開門七件事，分量越來越重。占上海社會消費品零售總額三分之一的社區商業正在加速轉型，帶來了新的發展機遇，便利店牽手電商升級社區服務、零售巨頭“下沉”布局社區商業、新技術發展瞄準社區服務這塊“大蛋糕”……

作為城市人居住基本單位的社區，如何通過優化空間布局和服務功能，讓全新的商業模式在創新和調整中更加適應當前家庭小型化、人口老齡化和需求多元化的趨勢，這是商家和社區需要共同探索的課題。

回家之前，消費者肖先生走進了社區門口的便利店，不是為了買飲料或者面包，而是取走電商亞馬遜送來的包裹—這項服務在便利店已經推行了1年。在肖先生心中，便利店已不僅僅是一個購買商品的地方，更像是一條與日常生活交互相連的“紐帶”。

無論是全家、可的還是好德，申城街頭巷尾的便利店正在發生潛移默化的變化。與電商巨頭的互相對接以及后臺系統的升級換代，給便利店帶來了對新一輪發展的思考和實踐空間：物流自提只是第一步，在打破自有空間的局限后，如何以居民小區為依托，從單純賣商品到賣更多社區服務，是便利店自我升級的重要一步。

打開社區服務“一扇門”

目前，上海大部分連鎖便利店都已開通了物流包裹代收服務。包裹代收與便利店結緣不過短短一年。去年4月，亞馬遜中國率先與滬上近百家全家便利店合作，推出物流自提服務；6月，天貓與農工商集團旗下好德、可的、伍緣3家便利店合作網購代收業務；7月，1號店也宣布與全家展開代收包裹的合作。據行業內部人士透露，如今便利店自提業務已頗具規模，光農工商超市集團旗下的便利店，每天的包裹收單量就在萬單左右。

電商想要借助社區門口的便利店覆蓋物流“最后100米”，無意間也為便利店打開了社區服務的“一扇門”，消費者普遍為這項服務“點贊”。商務部電子商務和信息化司副司長聶林海認為，從線上到線下的O2O融合是大勢所趨，其中最被看好的就是小區門口的便利店，“便利店是一個方便、利民的商業形態，通常稱為‘五分鐘商業’，24小時營業，是天然的物流終端，可以充分保證物流的時效性和便利性”。

“更重要的是，物流大發展帶來的很多安全隱患，可通過便利店解決。”聶林海告訴記者，網上下單定點送貨，免不了會產生家庭地址、用戶姓名及聯系方式的泄露，而且白天在家收貨的多為老人，如果有心懷不軌的快遞員上門送貨，有可能出現敲詐甚至是搶劫的情況。但“最后100米”的物流交給便利店，情況就不同了，營業員大多與小區居民關系融洽，作為社區服務的窗口再適合不過了。

“網購店送”拓展新市場

物流自提只是第一步，電商與社區便利店的合作還在深入。前些天，京東商城與上海良友便利展開了新的嘗試：消費者在京東平臺的良友官網上，可以購買柴米油鹽等日常生活用品，并指定離家最近的良友便利進行配送，接受1小時達、定時達和15分鐘極速達的服務。這種方式徹底改變了傳統零售業的供應鏈模式，與純線上零售相比，更具有本地服務的優勢。

記者了解到，在良友之后，滬上便利店快客也在布局這一業務，而天貓方面也正與農工商超市集團探討類似的“網購店送”布局，不久的將來或成為便利店的常規業務。

中國連鎖經營協會提供的數據顯示，去年上海共有超過4800家便利店，增長率同比下滑5%，但平均每2975個人仍擁有一家便利店，與日本的數據相同，說明市場已趨于飽和。上海市商務發展研究中心首席研究員齊曉齋指出，申城便利店相互競爭激烈，面臨“吃不飽”的瓶頸，說明“蛋糕”還不夠大。而立足社區這個地理優勢，“網購店送”將給便利店帶來更多的商業利潤。

齊曉齋告訴記者，社區便利店一般面積在100平方米左右，出售商品在300種至500種，選擇余地有限，而一旦打通線上線下供應鏈，則空間局限便不再成為問題。以原有的實體店配送體系作為物流基礎，只需在總倉增加庫存，即可大大拓展便利店的品類，讓它變身大賣場。對于消費者來說，“網購店送”模式更能滿足日常購買需求。

從社區中尋找“新賣點”

從已經實現的網購包裹代收業務，到正在展開的“網購店送”服務，滬上連鎖便利店迎來了新的發展機遇。立足地理優勢、提供更多社區服務，無疑是便利店新的增長路徑。

在這兩項服務之前，便利店還承載了一些基礎便民服務，比如代收水電煤費用、電信充值等，在為自身帶來收益的同時，也為社區居民提供了生活便利。齊曉齋認為，滬上便利店發展到今天，單純靠賣商品的模式已走不通，未來需要進一步拓展功能，尋找新的增長點，功能拓展有著更豐富的場景想象。他說，比如在代收包裹、“網購店送”之后，配套的售后服務是否也能由便利店作為物流終端來提供，第一時間為居民解決問題？再比如，上海正步入老齡化社會，為社區老人提供一系列上門服務、餐飲服務，是否也能成為便利店未來的業務方向？