津。此次跨區域操作冷鏈配送，讓人感覺順豐布局強化冷鏈物流業務在提速。
　　5、把進口食品直采業務作為差異化的經營。目前，順豐在中國香港、中國臺灣、中國澳門、新加坡、日本、美國等地的分支機構從事物流業務。在當地的物流網點未來將分別建立起采購團隊，由專門的人員負責直接采購。

　　那么順豐要解決哪些主要問題呢？

　　1、需要資金支持，目前電商普遍不盈利，成本又高，跨界發展，融資是一大挑戰。
　　2、電商目前仍停留在燒錢的階段，以此來換流量，順豐暫缺乏互聯網基因，推廣是一大挑戰。
　　3、要打造電商平臺，避免品類單一的尷尬，需要足夠多的商品，才能吸引用戶。對快遞企業來說，如何能快速積累商品供應商資源是一大挑戰。
　　4、電商與物流的反向滲透很正常，但快遞企業往往缺乏電商平臺的管理經驗也是一大挑戰。

　　有分析人士認為，順豐切入該市場的選擇和時機是正確的，但是要守住該市場卻很困難。因為冷鏈配送的技術、人才需求極其匱乏，投資規模也龐大得多，若沒有清晰的戰略目標，只是以試驗階段的考慮介入，成功難度將很大。對順豐而言，不僅是投石問路這么簡單了。

　　是的，難度確實很大，不僅僅是順豐需要面對如京東、1號店等強大的競爭對手，而且傳統零售也在試著殺入這個領域。而且，據了解，由于前期投入過大，成本較高，到目前為止，順豐優選仍處于虧損階段。

　　不過，筆者是比較看好這一商業模式的。順豐要做電商，不能期望馬上見到成效，要做好持久戰的準備，目前最主要的還是要打好基礎，也就是基礎架構建設，“塔基”搭好，其他自然水到渠成。只是筆者有一建議，麻煩順豐能把“順豐優選”改名嗎，響亮且好記上口一些，我看“順水”這個名不錯。
　　（來源：聯商網 作者：諸振家）