與京東商城合作的山西唐久便利店、順豐速運合作的順豐便利店數量達到1.5萬家……享有直接與顧客對接的優勢，現在的趨勢是便利店已變身電商和快遞企業的末端開展快件自提服務。

然而，盡管發達地區的便利店早已將上述服務作為標配，國內也不乏勇于嘗試的先驅者，但國內與電商和快遞合作成功的便利店數量依然為數不多。在業界看來，規模能否支撐配送、成本能否收回，以及自提能否覆蓋全品類商品是便利店發展這項增值服務的關鍵。

規模能否支撐配送

網點眾多、與社區結合緊密無疑是電商和快遞選擇與便利店合作的首要原因。一般來說，為了整合資源、便于管理，在一定區域內，電商和快遞企業傾向于和一家便利店企業合作。問題也隨之而來：便利店總量還過得去，但單個便利店企業的門店數卻難以滿足配送需求。

以北京為例，目前北京的便利店總數有1000家左右，但網點數量最多的好鄰居也只有近200家門店，而且絕大多數分布在東北五環和西南四環之間。這樣一 來，就把聚集了大量在市區工作的上班族的通州、大興、昌平和順義等地排除在外。而上述人群恰恰是自提業務的重度需求者。即使是這樣，好鄰居與京東合作時的 自提點也僅有13家。

上海的便利店則比較合適做“收發室”。與亞馬遜合作開展自提業務的全家便利店目前在上海有700家門店，其選擇了100家作為自提點；農工商旗下的可的、好德便利店有1000多家，在今年也開始與天貓進行合作。

由德勤發布的《2013中國零售力量》顯示，目前中國內地便利店數量超過5000家的只有上海和廣東，天津、山西、山東、四川、江蘇和浙江六地的數量在 1000-5000家之間，北京、河北、重慶、安徽四地為500-1000家，余下廣大地區的當地便利店數量不足500家。由此可見，便利店的發展受區域 經濟和人均收入水平影響較大，因此不同區域發展差異明顯。

東南沿海幾地的便利店發展較為成熟，但競爭也相對激烈。從眾多區域型便利店中挑選出像山西唐久便利店這樣的企業進行合作是不錯的選擇，但畢竟大部分區域便利店還停留在“小超市”的階段，無論是服務還是物流，都無法與專業的電商和快遞對接。

收益能否高于成本

根據中國連鎖協會對零售業的統計，從去年開始，便利店在經營中充分利用區位便利和門店數量多的優勢，不斷擴展延伸服務，出現較快增長勢頭。便利店也是去 年惟一沒有出現銷售毛利率下滑的零售業態。其中，將銷售實體商品和提供服務性商品相結合，利用快餐、代售報刊、繳費等便民利民服務，促使2012年便利店 零售額增長20%以上，占比提高0.4個百分點。另一方面，便利店與網絡零售商進行資源整合，進行網店拓展，推動營業面積比上年增長27%，占比提高 1.6個百分點。

雖然總銷售額和總營業面積增勢喜人，可是從代收快遞一類的便民服務中獲取的利潤又有多少呢？

京東 O2O項目負責人、首席物流規劃師侯毅曾透露，在與便利店的合作中，同城每單快件給便利店的分成在1-2元之間。可是受制于有限的自提單量，這一兩元也成 為了便利店的雞肋。“如果要提高便利店的分成，電商對其訂單量會有要求，可現有條件下，便利店若提高自提件的數量，要么增加面積，要么增加人手。”言外之 意，便利店需要計算提供門店自提服務的投資回報問題。最近京東與山西唐久便利店合作，將彼此的信息系統、商品系統、供應鏈系統、服務系統、支付系統和會員 體系進行了打通和深度整合，但其他企業依然在觀望。

順豐速運企業發展辦公室項目總監廖延光認為，便利店自提屬于賣服務，在服務意識和技能知識方面也有一定的要求。“我們希望合作伙伴能夠加強管理，還有直營店和加盟店的執行力度可以一致。”這意味著便利店企業需要加強對員工的培訓，成本也會有所增加。

自提能否覆蓋全品類

在業界看來，門店自提的服務存在著商品品類的覆蓋問題。城市中心的物業成本和人力成本上漲加速，在這里能否有足夠的便利店覆蓋？一般快消品、小家電和3C產品占地面積小，基本可以滿足便利店開展自提的條件。但大家電、家具等產品對于寸土寸金的便利店來說就是累贅了。

即使是唐久便利店的自提，也是以線下品牌為主，京東自營產品初期不會整合至該計劃中。侯毅透露，目前，京東具有優勢的3C產品并未融合至目前O2O計劃中，目前主要涉及的產品為唐久旗下的生活消費類產品，諸如柴米油鹽等。

此前，有人提出，為節約便利店的人工成本，可以采用自提柜的方式，但自提柜同樣對自提物品的體積有限制。

（來源：北京商報）