�？诿舛惖觊_業 離島免稅試點擴大
昨天，主要針對離島旅客的�？诿舛惖暾皆诤？诿捞m機場開業，這是我國首家機場離島免稅商店，旅客不再需要像在三亞免稅店一樣在市區購買后去機場提貨，而是在登機前在機場“即購即提”。
海口免稅店由海南省免稅品有限公司（下稱“海免公司”）與海航集團旗下的海航國際旅游島開發建設有限公司(下稱“海島建設”)合資經營，海免公司是海南省屬國有獨資企業，其在與海島建設合資成立的�？诿舛惖杲洜I公司中占51%的股份，海島建設占49%的股份。
事實上，早在國務院頒布將在海南試行離島免稅政策時，不論是海南省政府還是海航集團，就一直希望參與其中。根據華泰證券此前的測算，以海南省每年2000萬游客數量為基礎，假設人均消費1500元、進店率20%，離島免稅政策至少可為海南帶來每年近50億元的免稅品銷售增量。
不過，今年4月20日正式開業的三亞免稅店，則是被中國國旅（601888.SH）下屬中國免稅品（集團）有限責任公司（下稱“中免公司”）搶得先機，運營大半年來的火爆還是超出了業界的預料。
“一般在免稅店還沒開門營業時，門口就能排起長長的隊伍，而到晚上停止營業前，也依然可以看到里面人頭攢動。”三亞居民王先生告訴《第一財經日報》。
根據�？诤ｊP的統計，從4月20日至11月底，海關共監管三亞市內免稅店對離島旅客銷售免稅品120萬件，購買人數39萬人次，銷售額7.8億元，每天的銷售額平均達600多萬元。僅國慶黃金周期間，海關就監管三亞免稅店對離島旅客銷售免稅品5.14萬件，購買人數1.54萬人次；七天中，三亞免稅店累計接待顧客接近8萬人次，日均顧客接待量11000人次，絲毫沒有受到國慶期間臺風的影響。
三亞免稅店的火爆，也助推了中國國旅的業績增長。根據公司公布的2011年中報，上半年三亞免稅店實現銷售額2.28億元，凈利潤4894.06萬元，占同期公司凈利潤的15％，而當時三亞免稅店實際只運營了72天。
對此，國海證券分析師劉金滬在其最新報告中指出，受制于離島免稅購物5000元限額的制約，海南離島免稅政策效應可能還尚未充分發揮。預計隨著國家免稅政策的逐步放松，將大大促使國人消費回流，從而進一步驅動中國免稅行業放量增長。
值得注意的是，在分食三亞和海口兩地的首家離島免稅店后，中國國旅與海免公司都有繼續在海南開拓更多離島免稅店的計劃。其中，中國國旅擬在三亞海棠灣打造國際免稅城，而海免公司則計劃在海南的瓊海、萬寧等市縣開設更多市內離島免稅店。
（第一財經日報 陳姍姍 王丹波）
