重慶市今年出臺了《重慶市人民政府關于加快建設長江上游地區商貿物流中心的意見》，重慶正在加快建設國家級物流樞紐、市級物流樞紐、地區級物流樞紐、專業物流園區和城市配送中心五大物流空間布局體系，聯動四川省建設完善成渝商貿物流功能區，逐步構建起特色突出、布局合理的現代商貿物流設施網絡。

　　在此形勢下，處在“路口”的區縣也在爭相發展物流業。據榮昌和巴南等門戶區縣日前發布的消息，各區縣紛紛在近日的渝洽會上大力招商引資，建立門戶物流樞紐。地處渝西的榮昌縣，有著“川東渝西門戶”之稱，但一直以來，令榮昌享譽全國的是其畜牧業，而物流業發展卻不盡如人意。榮昌縣政府日前發布的消息稱，在今年的渝洽會上，榮昌縣與重慶物流龍頭企業華廷運輸（集團）有限公司成功簽訂合同，擬投資10億元人民幣，在榮昌建設渝西川東大型物流中心。

　　據榮昌縣政府相關負責人介紹，榮昌縣近期出臺了《榮昌縣現代物流產業“十二五”發展規劃》。據發展規劃，榮昌將在2015年建成由“物流園區-物流配送中心-物流節點”組成的三級物流網絡。完成物流業由運輸型向物流配送集散型、由區內服務型向區際服務型、由簡單的單項服務向集成化系統服務轉變。

　　無獨有偶，與四川和貴州接壤的江津，正謀劃建設一個現代綜合型物流園區。江津區發改委副主任葉文雄介紹，預計物流園2015年物流量將達到1060萬噸，2020年達到1790萬噸，2030年達到3200萬噸。初期計劃年產值為10億元，遠期有望達到100億元。

　　此外，來自巴南的消息稱，作為重慶東盟物流大通道的第一站，在渝洽會期間，巴南簽訂3個物流業的戰略性框架協議。包括嘉里大通物流有限公司與KART（泰國）物流有限公司簽訂合作協議；巴南區政府與重慶交通運輸控股有限公司簽訂東盟國際物流園合作備忘錄；重慶公路物流基地管理委員會與廣西北部灣經濟區規劃建設管委會辦公室簽訂關于共同促進“渝邕-東盟”國際物流大通道暢通合作協議等。