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主題:解析購(gòu)物中心動(dòng)線設(shè)計(jì):車庫(kù)大有文章可做

聯(lián)商小編

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解析購(gòu)物中心動(dòng)線設(shè)計(jì):車庫(kù)大有文章可做

  

  吳超,2001年加入貝諾,2014年成為董事。曾于貝諾的倫敦、紐瓦克及香港辦事處工作,這種國(guó)際經(jīng)驗(yàn)使她對(duì)不同文化、建筑語(yǔ)言及市場(chǎng)需求確切了解。她曾參與貝諾多個(gè)主要項(xiàng)目,包括北京的頤堤港、北京東隅、深圳的來(lái)福士廣場(chǎng)和馬德里的P arquesur。此次對(duì)話在香港貝諾展開(kāi),所談的“動(dòng)線”是商業(yè)項(xiàng)目建筑設(shè)計(jì)中非常重要的板塊,好的動(dòng)線流暢、明了而豐富,不好的動(dòng)線則容易讓人不知所措、找不到北。吳超認(rèn)為,動(dòng)線是綜合一切之后理性分析的結(jié)果,與地塊大小、招商定位、周邊環(huán)境等等息息相關(guān),但很多動(dòng)線不佳的項(xiàng)目卻流于感性、主觀,為了讓顧客體驗(yàn)感變得更有趣,往往將動(dòng)線設(shè)計(jì)得過(guò)于復(fù)雜,反而使體驗(yàn)感降低。

  不要為了追求亮點(diǎn)而做亮點(diǎn)

  南方都市報(bào):你曾公開(kāi)表示“購(gòu)物中心動(dòng)線設(shè)計(jì)”是貝諾的拿手好戲,你怎么理解商業(yè)地產(chǎn)中動(dòng)線的重要性?

  吳超:中國(guó)近十年來(lái),在商業(yè)地產(chǎn)逐漸成熟的過(guò)程中,很多人開(kāi)始了解動(dòng)線的重要性,并認(rèn)為動(dòng)線設(shè)計(jì)一定很神秘,其實(shí)動(dòng)線就是理性分析的結(jié)果,一定要因地制宜。設(shè)計(jì)動(dòng)線要根據(jù)地塊現(xiàn)狀來(lái)做決定,如果是長(zhǎng)條形地塊,多會(huì)使用單動(dòng)線,比如深圳萬(wàn)象城、廣州太古匯;如果是方形地塊,需多考慮店鋪的進(jìn)深,一般使用環(huán)形動(dòng)線,還有一些項(xiàng)目,店鋪比較深,占地面積不大,就要由中庭來(lái)帶動(dòng)規(guī)劃動(dòng)線。

  南都:除了地塊,地塊的業(yè)主是否也對(duì)設(shè)計(jì)產(chǎn)生影響?

  吳超:特別是業(yè)主的“招商”會(huì)對(duì)動(dòng)線設(shè)計(jì)產(chǎn)生影響,比如新加坡的IO N項(xiàng)目,里面店鋪比較深,中間動(dòng)線的公共區(qū)域較少,這跟這個(gè)項(xiàng)目的商業(yè)模式有關(guān),因?yàn)镮O N項(xiàng)目?jī)?nèi)較多面積大的旗艦店,而且項(xiàng)目占地面積較小,采用中庭式的布局較合理。招商和定位對(duì)動(dòng)線的設(shè)計(jì)有很大的影響。

  所以“設(shè)計(jì)”不是影響的主因。設(shè)計(jì)很多時(shí)候是解決問(wèn)題,亮點(diǎn)是在動(dòng)線研究時(shí)一起考慮,在確定動(dòng)線后深化點(diǎn)睛的部分,而不是為了追求亮點(diǎn)而做亮點(diǎn)。

  體現(xiàn)豐富感不代表動(dòng)線要做得復(fù)雜

  南都:做動(dòng)線容易步入哪些誤區(qū)?

  吳超:比如為了追求豐富的空間效果,將動(dòng)線和空間設(shè)計(jì)得太過(guò)復(fù)雜,產(chǎn)生混亂感。商場(chǎng)構(gòu)成包括動(dòng)線和空間設(shè)計(jì),要追求簡(jiǎn)單而豐富,但簡(jiǎn)單永遠(yuǎn)是第一位的,豐富是在簡(jiǎn)潔的基礎(chǔ)上追加的。

  南都:簡(jiǎn)單是指一眼能找到要去的地方嗎?

  吳超:拿貝諾設(shè)計(jì)的項(xiàng)目來(lái)說(shuō),大多數(shù)動(dòng)線是帶有曲線的設(shè)計(jì),這樣富有變化的弧度會(huì)比直線更有可塑性。如果做成直線,比如類似飛機(jī)場(chǎng)的布局,簡(jiǎn)單一目了然,但失去心理上的探索感。但即便是曲線的設(shè)計(jì),也要滿足“簡(jiǎn)單”,是指能讓人視覺(jué)上看到一部分,并且在往前走的時(shí)候能夠逐步展開(kāi),看到越多,移步換景。那動(dòng)線“復(fù)雜”是什么結(jié)果?可能會(huì)人往前走,突然摸不清方向,可能太多選擇,或找不到豎向交通等。因此,對(duì)于曲線的弧度要有個(gè)適度控制,而不是為了豐富而故意造作。

  彎曲度太大會(huì)讓店鋪消失在視野中

  南都:動(dòng)線的彎曲弧度有沒(méi)有一個(gè)數(shù)值規(guī)定?

  吳超:主要是保證它的順暢,沒(méi)有固定的數(shù)值。我們會(huì)做室內(nèi)三維模型,看商鋪在顧客眼中的界面展現(xiàn)如何。比如L字形彎曲度太大,會(huì)讓店鋪消失在人們的視野中,而忽略了被視線隱藏的店鋪界面。

  南都:能否具體談?wù)剬?duì)曲線動(dòng)線的彎曲度該如何把握?

  吳超:舉例來(lái)說(shuō),貝諾設(shè)計(jì)的前海項(xiàng)目,一共有五個(gè)塔樓,塔樓的核心筒很大,我們?cè)谳^小的場(chǎng)地內(nèi),將中間的動(dòng)線設(shè)計(jì)成平滑曲線,用曲線將塔樓包住,除了美觀之外,曲線還可以調(diào)節(jié)每個(gè)店鋪的進(jìn)深,但如果用直線的話,有些店鋪的進(jìn)深會(huì)過(guò)深。

  對(duì)于商家來(lái)講,彎曲的動(dòng)線是靈活的,它能適應(yīng)各種總規(guī)平面,使得空間更流暢。拿圓方來(lái)說(shuō),它的裙樓較多,它的曲線也是圍繞裙樓轉(zhuǎn)起來(lái)的,這種方法使得它的靈活性更好。但它也要考慮多方面的因素,例如,設(shè)計(jì)時(shí)要考慮兩側(cè)主力店的位置。

  每100米應(yīng)該設(shè)“休息區(qū)”

  南都:除了弧度,寬度、高度有沒(méi)有一些數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)?

  吳超:一般而言,商場(chǎng)的走道寬度是4米,中庭大概是9-12米,大的節(jié)慶廣場(chǎng)中庭會(huì)大。層高一般是5.5米或者6米,凈高是在3.5-4.5米。動(dòng)線的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)是每100米都有一個(gè)停留點(diǎn),原因是100米是人走了一段距離需要休息的節(jié)點(diǎn),也是可能需要入口的位置。

  南都:那為什么在國(guó)內(nèi)的中庭一般沒(méi)有設(shè)“休息區(qū)”,連一個(gè)座位都找不到?

  吳超:應(yīng)該要有休息區(qū)的。但從商家角度來(lái)說(shuō),有些不想讓消費(fèi)者坐太久。不過(guò),在國(guó)外,尤其是定位為Fam ilyM all的商業(yè)一定會(huì)設(shè)計(jì)出很多可以坐的地方供顧客休息,有時(shí)也會(huì)在這些地方設(shè)置咖啡店、水吧、蛋糕店等,讓顧客坐下來(lái)消費(fèi),甚至有的休息區(qū)和衛(wèi)生間前的等候區(qū)結(jié)合。

  做動(dòng)線前要了解項(xiàng)目招商和定位

  南都:動(dòng)線設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)跟開(kāi)發(fā)商的商業(yè)定位有沖突?

  吳超:動(dòng)線都是各方平衡的結(jié)果,我們不會(huì)將動(dòng)線做得與商業(yè)定位截然不同,做動(dòng)線之前,要了解項(xiàng)目的招商和定位。再拿頤提港舉例,對(duì)著花園的退臺(tái)式走廊設(shè)計(jì),我們建議做成foodvillage,后來(lái)業(yè)主也將餐飲集中在那一塊,使那一塊比較有活力。畢竟如果做成賣衣服的店鋪,花園的陽(yáng)臺(tái)就會(huì)閑置,所以動(dòng)線設(shè)計(jì)還是要跟招商定位結(jié)合在一起。

  南都:那品牌商家會(huì)對(duì)動(dòng)線有要求嗎?

  吳超:拿深圳凱德置地萊福士舉例,它的地塊是梯形,用地不是很大,因此比較尷尬,做單動(dòng)線的話,店鋪太深;做環(huán)線的話,店鋪偏小;做中庭式的話,店鋪也太深。當(dāng)初做了三個(gè)設(shè)計(jì)圖讓商家選擇,最后做成了環(huán)線式,這最為符合他們商業(yè)的定位,因?yàn)樗麄兿M赇伱娣e不大,但數(shù)量要多。

  車庫(kù)動(dòng)線設(shè)計(jì)大有文章可做

  南都:車庫(kù)的動(dòng)線設(shè)計(jì)有沒(méi)有什么講究?

  吳超:車庫(kù)的動(dòng)線需要和整體的商業(yè)入口、周邊交通結(jié)合考慮,以簡(jiǎn)潔流線為首要目標(biāo)。在同商業(yè)流線的連接上,中庭附近一般會(huì)有停車庫(kù)的電梯,而且到車庫(kù)的豎向連接的核心筒一般會(huì)做成玻璃盒子包起來(lái),而不是實(shí)心墻,這樣的話,人們?cè)谲噹?kù)很方便可以找到豎向交通,會(huì)有跟著光走過(guò)去的感覺(jué),這是一個(gè)根本的原則。現(xiàn)在停車場(chǎng)還有很多東西值得挖掘,比如小型車展、試車、汽車美容等。

  南都:停車場(chǎng)有空間做車展嗎?

  吳超:停車場(chǎng)有一些地方會(huì)比較難停車,比如流線的死角,不能劃分出停車位,但可能是視覺(jué)的焦點(diǎn)處,所以開(kāi)發(fā)商可以在規(guī)劃停車場(chǎng)時(shí)考慮這些,思路可以放開(kāi)一點(diǎn),不要把車庫(kù)做成冷冰冰的地下室。車庫(kù)其實(shí)可以作為商業(yè)空間的延伸,還可以在停車場(chǎng)做車展。展示的車輛也不一定要多,可以一個(gè)月一兩輛。另外,車庫(kù)的出入口指示清晰也非常重要,動(dòng)線做得好,但指示不清,也會(huì)帶來(lái)很多麻煩。

  電梯上來(lái)下來(lái)的人群要能面對(duì)商鋪

  南都:電梯的動(dòng)線又如何跟中庭結(jié)合?

  吳超:不是每個(gè)商業(yè)建筑都有觀光電梯,如果有,一般放在中庭里面。常規(guī)做法,中庭跟電梯有一定連接,在動(dòng)線上可以看見(jiàn)通向電梯廳的開(kāi)口,但不是直接把電梯像店鋪一樣平行地放在中庭,因?yàn)檫@樣會(huì)浪費(fèi)店鋪界面。條件允許,盡量結(jié)合休息等候區(qū)和公共電梯廳入口為節(jié)點(diǎn)。自動(dòng)扶梯的落腳點(diǎn),要平衡兩邊走廊,而不是落在一側(cè)的走廊,最好電梯上來(lái)下來(lái)的人群能面對(duì)商鋪,而不是防火門(mén)或一堵墻。

  南都:中庭屬于動(dòng)線上的調(diào)節(jié)點(diǎn),有哪些原則?

  吳超:一般是每隔100米有一個(gè)大的中庭,中間部分有挑空。中庭需要增強(qiáng)采光度和空間感,中庭的好處是讓人覺(jué)得走在了很舒適的環(huán)境,假如一條走道中間沒(méi)有挑空,跟逛地下街一樣。地下街讓人感覺(jué)很不舒適,人是喜歡空間延展性的動(dòng)物,并且挑空的存在會(huì)增強(qiáng)不同高度的視線到達(dá)性,增強(qiáng)各樓層的界面展示。

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  太古廣場(chǎng)一期

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  吳超點(diǎn)評(píng):這么多年歷史的商場(chǎng),在改造后很有韻味,煥發(fā)活力,再次成為新一代m all的領(lǐng)導(dǎo)先鋒。總體設(shè)計(jì)很精致,用了很多精細(xì)手工,風(fēng)格更加優(yōu)雅,取消了一些自助扶梯,使得中央視野更開(kāi)闊,不張揚(yáng),比較耐看。而且中間廣場(chǎng)的地磚是一塊塊挑選的,色彩從四周到中央由灰變黃。
  (來(lái)源:南方都市報(bào) 張銳宣 實(shí)習(xí)生 蔡依馨 胡可/攝)

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