剛看到“星巴克移動門店”這種愛稱時，時間線君有點惶恐：這家咖啡館內(nèi)外，從支付、會員、外賣、店內(nèi)音樂下載甚至到數(shù)字鬧鐘服務(wù)，不是都已經(jīng)連上移動端了嗎?“移動門店”是鬧哪樣?難不成把整座店放在車上嗎?

　　結(jié)果，星巴克還真把一座門店放在車上了!還是火車哦親!想一邊出行一邊喝杯愜意咖啡?酷愛小火車的瑞士人最近夢想成真了。

　　11年前，星巴克首家歐洲門店就開在瑞士，如今，這個童話般的國度又成為這家公司歷史上的另一個第一——第一家火車門店。嗯，這當(dāng)然是比任何移動終端還徹底的移動啊!

　　與瑞士聯(lián)邦鐵路(SBB)聯(lián)手，星巴克在本月21日試運營了這輛星巴克小火車門店，往返于日內(nèi)瓦機場和圣加倫。這個雙層小火車，能容納50位客人。車上有星巴克的招牌木桌，皮椅和圍著綠色圍裙的咖啡師。

　　“這真不是件輕松的差事，”星巴克概念設(shè)計師 Liz Muller 說，星巴克門店設(shè)計從來不只是為了讓大家在店里喝杯飲料而已，還要尤其注重能帶給人“聯(lián)通”的店內(nèi)體驗。

　　因此，設(shè)計的挑戰(zhàn)便在于，要把所有星巴克元素有機融合在這個巨大的、來回跑動的運輸工具里。這意味著，設(shè)計師要考慮重量、供電情況、火險安全等更為苛刻的指標，還要確保臨窗桌、舒適座椅的設(shè)計，要貼合火車內(nèi)的場景。

　　一言概之：星巴克設(shè)計師要在這個傳統(tǒng)交通工具的框架內(nèi)，搭建一個全新的社交平臺。

　　設(shè)計團隊一開始的很多想法都十分天真，因為他們從沒為火車做過設(shè)計，但很快，現(xiàn)實情況逼迫大家不斷學(xué)習(xí)并妥協(xié)。比如，他們發(fā)現(xiàn)在火車上你很少見到木桌，因為木頭易燃。

　　為了把星巴克的招牌木桌塞進火車，他們要先在木頭上下功夫：將木料做阻燃處理，并盡可能做輕薄，因為木材越少，火種越少。

　　“我們設(shè)計了一款新座椅，一版是淡奶油色，一版是深奶油色。”Muller 說：“每種我都做了8個，然后他們會將這些椅子點燃。在這個測試中，如果你得了高分，你才能通過。”這些都是此前的星巴克門店設(shè)計中，不曾有的奇特經(jīng)歷。

　　最終，設(shè)計師們成功將50個座位放進了火車。針對不同旅客，有不同的有趣座位安排：坐不了幾站就到達目的地的乘客，可以在吧臺那撿個凳子小憩;長途乘客可以上樓，坐在舒服的扶手椅里，或者共用一個能彼此暢談的大桌子。

　　值得注意的是，與大多數(shù)星巴克“固定”門店不同，小火車門店有服務(wù)生哦!他會把你點的餐飲帶上樓送給你，這樣你就不用在行進的車廂中端著咖啡爬上爬下了。

　　總的來說，這家門店設(shè)計中，持續(xù)移動的環(huán)境、空間局限和更為苛刻的安全考量等等，都讓 Muller 和同事們得將功能性和美感融合的更天衣無縫才行：“這應(yīng)該是我們設(shè)計過的最小的咖啡店之一了!”

　　在這個越來越多人將旅途等同于目的地的年代，星巴克這家有趣的新門店似乎在給出另一種承諾：旅途本身，也可以像目的地一樣充滿意味。

　　“我有時也會想，客人們會想到這么多嗎?”Muller 說。當(dāng)然不會的吧，因為，好的設(shè)計不就是讓人渾然不覺嘛!

　　作者：時間線雜志 | 編輯：wangjingjing | 責(zé)編：王靜靜