近日，鄭州經開區國檢就聯合經開區海關在鄭州陸港檢疫處理區銷毀一批過期商品，貨值達778萬元，引發行業深思。

雨果網了解到，在國家政策波動和市場規律的雙重影響下，全國各大保稅區（1210模式）都存在一定程度的貨物積壓。

跨境保稅倉積壓庫存是否成為了當前跨境電商行業的“頭號公敵”？

進口保稅倉庫存積壓嚴重？

      保稅倉出現庫存積壓的現狀一般是跨境電商賣家沒有及時將商品銷售出去，而出現的殘留的庫存。河南保稅區表示，“鑒于進保稅倉的產品SKU和數量都是有備案的，而且屬于境內關外的產品，除了原地返回就是銷毀，原地返回這個路徑雖行得通，但是一批無價值的產品原路返回需要運輸費用，商家大都不愿意花冤枉錢。而且這種情況多出現在中小客戶身上，在跨境電商競爭激烈的今天，中小電商生存空間狹窄，貨物沒有競爭力，基本上都已經退出，而貨物也都扔在了保稅區不再過問。”

      又一城網絡科技市場負責人黎代云告訴雨果網，隨著海外直郵的興起，消費者有更多品類選擇，國內保稅倉在一定程度上受到負面影響，庫存積壓在所難免。

      當然，庫存問題也屬于多方面問題，深圳通拓科技合伙人李鵬博提到一部分是滯銷庫存，另外一部分可能是價格戰遺留下來的產物。

“針對滯銷庫存，這是所有的庫存都會存在的，不僅是跨境電商倉庫會出現，其他企業也會出現這類問題，特別是跨境電商企業中的奶粉、保健品等品類，這類產品有效期較短，很容易產生滯銷庫存；另外不少企業在過去兩年里面通過價格戰敗陣下來的，很多貨銷售不出去。”他說。

庫存積壓與新政脫不了干系，清單外商品售退兩難

      55海淘顧軍林告訴雨果網，目前保稅倉確實頻頻出現庫存積壓現象，可能是跨境電商銷售沒有跟上，導致出現庫存，但同時與新政也脫不了干系。“一部分原因可能是之前新政一些商品不在正面清單里，導致無法出貨。”

眾所周知，4.8新政之后，整個跨境電商市場等于出現一場大地震，影響深遠，對于跨境電商來說，更多是措手不及。由于各類跨境電商平臺上的商品稅負均有不同程度上的上漲,對于大多數進口電商賣家而言售賣難度增加，只能自行消化或是轉嫁到消費者身上，出現商品滯銷、庫存積壓現象并不奇怪。

      再加上快銷品的保質期是很有限的，一般貨物保質期再10至12個月。商品從海外的生產商生產出來，海運到國內，再經由進口商家幾個月的積壓，那么商品更易出現過期的情況，也就無法銷售出去了，也造成不少進口商品出現過期的尷尬現象。

問題企業自身運營，如何提升庫存周轉率

      對于保稅倉庫存積壓問題，眾說紛紜，可謂是公說公有理婆說婆有理，但中心仍是需要重視保稅倉庫存運轉管理。

      如何才能讓保稅倉的運轉效率達到最高呢？

      廈門自貿區Alex表示，需要提前區分“好庫存”和“壞庫存”，結合國內、國外零售市場的庫存管理模式，提升庫存周轉率。

      李鵬博認為保稅倉出現庫存積壓問題跟整個市場沒有關系，進口電商市場還是欣欣向榮，消費者對跨境貨源也十分看好，問題主要出在企業自身以及運營模式上。而且保稅模式可以通過批量采購和供應鏈金融降低成本，其物流時效及客戶體驗會高于直郵模式。

“想要從根本上解決庫存問題，難度很大。跨境電商賣家可以采用不同的方式，針對過期的產品，選擇通過正規、無害化的渠道進行銷毀；另外滯銷的產品，可以通過打折、降價的方式銷售。”他說。

      而黎代云表示，部分商家在保稅倉選址時，會考慮消費群體的地理因素，比如華南保稅倉庫存積壓，但華東保稅倉庫存不足，這個可能與對市場的預判失誤。“部分復購率不是特別高的商品，可以考慮發展海外直郵、集貨方式，避免由復購率低造成庫存積壓；利用電商平臺的銷售大數據，分析出消費者喜好，預判消費趨勢，比如分析出哪些客戶多久會進行再次購買，哪些商品在某些區域會暢銷，這樣能為采購提供數據參考，避免超量囤貨。”

（文/雨果網 涂佳慧）