就在前幾日，華潤萬家的便利店品牌VanGO在地鐵鳳起路站出入口處高調亮相。而就在該地鐵口靠北的位置，祐驛站也悄然做起了生意。地鐵西湖文化廣場站，南出入口處有家喜士多，東出入口則有家快客。而地鐵下沙金沙湖站出入口則被祐驛站、快客占據……

　　如果你是細心人，不難發現最近杭州各大地鐵站口周圍，逐漸被眾多便利店包圍。除了大家耳熟能詳的便利店品牌外，今年“全家”來了，VanGO來了，而正在進行最后裝修的“羅森”也即將揭開神秘面紗。這些在業內具有標桿式的品牌逐漸走入杭州，讓便利店市場的競爭更加風起云涌。

　　“只要位置好，多少租金都無所謂。”便利店已經闊步進入搶店時代。

　　
　　競爭白熱化
　　A：無底價競標地鐵便利店華潤花三千多萬元拿下29個商鋪

　　前段時間，華潤萬家以3060萬元的報價將地鐵29個商鋪收入囊中，此事在便利店行業引發大討論。

　　一位不愿透露姓名的知名便利店杭州區經理表示，經過市場考察，他們對于地鐵1號線地下商鋪的心理價位預計在1000余萬元，“聽說祐康愿意出2000多萬元，我們已經覺得很高了。祐康當時可能也覺得2000多萬可以拿下了，誰知道一山更比一山高，華潤居然出價3000多萬元。”

　　而華潤萬家華東區行政部公共事務經理黃微微告訴記者，地鐵便利店的競標公司勢在必得。“便利店品牌VanGO很早就想進入杭州市場，杭州地鐵的開通正是一個好時機。除了在地鐵站內布點，VanGO也將在杭州大街小巷遍地開花。3060萬元進入地鐵站，比廣告費更有含金量。”黃微微表示。

　　B：快客一口氣租下3個店面就是為了排擠競爭對手

　　便利店在地鐵站的競爭，表面上已經完結，但地面上的競爭遠遠未畫上句號。

　　快客便利店近期在杭州大廈附近一口氣租了三個鋪位。一個鋪位的租金就要50多萬元。“業主手中的鋪位剛好合同到期，我一看連著三個，就都要了。公司決定用一個鋪位做便利店，另外兩個轉租。轉租的對象一定不能是同行，連餐飲店也不行，只能租給做服裝的這種租客。”相關工作人員表示。

　　如此大手筆，最重要的目的只有一個，排擠競爭對手。“要確保方圓五十米內的商業圈只有我們一家便利店，這是目前最有效的方法。”該工作人員透露。

　　而據杭州多家便利店相關負責人表示，杭州便利店市場現在正處于最關鍵的搶店時代，如果公司實力雄厚，這個辦法還真行得通。

　　“我們還有同事提議，讓公司索性花錢買鋪，再轉租給其他便利店。讓他們把這塊區域做成熟了，我們就收回鋪面。以此與同行競爭。”另一家便利店相關負責人告訴記者。

　　這個策略被許多品牌接納，為了能搶到合適的鋪面，各品牌使出渾身解數。

　　C：便利店拿出高額獎金獎勵“好鋪位”推薦人

　　如何在如此激烈的競爭中租到旺鋪，最近許多便利店都想從圈外獲得更多有利信息，部分品牌的拓展部甚至打起了向社會人士征集線索的腦筋。

　　記者以暗訪的方式與快客、喜士多、可的的相關負責人接觸，一位不愿透露姓名的經理游說記者，“上個星期有一個加盟商提供一條線索，在望江門附近有一個合約到期的鋪位，我們立馬獎勵了600元。”這位加盟商并不是第一位獲得獎勵的圈外人，該經理表示，他們正在大力發展圈外眼線，收集各個區域的轉讓信息，以便擴張之需。

　　另一位拓展部經理表示，只要你提供的店鋪信息被采用，根據鋪位的具體細節最高可以獲得3000元獎金。

　　記者粗略估算了一下，各品牌獎勵金額從500元至4000元不等。

　　業內人士表示，公司人員有限，圈內的信息很容易共享，一家店鋪會有好幾個品牌競爭。但是重獎之下必有勇夫，發動社會各方力量，圈外人的信息比業內更快、更準確。

　　“一般能提供這些信息的圈外人大多為房產中介、業務員、媒體工作者，甚至快遞員都是我們的目標，各家便利店愿意為搜索到好店鋪支付高額的獎金。”業內人士表示。

　　市場現狀
　　目前杭州便利店數量小于溫州業內稱與上海相比落后10年

　　雖然杭州的便利店已經開始遍地開花，感覺上數量很多，但是這與許多城市相比還是小巫見大巫。

　　據不完全統計，截至2012年年底前，杭州24小時便利店市場數據如下：上海農工商集團的可的擁有100余家門店，百聯集團旗下的快客擁有150余家門店，授權于中國臺灣大潤發集團經營的喜士多有80余家門店，另外，祐康旗下祐驛站有近100家，華潤萬家的便利店品牌VanGO近40家，另外還有少量的其他品牌門店，總量在400至500余家左右。

　　這個數字與上半年的統計相比，已經增加了100家左右便利店。

　　杭州目前的便利店數量算不算多?我們先不與擁有5000余家便利店的東莞比較，也不與便利店市場做得風生水起的成都比較，成都的便利店數量已突破3000家，就與同是浙江的溫州相比，資料顯示在2009年的時候溫州地區便利店數量已經超過500家。

　　“東莞、成都、溫州的個案都有其獨特性，上海的便利店發展是比較容易參照的模式。”祐康電子商務網絡有限公司總經理鄭凌告訴記者。

　　上海這座城市被6000余家便利店占據。業內人士表示單從便利店數量上看，杭州比上海整整落后了10年。

　　擴張原因
　　地鐵會給新城區帶來4倍以上客流量

　　目前杭州便利店搶店的范圍除了商業區之外，最主要的一塊區域就是地鐵站周邊。如果是商業區加地鐵站周邊，這個絕佳位置就算花再大的成本，也有品牌愿意出手。

　　目前杭州地區的街鋪對于便利店來說，好店面幾乎已經飽和，符合便利店選址要求的區域，也早被別的商家占據，只能等待租約到期。因此便利店選址開始擴展新城區。

　　采訪中，一位業內人士舉了個例子，以目前的發展來看，錢江新城區域的便利店客流量遠遠低于主城區，就拿該地段倚靠寫字樓的一家店鋪與慶春東路上的便利店相比，銷量大概為1∶4。“地鐵開通會讓錢江新城的這個布點提升銷量，業績增長4倍左右，超過慶春東路的店鋪不是沒可能。”該負責人表示。

　　因此為了搶到有潛力的好店鋪，各品牌便利店可以承受的租金范圍從前幾年的20萬元至40萬元，提升至60萬元甚至更高。快客便利店的吳經理表示，好店鋪可遇不可求，哪怕是80萬元、100萬元的高價，只要地段好都要拿下。而上海農工商集團的可的便利店杭州地區王經理表示，只要位置好多少錢都無所謂，目前能搶到好店鋪是第一位的。

　　加盟店毛利率高達40%是擴張主因

　　“地鐵站能給便利店帶來客流量，這當然是各品牌瘋狂在其周邊布點的直接原因。但網點擴張的根本原因，是便利店高得讓人咋舌的毛利率。”業內人士透露。

　　蔡女士是一家知名便利店的加盟商，她現在在杭州市區有兩家店，一家在慶春銀泰附近，一家在四季青附近，“這個品牌的便利店30%的商品可以由公司的合作供貨商提供，另外70%則可以由加盟商隨意選擇。店鋪香煙的毛利率為10%，這個比例估計每個便利店都差不多，但是其他商品的毛利率則在30%至40%。”

　　如果按照“可的”在上海虹橋高鐵車站店鋪，日均銷售額1.6萬元、最高日銷售額突破2萬元的數字計算，一旦杭州地鐵開通，將給許多便利店每天帶來4800元左右的毛利潤(毛利率按30%計算)。

　　業內人士透露，雖然便利店的24小時服務、對配送體系比較高的要求等都帶來了相對更高的運營成本，但其目標顧客是那些為了追求便利性而對價格不敏感的消費者，所以毛利率也要高于大型綜合超市和超市門店。“超市其他業態的毛利率均在12%左右，但是杭州市場超市競爭也處于白熱化，折扣、降價活動頻繁，毛利率有時候甚至低于10%。”業內人士表示，這也是眾多品牌著重發展便利店的原因之一。

　　地鐵打通任督二脈
　　祐驛站、VanGO三年內將開200家店

　　“杭州大型超市在部分區域密度過高，對便利店市場發展起到了制約作用。”鄭凌的這個說法得到許多便利店相關負責人的認同。

　　可的在1999年進入杭州，杭州區相關負責人王經理表示，杭州城市面積太小，要不是這幾年擴大了很多，或許便利店的發展還沒這么快。城市小，超市密度很大，對便利店生存來說挺難的。

　　近幾年杭州城市開始大幅擴張，未來五年，錢江新城、九堡、濱江這些區域都將成熟起來，市區的人往外擴散，便利店的需求會迅速增長。而地鐵時代來臨，將這些新興的區域也連接起來了。市民的生活半徑大了，節奏有所改善，這對便利店的擴張起到關鍵作用。

　　VanGO便利店杭州地區高級經理許煥旻表示，三年內VanGO將在杭州開200家店。除了提供各式便民服務，抓住客人的胃是便利店的決戰點。

　　而祐驛站也是步伐堅定，鄭凌表示兩年內祐驛站便利店將達到200家。祐驛站將目光停留在微波食品上，便利店的即食、鮮食區已經有部分商品是祐康自有品牌。而這個發展趨勢正是知名便利店7-11的必殺技。

　　雖然以往快客給人的印象是即食鮮食區比例并不大，還是以賣飲料、零食為主，但是這個模式也將有所改變。快客便利店的吳經理表示，快客直營店近期已經全新出擊，不僅門面、硬件更新了，商品類別也逐漸往便利方向靠攏，希望與其他品牌便利店靠攏。