便利店真的會成為未來中國最大的快遞包裹收發室嗎?

　　近一年來，幾乎從零售跨界至服務業的便利店開拓了一項“特殊服務”——替顧客代收包裹，有時還替顧客代付貨款，如果遇到貨到付款的包裹的話。

　　在北京，好鄰居成為京東的自提點;在廣東，美宜佳可以接受天貓商家發給顧客的包裹;在成都，如果你半夜有順豐的急件要發，可以去WOWO便利;在上海，亞馬遜的顧客可以到全家便利提取自己的產品。

　　可以說，一線城市幾乎都在試探便利店收發快遞包裹業務，或者為電商企業提供自提點。對于便利店，利用長營業時間和密集的網點優勢賺取服務費，對于快遞或者電商物流，節省了最后一公里的成本。

　　這似乎是一拍即合的好生意。不過，先吃螃蟹之人是否已經嘗到這項業務的甜頭，還是淪為快遞的收發室而影響正常生意?

　　北京市場不成氣候

　　提起北京好鄰居為京東開展自提點的服務，有業內人士開玩笑說，只想輕輕地問候一聲：好鄰居，現在可好?

　　2012年9月，好鄰居與京東商城合作，在200多家店中選出了13家店作為京東商城的自提點。

　　好鄰居副總經理畢震告訴記者，跟京東合作時，在物流方面，好鄰居的操作模式是，去京東物流去提貨，提至好鄰居大庫，然后再發送至可自提的門店，因為好鄰居總倉到門店的配送車每天都有，如果有京東的包裹，也就是多一兩個物流箱的問題。這為京東節省了一部分配送費，而這部分配送費用將彌補給了好鄰居，但是具體數目多少，畢震表示這是商業機密，拒絕向記者透露。

　　在四川，WOWO便利也自今年3月開始與京東合作，不過其副董事長湯耀華告訴記者，目前WOWO同樣只開了十幾家門店和京東對接，但是物流和好鄰居的做法不同，WOWO不用自己出車，坐等京東將貨物送上門來，當然，費用也不會太多，具體費用湯耀華并未向記者透露。

　　不過，從去年9月份與京東合作開始，在磨合了近一年的時間后，目前好鄰居每天能收到京東的訂單并不是很多，畢震透露，“大概幾十單，每天平均下來單店不到10單。”

　　對于訂單不多的原因，畢震解釋，一方面雙方還處于不斷的磨合中，好鄰居希望京東能為其開放更多的接口。“當然，京東要求好鄰居做好服務、信息等技術，好鄰居也在逐步完善。”

　　但在很多細節方面的問題，雙方還未完全達成一致。比如京東現在給好鄰居發貨，只是給其提供電子數據，并無數據接口，不過畢震承認，這與其自身信息系統不完善也有關。

　　另一方面，貨到付款在磨合中也出現了一些分歧，之前京東要求好鄰居既可以收現金，也可以刷卡，現在則只能刷卡，直接走入京東賬戶，這樣好鄰居和京東在收貨款上就“兩清”了，但卻給自提者帶來一定的麻煩。

　　業內人士分析，好鄰居訂單出現冷清的原因雖然跟好鄰居自身有關，但整個北京市場的便利店市場并不發達，網絡密集性不夠才是根本原因，這也是北京7-11，以及即將進入北京市場的羅森便利并不考慮上馬這項服務的主要原因。

　　另一方面，對于京東而言，本身自提量占比并不多，讓便利店為了自提而改變業務流程或者對門店進行裝修并不容易。但是在杭州，情況并不一樣。

　　你愿意改變多少

　　4月中旬開始，喜士多位于杭州的便利店跟天貓合作，幫其代收包裹。其實喜士多并不是第一個與天貓合作的便利店企業。

　　今年年初，杭州佑驛站便利的100多家門店、東莞美宜佳便利的300多家門店都開始與天貓物流接觸，展開代收服務。最近，上海好德、可的便利也將其在華東多個城市的2000多家門店與天貓對接。

　　跟天貓展開合作的便利店，在具體收發流程基本也都大同小異。喜士多一位經理王新林(化名)告訴記者，如果有天貓的快遞一旦到了喜士多，喜士多就會做一個收貨的掃描，同時系統回傳天貓，這時候天貓就會發送短信給收件人，并告訴其取件密碼以及包裹所在的便利店位置，消費者來取自己的包裹時，只需要提供取件密碼，而無需出示身份證。

　　雖然流程簡單，但喜士多為了這項合作，不僅開發了系統，還為此專門對部分門店進行了裝修。

　　“能愿意為了這個服務進行專門改裝的企業應該不多。”王新林告訴記者，為了解決包裹占據倉儲位置的問題，喜士多為此在天花板附近的位置裝修了吊柜(見本版圖片)，由于在天花板往下的空間可以加以利用，尤其是收銀臺上方，正好從天花板做了一個距離地面1.9米的吊柜，上面可以放一些重量較輕的包裹，可以騰出一部分空間。

　　基于天貓總部在杭州，兩個月下來，喜士多杭州80多家門店，過去的兩個月大概收到的包裹量在1.5萬件，不過每個門店并不平均。“在推行了兩個月后，總體效果確實不錯，目前為止，沒有丟件，也沒有接到客戶投訴。”王新林表示，對于便利店本身而言，客流量比之前提升很多。

　　“其實在杭州比我們做得還好的是佑驛站，他們比我們早開始行動，可以取包裹的門店有100家門店，而且跟順豐也有合作。”在王新林看來，實際上，這方面的需求潛力仍然很大，如果這些潛力被開發出來，爭取消費者的可能性也就越大。

　　關于有效客流不多的現象，在王新林看來，并不能說因為有效客流不多就不開展某項服務，這就跟賣電話卡一樣，賣一張電話卡的利潤極低，但是不能不賣。包裹也是一樣，雖然一個包裹只賺幾毛錢(具體幾毛王新林表示不能透露)，從便利店角度來看，如果有來客，就會有購物的可能性。

　　按照喜士多的打算，從下個月(8月份)開始，整個華東區的喜士多門店(包括上海、昆山、蘇州、寧波等地)將開通代收天貓包裹的服務。

　　此外，順豐華東區負責人也在和喜士多談合作事宜，王新林告訴記者，“目前喜士多華東區的門店可以發順豐的件，等系統開發好了，就可以收件了。”

　　8毛~1塊?

　　“天貓交代過，費用堅決不能透露。”一家與天貓合作的便利店負責人并沒有告訴記者每單的費用，但記者提出業界中傳是8毛每單，這位負責人承認，實際費用與傳聞差不多。

　　事實上，如果可以代收天貓包裹，也就意味著便利店間接地與多家物流公司產生業務。“6~8家主要的快遞包裹，像四通一達不用說，匯通、天天等快遞也會有。總之，只要是天貓的包裹，合作門店都能收到。”巫志杰告訴記者，便利店只需要跟天貓談即可。

　　基于天貓合作的快遞企業比較多，訂單量也相應地會增大，所以8毛錢的費用在某知名快遞企業的區域經理看來，并不是很高。因為天貓有籌碼，但是如果讓快遞企業單獨和便利店企業談，通常情況下，費用在1元甚至以上。

　　如果站在快遞企業的角度，他們與便利店合作的積極性更大。據上述區域經理表示，對于快遞公司而言，這樣的服務為其最后一公里的派送節約時間和成本，這對于快遞公司也是一項人力成本的節約。至于在派件過程中，丟件、損失等都可以追溯責任人，責任清晰誰的責任誰來賠付。

　　在上述經理看來，最關鍵的問題仍然有兩個，一是便利店愿不愿意合作的問題，例如上海全家早已開始和亞馬遜進行自提合作，但是同在上海的7-11表示，目前并無此打算;另一個是利潤如何分成，尤其是這一方面目前并沒有一個統一的行業標準，這也是很多便利店觀望的原因。

　　在價格方面，上述經理告訴記者，各地方的價格也不一樣，上海地區的價格大多是一塊錢左右，也就是代收包裹的門店，一個包裹可以賺約一塊錢，如果要求當初驗貨、幫忙拆包裝等，可能還能多賺兩毛錢。而且，由于快遞企業眾多，他們之間也在競爭，跟便利店企業談判的價格都要求對方保密。

　　但實際上，除了WOWO、順豐廣州7-11以外，目前已經單獨與便利店談成合作的，案例并不是太多，即便有，也都沒有擴大到全國范圍。

　　(本報記者：趙曉娟)

　　新聞1+1

　　都有哪些人在分羹

　　在快遞的最后一公里，細細算來，分羹者還不少。

　　對于快遞企業而言，跟代收企業的合作也是按件收費，合作方可以是便利店、物業公司等，也可以是收貨寶之類的中介平臺，甚至可以是某個小區的夫妻店等，主要因地制宜。

　　最早的要算小區保安。此前很長一段時間，網購還不是那么瘋狂的時候，許多小區住戶如果讓保安幫忙代收包裹，一般情況下，保安并不會拒絕，雖然這項服務大多數情況下為免費的。不過隨著包裹量的增多，以及在丟件率升高的情況下，許多物業公司不允許保安替住戶攬件。

　　這種時候，就派生了一些專以收貨業務為主業的中介公司——以北京的收貨寶為例。一個第三方代收貨服務平臺，與好鄰居便利、天貓、淘寶、順豐等都有合作業務。在其網頁上，其在好鄰居設置的代收網點為64個。除了與好鄰居合作，收貨寶還與瑪奴拉改衣、金象大藥房、大紅鯉特戰專賣店等各種連鎖門店合作。

　　當然，與快遞合作最多的還是便利店企業。首要原因是在便利店營業時間比較長，24小時便利店現在也越來越多;而從注重服務的便利店角度來講，他們也樂于增加新的服務項目。所以，許多快遞企業現在更傾向于與不通過天貓物流平臺，直接與便利店談合作。

　　而從便利店代收快遞包裹這一業務來看，雖然目前的效果差強人意，但參照臺灣的成功經驗，這一業務將來一定會普及于大部分便利門店。而且，未來在人力成本越來越大的情況下，快遞公司需要裁減終端配送員，必須從與便利店合作入手。

　　目前來看，快遞公司選擇便利店還有一個原因：收費低。不過另一個快遞終端的分羹者——物業公司的收費并不低，但開展此項業務的多家物業公司均不透露具體收費標準。據了解，杭州綠城物業作為天貓服務站代收包裹的網點，也已覆蓋杭州112個樓盤、全國227家樓盤，涉及寫字樓、社區物業等。而在北京萬科的許多樓盤，物業也和快遞企業也有合作關系。

　　盡管分羹者眾多，但是作為快遞企業，有了合作的站點，快遞員派送效率、妥投率都會提高，進而減少人力成本。對于他們最關鍵的就是，既要在價格上對競爭對手保持優勢，又要仔細算賬不至于虧本。(陳默)