近日，賴偉宣同時辭去天虹商場（002419，SZ）及飛亞達(dá)A（000026，SZ）董事長，兩家公司均表示賴偉宣此番辭任屬工作原因。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在向兩家公司求證過程中獲悉，賴偉宣早前曾任中國航空技術(shù)國際控股有限公司（以下簡稱中航技國際控股）副總，主要負(fù)責(zé)商貿(mào)和零售板塊，目前其已轉(zhuǎn)任中航技國際控股的總裁，主管該集團(tuán)各項(xiàng)投資和管理業(yè)務(wù)。

　　值得注意的是，中航技國際控股董事長吳光權(quán)曾在2011年表示，公司將依托中航國際控股（00161，HK）這一上市平臺，在未來兩到三年內(nèi)完成整體上市。一位中航工業(yè)的人士則向記者透露，“中航技國際控股專門做非航空領(lǐng)域的多元化，是中航工業(yè)多元化發(fā)展的平臺。”

　　事實(shí)上，中航工業(yè)對旗下非航空業(yè)務(wù)的發(fā)展頗為重視。公開信息顯示，2013年，中航工業(yè)共實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3489億，而航空產(chǎn)業(yè)給中航工業(yè)營收的貢獻(xiàn)額僅為800億元左右，也就是說其余2700億左右的營業(yè)收入均由非航空產(chǎn)業(yè)完成。

　　“我們的非航空產(chǎn)業(yè)就是掙錢，航空產(chǎn)業(yè)投資比較長，見效也比較慢，要靠非航空產(chǎn)業(yè)來反哺，非航空產(chǎn)業(yè)的反哺也一定是與航空產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)一致發(fā)展的。”上述中航工業(yè)人士向記者說道。

　　賴偉宣已任中航技國際控股總裁

　　26日晚間，天虹商場發(fā)布公告稱，公司董事長賴偉宣因工作原因，申請辭去公司董事長及董事會戰(zhàn)略委員會主任委員職務(wù)，其職務(wù)暫由副董事長代行。

　　當(dāng)晚，飛亞達(dá)A也公告稱，賴偉宣因工作原因?qū)⑥o去公司董事長及戰(zhàn)略委員會主任委員職務(wù)，其職務(wù)暫由董事總經(jīng)理徐東升代為行使。

　　天虹商場和飛亞達(dá)A均為中國航空工業(yè)集團(tuán)公司（以下簡稱中航工業(yè)）下屬的非航空產(chǎn)業(yè)上市公司，中航工業(yè)通過中航技國際控股共經(jīng)營4家上市公司，包括天虹商場、飛亞達(dá)A、中航地產(chǎn)、深天馬A，另外一家港股上市公司中航國際控股則是作為中航技國際控股的整體上市平臺。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者以投資者身份致電天虹商場和飛亞達(dá)A，其工作工作人員均表示，此次賴偉宣辭任均屬正常人事變動。

　　“賴董之前是中航技國際控股的副總，主要負(fù)責(zé)的板塊是商貿(mào)和零售，目前他已經(jīng)被任命為中航技的總裁，現(xiàn)在主抓集團(tuán)的各項(xiàng)投資和管理業(yè)務(wù)。”一位工作人員透露。

　　賴偉宣在2012年接替吳光權(quán)擔(dān)任天虹商場的董事長，目前吳光權(quán)擔(dān)任中航技國際控股的董事長。彼時曾有分析指出，吳光權(quán)在卸任天虹商場之前，還在飛亞達(dá)A、深天馬A（000050，SZ）和中航地產(chǎn)（000043，SZ）兼任一把手，吳光權(quán)卸下子公司董事長職位或許與集團(tuán)加速整體上市有關(guān)。

　　事實(shí)上，吳光權(quán)在2011年就曾表示，中航技國際控股旗下一切符合上市條件的資產(chǎn)未來都將注入深圳中航 （目前已更名為中航國際控股）這一上市平臺，中航技國際控股爭取在兩到三年內(nèi)完成海外整體上市。

　　據(jù)記者了解，中航技國際控股目前未上市的資產(chǎn)包括部分進(jìn)出口業(yè)務(wù)、深南電路以及其他投資業(yè)務(wù)等。

　　“中航技國際控股專門做非航空領(lǐng)域的多元化，是中航工業(yè)多元化發(fā)展的平臺。”一位中航工業(yè)的人士向記者透露。

　　在被問及非航空產(chǎn)業(yè)是否會繼續(xù)整合時，兩位上市公司人士均表示目前并不清楚。“不管是整合還是改革，很多都是自上而下的，我們也很難去判斷，只能說在整個中航工業(yè)里面飛亞達(dá)的業(yè)務(wù)相對獨(dú)立，一直做商貿(mào)零售這一塊。”

　　非航空產(chǎn)業(yè)反哺航空產(chǎn)業(yè)

　　值得注意的是，中航工業(yè)的非航空產(chǎn)業(yè)在集團(tuán)內(nèi)部具有很重要的地位。

　　“雖然飛亞達(dá)是航空工業(yè)在特區(qū)辦的一個‘體制外’的非航空產(chǎn)品企業(yè)，但是它的上市，使長期封閉于計劃經(jīng)濟(jì)體制內(nèi)的航空人對市場化改革有了初步認(rèn)識。”中航工業(yè)副總經(jīng)理吳獻(xiàn)東曾在一篇文章中指出。

　　“現(xiàn)在非航空領(lǐng)域完全按照市場化競爭、市場化運(yùn)作來做，非航空產(chǎn)業(yè)市場化程度更高。”上述中航工業(yè)人士也向記者表示。

　　中航工業(yè)大力發(fā)展非航空產(chǎn)業(yè)，也有自身原因。由于中航工業(yè)的航空主業(yè)從發(fā)動機(jī)到整機(jī)制造等，往往投資大、周期長，這就需要非航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來予以支持。

　　公開信息顯示，2013年中航工業(yè)共實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3489億元，其中2700億元左右的營業(yè)收入由非航空產(chǎn)業(yè)完成。

　　以航空發(fā)動機(jī)為例，有專家曾向記者表示，沒有20年時間，要研制一個好的發(fā)動機(jī)機(jī)型都是不容易的。中航工業(yè)董事長林左鳴也曾公開表示，“發(fā)動機(jī)的進(jìn)步與否，主要取決于有多少錢可以打水漂，可以不計效益地往里砸。你要砸到這個程度，就得想辦法在其他領(lǐng)域掙到錢。”

　　“我們的思路是把航空主業(yè)的技術(shù)和品牌價值轉(zhuǎn)移到非航空領(lǐng)域，用非航空領(lǐng)域賺的錢再來反哺航空領(lǐng)域。”中航工業(yè)的人士向記者表示。

　　其實(shí)，這一模式在國外軍工企業(yè)里也已經(jīng)很普遍，比如美國的GE是做航空發(fā)動機(jī)的，但是一樣會有電燈照明及醫(yī)療等業(yè)務(wù)。

　　據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，飛亞達(dá)是從中航工業(yè)的航空儀表業(yè)務(wù)中轉(zhuǎn)移出去的，醫(yī)療產(chǎn)業(yè)中的制氧機(jī)則是從殲十戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)轉(zhuǎn)移而來。“從大的戰(zhàn)略上講，我們是軍品和民品、航空和非航空協(xié)調(diào)發(fā)展。”上述人士說。

　　記者查閱天虹商場和飛亞達(dá)的財報資料發(fā)現(xiàn)，天虹商場今年前三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤3.54億元、而飛亞達(dá)同期實(shí)現(xiàn)凈利潤1.27億元，這一業(yè)績已經(jīng)好于中航工業(yè)旗下的一些航空產(chǎn)業(yè)所屬的公司。
　　（每日經(jīng)濟(jì)新聞 實(shí)習(xí)記者 劉燦邦）