無論是線下店商，還是線上電商，雙方合作早已不再新鮮。早在2012年，天貓服務站就已提供社區(qū)包裹代收業(yè)務。但在雙方牽手一年之后，記者走訪發(fā)現(xiàn)，合作仍停留在初步探索階段，無論是代收自提、移動終端還是自建平臺，均未能大范圍展開，連鎖品牌性思維仍顯僵化。
代收自提 牽手不熱戀
代表企業(yè)：阿里、京東、亞馬遜、1號店
當網(wǎng)購成為國人主要的消費方式之一后，如何接收包裹快遞成為輕松點擊鼠標之后需要思考的問題。家中無人，快遞敲門無人應答，只好連累物流公司再送一次；頻繁網(wǎng)購或會暴露個人隱私，快遞單上的姓名住址電話有可能成為不法分子的“生財秘鑰”。出于這些因素的考慮，在消費者日常經(jīng)過的便利店內(nèi)設置包裹代收點，就成了電商與便利店的主要合作模式之一。
廣羅密布的城市便利店因此也成為電商巨頭的必爭之地。天貓服務站早在2012年就提供了包裹代收業(yè)務。記者日前體驗天貓服務站時發(fā)現(xiàn)，在下單時，天貓會提供附近代收點的詳細信息，消費者點擊即可完成訂單。當包裹到達便利店，消費者會收到到貨短信通知，憑借手機上的密碼即可領取包裹。整個過程無須支付額外費用。該負責人表示，主要合作的連鎖便利店位于上海，包括好德、可的和全家等，在廣州則為便利店巨頭美宜佳。而在北京，便利店并未與類似知名連鎖品牌達成合作，主要仍為社會化小店與社區(qū)物業(yè)。
京東落子便利店是在去年11月，首選對象為山西太原的唐久便利店。唐久便利店在太原每隔50-100米就有一家，門店面積約50-80平方米，SKU數(shù)量僅3000個。高覆蓋面與有限容量成為京東相中唐久的原因之一。雙方合作后，消費者可以在京東上下單買到約3萬種商品，然后去便利店自提包裹，或者要求就近的便利店進行配送。今年3月，京東在北上廣等15個城市內(nèi)與上萬家便利店開展了O2O融合業(yè)務，但至今未透露有何最新進展。除了這兩個B2C巨頭，亞馬遜與1號店也在上海與300余家全家便利店開通了訂單包裹自提業(yè)務。
點評：盡管電商看好便利店包裹代收與自提業(yè)務，但其中的利益紛爭卻一直被認為是雙方合作之殤。以京東為例，在與唐久合作之前，京東曾與好鄰居進行短暫試水后分手。當時，好鄰居被要求使用京東POS機刷卡，但其更傾向于使用自己的POS機。此外，由于便利店實體店面需要繳納租金，較多的包裹存放會為店面帶來空間壓力。值得注意的是，盡管電商在便利店領域不停地跑馬圈地，但依然長期處于初步代收的合作模式，部分地區(qū)仍未進行深入探索，品牌化程度不足。
終端支付 智能難普及
代表企業(yè)：支付寶、拉卡拉
隨著無線化的普及，移動終端也將成為便利店的標配之一。去年12月，支付寶錢包與美宜佳達成戰(zhàn)略合作，旗下5500家便利店開通支付寶錢包條碼支付，用戶結賬時只需打開支付寶錢包讓收銀員掃一下條形碼即可完成付款手續(xù)。進入今年1月，紅旗連鎖華東與華南地區(qū)的喜士多C-STORE等便利店品牌也支持條碼支付，從全國范圍來看，支持條碼支付的便利店總數(shù)達8000家，分布在四川、廣東、上海、浙江、江蘇五大省市。
然而，支付寶與便利店的結合受到了政策的限制。今年3月，央行表示，線下條碼支付或會危及用戶信息安全與資金安全，將其叫停。這一決定讓支付寶錢包的條碼支付暫時減緩了前進步伐。支付寶相關負責人表示，由于合同所限，并非一刀切的停止了與便利店的所有合作，還在與相關部門進行積極溝通。
區(qū)別于阿里系支付寶，拉卡拉也憑借無線金融服務，成就了其進軍線下的野心。除了簡單的信用卡還賬、代繳水電費等功能，拉卡拉開店寶還彌補了消費者在便利店購物的貨品不全及缺貨問題。可以看出，拉卡拉的社區(qū)電商業(yè)務并不完全是一項平地而起的“生意”，而是基于其原有社區(qū)便民金融服務業(yè)務的升級和延展。
據(jù)了解，通過開店寶終端，社區(qū)居民在社區(qū)便利店里刷銀行卡支付，便可網(wǎng)購包括小家電、糧油食品、家居用品等在便利店及社區(qū)超市中品種不多的商品。
點評：維護數(shù)據(jù)安全是第三方支付手段的必修課，科普新型支付手段也是其進入便利店的前提。盡管政策對條碼支付進行了限制，但并不意味著移動終端與便利店的合作就此打住，更多更智能安全的手段還待研發(fā)。而類似于拉卡拉繳費功能的應用，由于科普程度不足導致消費者棄用，讓拉卡拉抱憾線下。
自建平臺 創(chuàng)新待檢驗
代表企業(yè)：嘿客、物美
相比于電商平臺和便利店企業(yè)跨界合作的諸多待解難題，自建平臺挖掘社區(qū)市場已成為“最后一公里”的另一風向標。相比于此前物美便利店內(nèi)依靠商品目錄訂貨配送的銷售模式，如今的嘿客以及充分挖掘了線下資源來完成O2O服務的鮮蜂網(wǎng)也體現(xiàn)出“最后一公里”市場的發(fā)展?jié)摿ΑＥc物美商品目錄式銷售模式類似，嘿客也是以商品宣傳材料將線下消費者“轉(zhuǎn)接”至線上。但是，與物美不同，嘿客突破了傳統(tǒng)商業(yè)模式，記者在嘿客店內(nèi)并未發(fā)現(xiàn)任何商品實物，貨架上擺放的是清一色的商品宣傳材料。
據(jù)門店工作人員介紹，消費者可以通過宣傳材料了解商品，或者通過觸摸屏查詢更多商品信息，最終在店內(nèi)直接下單，由順豐物流送至家中或上門自提。記者看到，展示架上擺放的商品宣傳材料在百個左右，包括鞋服、生鮮、奶粉、家用電器等多種商品。
與社區(qū)001相同，鮮蜂網(wǎng)并非首家連接商超和消費者的社區(qū)企業(yè)。不過，1小時以內(nèi)的配送速度仍然讓其在新浪微博上集聚了大量人氣。昨日，記者在其訂貨頁面上看到，盡管配送需要另付運費，但由于星巴克、八喜以及哈哈鏡等較受年輕消費者青睞的商品均在鮮蜂網(wǎng)采購清單之中，與一個月前相比，網(wǎng)站關注度提升較為明顯。
點評：在物美看來，通過自己便利店的網(wǎng)點布局將物美大賣場的商品補充到社區(qū)環(huán)節(jié)，不僅能有效地彌補電商對大賣場的沖擊，也將為便利店的加快擴張帶來機遇。不過，盡管相比于淘寶、1號店的跨界合作，自建平臺有效地規(guī)避了利益劃分的風險，但在吸客能力上或稍顯薄弱。嘿客憑借物流優(yōu)勢，“逆向”做商業(yè)具有較高的成功幾率，但業(yè)內(nèi)認為，完全拋去實體貨架的超前商業(yè)模式還有待市場的檢驗。
