聯商專欄：年前安排了很多出行計劃，但到鼠年春節前三天，新聞主題突然從“ETC”轉向了“新冠肺炎”。年前大家在回顧2019年與展望2020年的時候，似乎還沒有充分意識到病毒傳播的嚴重性。真是人算不如天算啊！

猶豫了好幾天，最終還是決定在小年夜開車帶全家回浙江寧波奉化看望搬了新居的父母。為了避免可能面臨的突發情況，今天年初三一早便驅車回滬。

高速公路與跨海大橋北岸服務區的車流從來就沒有這么少，228公里的路程，最終還是開了2小時55分鐘。因為進入上海每一輛的每一個人都要排隊測體溫。

我對“新冠肺”有一點反思與三點期盼如下。

反思：二我也

浙江工商大學就學時的系主任金家麟老師在我們同學畢業十周年聚會時對我們說：“做人既要有自己也要有人家，要處理好‘人我關系’。

必要的時候要有一種自我犧牲的精神，真正做事業的人都具有自我犧牲的精神，否則是做不好事業的。人不能太自私”。

《泰坦尼克號》是給觀眾的一次精神洗禮；醫務人員寫下“不計工資，無論生死”的請愿書，為之感動甚至流淚；84歲鐘南山再戰防疫最前線，令人肅然起敬；國家總理親臨武漢，更是體現了黨和國家對百姓的關愛。

但每當面臨“私利”與“功利”的抉擇，有不少人似乎又回到了“自私自利”的原點。

當我們面臨“大難”，面臨“國難”，我們曾經奮不顧身，用自我犧牲換來了驅逐外敵的勝利！但如果沒有比常駐日軍數量更多的“漢奸”，抗戰根本不需要八年，更不會有那么大的犧牲。

大學讀書的時候，我們對西方哲學，最崇拜“康德的哲學”：世界分為二我，外我是客觀事實，內我是主觀世界，內我而生外我，沒有內我，世界則不存在了也。這雖然是唯心主義的觀點，但當時我們覺得這是很高尚的哲學思想。

現在可以把“二我也”理解成為：一個小我，一個大我，大我是他人，小我是自己。通常所說的“人不為己，天誅地滅”，意思是說：人如果不修煉自己的德行，那么天理難容！“為己”不是“為自己考慮”的意思，恰恰相反，是要求修煉（為）自己的德性（己）。

時時處處從大局出發，為人著想，面臨生死存亡、大是大非問題的抉擇，甚至可以犧牲小我，成就大我，這是一種“二我也”精神。

在每一次重大災難面前，泱泱中華大地到處呈現出這種“二我也”精神，但總覺得我們還需要更好地傳承與發揚“二我也”精神。

這里所說的“二我也”，包括三層含義：第一，要考慮公共利益；

第二，要有大愛之心，要包容。如除夕夜浙江杭州接納來自新加坡的這趟搭乘了116位來自武漢的游客的飛機，快速響應，一切都安排得妥妥的；

第三，講真話，報實情。關于最后一點，要回顧一下早在1959年，毛澤東主席寫給胡喬木與時任人民日報社總編吳冷西的信。信中說，“廣東大雨，要如實公開報道。

全國災情，照樣公開報道，喚起人民全力抗爭。一點也不要隱瞞。”（《毛澤東文集》第八卷，第74頁，《如實公開報道災情》，毛澤東于1959年6月20日凌晨四時）。在抗擊“新冠肺炎戰役中，我們也要學學過去那些簡明直接鋒利實用的思想與文字！少點形式，多點實在！

期盼1：減免稅費

雨不停地下，那是天空的心情！雖然今年春晚照樣折騰得熱熱鬧鬧紅紅火火，但街道、廣場、公園、車站、機場、商鋪、影院，等等，凡是從前人多的地方，今年都變得冷冷清清。在我57年人生印象中，這是前所未有的景象。大家都以“宅家”為社會盡一份微薄之力。

零售服務行業到底有多大損失，只有零售人自己才知道。

期盼政府能制定相應的賑災賦稅減免政策：防疫期間，各項稅費全免，如有征收，一律返還；疫情過后半年，稅費減半；向中國城鄉居民每人發放慰問券1000元，以14億人計算，合計1.4萬億，從歷年罰沒貪官不義之財中開支，不足部分國庫撥款。以后形成一條鐵律：凡罰沒貪官污吏不義之財，悉數分發給國民。

期盼2：依法懲治

最近10年我國零售業有了長足發展，但也呈現出諸多令人眼花繚亂的不良商業規則，有些是“世襲的做法”，有些是“創新的做法”。應該從保護公平競爭與維護消費者合法權益的視角，審視現有商業規制，使用的已有規制要嚴格執行，不適用的要立即廢除，規制的真空地帶要加強立法。

各類組織、各個部門，要變一人之智為眾人之智，變一人之能為中人之能，變一人之為為眾人之為，變一人之功為眾人之功，變一人之譽為眾人之譽。眾志成城，齊心協力，才能有更長足的發展。

對零售行業，不能光看商品買賣，應該把所有“個人消費”都納入“零售”范疇，甚至包括：銀行、教學、醫療、住房、交通、公用事業、個人保險、個人理財、服務消費等等。

如涉及到千家萬戶的ETC，如此大張旗鼓地“鼓吹”95折優惠與便捷通行，結果實際出臺的系統是一個名副其實的“侵權系統”：既沒顯示費用總額，又難以計算單程實際消費金額，不告知、不知情、不好算，完全是一筆糊涂賬。

這樣的系統要是在任何一家零售企業上線，一定會被罰得遍體鱗傷。但ETC系統盡管是史無前例的“爛”，還是“爛”在那里不明不白地“收費”。這就是需要嚴懲的典型事例。

諸如此類的服務收費還有很多，消費者無能為力，無力回天，這就需要政府“為民作主”，凡是百姓自己能辦的事情，凡是企業自己能辦的事情，都交由百姓與企業自己去辦，凡是百姓與企業都不能辦、辦不好、辦不了的事情，就必須由政府來辦。

這一規則堅持做10年，政府可以大大緊縮人員與開支，企業與百姓也可以放開手腳專注于自己的事情。

期盼3：不要以防疫的名義關閉菜場

這次疫情，表面看似乎與海鮮批發市場和食用野生動物有關。按照這一思路聯想，事后就有可能以防疫的名義永久關閉菜場。我以為：如果真的這樣做了，那是一種“過激反應”。希望不要以防疫的名義關閉菜場，因為菜場具有重要的民生價值。

菜場是食用農產品的傳統主渠道，但在不同城市存在較大差異，主要看政府的態度。有些地方菜場相對較少，但在上海，到處是菜場。上世紀80年代以后形成了幾百條馬路菜場；1994年起大力扶持超市發展；

上世紀末發起“菜場入室”運動；2004年起又大力推進標準化菜場改造；到2013年全市有880家標準化菜場；規劃到2020年標準化菜場將增加到1500家。有這么多菜場，所以在上海買菜非常便利。

有些人也曾反對大力發展標準化菜場的政策。但事實證明，不拆菜場是睿智的決策，對上海市民健康壽命具有積極作用。

當前，很多年輕人確實很少去菜場，主要原因是對菜場存有偏見，也沒有時間去菜場，沒有養成逛菜場的習慣。在他們的印象中，菜場是“老破舊”的場所，潮濕，而且氣味不好聞。所以，菜場中的年輕人大約只有兩成。

實際上菜場通過升級，這些問題早就解決了。菜場不僅是購物場所，更是社交場所。一個人如果還能去菜場，還能親自買菜燒飯煮湯，吃上自己燒制的飯菜，無論遇到天大的事兒，都能扛得住。想跳樓的人如果能去一趟菜場，回來以后保證不肯跳樓。這還是一個治療抑郁癥的最好場所。

中國歷來多災多難，中國人從來不會被災難壓垮，在天災人禍面前，中國人的團結互助精神將會發揮得更好。

中國零售發展史也是一個充滿挑戰與艱辛的過程。零售人的肩上始終扛著沉重的擔，身上流著零售的血，心中烙著受傷的痕。他們從不害怕冷落與孤立，更不會在迷茫與困惑中消沉，他們將在挑戰與驚險中再創輝煌與榮耀。

零售將繼續是中國經濟的支柱產業，零售人將繼續是服務民生的戰士與旗手。經過這次防疫的考驗，我國零售業將更為成熟，我國零售人將更為堅毅、堅強、堅韌。

（文/聯商高級顧問團主任 周勇，本文僅代表作者觀點，不代表聯商立場）