“當(dāng)我談跑步時(shí)，我談些什么”，這是早些年日本作家村上春樹的一本暢銷書，而今天，當(dāng)我們開車去購物中心時(shí)，我們又在想些什么呢?

　　近年來，國內(nèi)一二線城市發(fā)展迅猛，商業(yè)也隨之欣欣向榮。城市發(fā)展難免會帶來些許“城市病”，道路擁堵，停車難便是其中最讓人頭疼的問題。

　　然而，對于一座座拔地而起的購物中心來說，停車位的保有量顯得越來越重要，如果能夠有效的解決停車的問題，勢必會給其來帶更多的購物需求。

　　時(shí)下，越來越多的購物中心在建設(shè)之初，就考慮到客戶停車的需求，不僅配備了大量的停車位，更在后期提供人性化的服務(wù)，以提升客戶的感受度。

　　20萬方商業(yè) 2400個(gè)車位

　　以南京虹悅城為例，其項(xiàng)目總建筑面積35萬平方米,商業(yè)設(shè)施總建筑面積約20.8萬平方，共6層，地下2層，地上4層。然而虹悅城為了最大限度的滿足客戶停車的需求，在其商業(yè)中配備了2400個(gè)停車位。這一數(shù)字比上海配置停車位最多的月星環(huán)球港還要多200個(gè)，而上海月星環(huán)球港的商業(yè)體量是32萬方。

　　建設(shè)之初 早有規(guī)劃

　　早在建設(shè)之初，虹悅城便在負(fù)二層及部分負(fù)一層規(guī)劃了近9萬平米的停車場，可滿足將近2400輛機(jī)動(dòng)車同時(shí)停靠。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，之所以會規(guī)劃如此之多的停車位，是充分考慮項(xiàng)目自身實(shí)際情況，由于虹悅城地處高架之下，項(xiàng)目輻射范圍較廣，開車前來的客戶占比較多，設(shè)置大量的車位也是考慮到人流的吸引。

　　人性設(shè)計(jì) 事半功倍

　　在保證充足停車位的同時(shí)，南京虹悅城還從消費(fèi)者實(shí)際需求出發(fā)，其停車場內(nèi)裝設(shè)計(jì)由日本著名設(shè)計(jì)事務(wù)所竹中工務(wù)店完成，注重人流、車流動(dòng)線的內(nèi)外溝通，循環(huán)流暢，最大限度避免商業(yè)盲區(qū)和死角。上海炫奇印刷廠產(chǎn)品中心地下車庫標(biāo)識引導(dǎo)流程，分為以下兩大流線：1.周邊引導(dǎo)——地庫入口——入口斜坡——駕車找車位——找商場或住宅入口;2.回來找車——駕車找出口——交付停車費(fèi)——斜坡——出口。

　　地下停車場的色彩區(qū)域整體劃分，依據(jù)了以下幾個(gè)要點(diǎn)作為依據(jù)：1.大區(qū)域分為客人停車區(qū)域，和業(yè)主停車區(qū)域，標(biāo)識色彩區(qū)域劃分輔助管理;2.各區(qū)域車位數(shù)量均衡為佳;3.各色彩區(qū)域分界線，利用消防卷簾界限為參照;4.各色彩區(qū)域能快速找到就近電梯。

　　功夫不負(fù)有心人，充足的停車位和人性化的設(shè)計(jì)，給虹悅城帶來大量的人流，尤其是在節(jié)假日，都能達(dá)到日均一萬車次的到店數(shù)。而其對于虹悅城營業(yè)額的貢獻(xiàn)，更是讓其工作人員直呼“沒想到那么快”。

　　停車難易 影響業(yè)績

　　在商業(yè)格局不斷變化的今天，越來越多的購物中心開始重視停車位這件“小事”。

　　業(yè)內(nèi)人士做過調(diào)查，有免費(fèi)停車場的人流量是沒有免費(fèi)停車場的10倍，“停車難”對商家營業(yè)額的影響超過了30%。在私家車全面普及的今天，是否有停車位成為客人選擇去哪家百貨店購物的一個(gè)重要理由，也決定了這一商圈對有車一族客人的輻射力。

　　在南京除了虹悅城之外，作為高端商業(yè)的代表，德基廣場也引進(jìn)了與其類似的停車系統(tǒng)，為其高端客戶提供周到的服務(wù)。相比之下，一些老牌的百貨，不僅業(yè)態(tài)平淡，毫無特色，就連停車位這件“小事”也不及后來者。

　　我們可以想象，或許有一天，當(dāng)我們開車去購物時(shí)，停車位已經(jīng)在等我們了。