話說天下大勢，分久必合，合久必分。
就在2015年2月14日情人節(jié)當天，滴滴打車與快的打車聯(lián)合發(fā)布聲明，宣布兩家實現(xiàn)戰(zhàn)略合并。
據(jù)悉，新公司將實施Co-CEO制度，滴滴打車CEO程維及快的打車CEO呂傳偉同時擔任聯(lián)合CEO。兩家公司在人員架構上保持不變，業(yè)務繼續(xù)平行發(fā)展，并將保留各自的品牌和業(yè)務獨立性。這也是在出行領域里，所謂“阿里系”與“騰訊系”的一次握手。
在情人節(jié)這個節(jié)點，滴滴快的兩家國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的打車軟件公司宣布合并，讓小三怎么想，讓單身狗們怎么想？是不是有更深的意味？金沐以為，至少從五個方面，二者實現(xiàn)了共贏：
1、相殺再相愛，向上層表態(tài)。
向政府傳遞維護好互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟新秩序的決心，樹立帶頭大哥榜樣，贏得政府支持，至少減少前期互相封殺紅包、支付、音樂分享等帶來的不良影響；
2、戰(zhàn)略布局，相對壟斷，實現(xiàn)穩(wěn)固市場份額的占領。
互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟正所謂“文無第一，武無第二”。當老大和老二在一起玩時，誰還會記得小三是誰。目前該市場的競爭者還包括易到用車、Uber、神州租車等，而該次合并勢必為這些玩家?guī)砟蟮母偁帀毫Α４舜尉揞^聯(lián)盟，大有江湖一統(tǒng)的架勢，更加讓小三、小四們難以獲得真愛了；
3、強強聯(lián)合，馬太效應。
強者愈強，成為打車市場游戲規(guī)則的制定者，重塑用車市場，徹底改變居民打車習慣，可能將是此次聯(lián)合最大的成果。沒有爭議的是，打車市場以后將出現(xiàn)一家獨大，此前據(jù)華爾街日報報道，合并后兩家公司估值達到60億美元。但打車軟件的市場想象空間不僅于此，業(yè)務或可能向代駕、拼車、公交、地鐵等更廣泛的移動出行領域擴展，在不斷完善和拓展的平臺基礎上，產(chǎn)生更多利潤增長點。
4、結束廝殺，停止燒錢，開始邁向全面盈利時代。
據(jù)悉，滴滴的主要營收來自專車平臺信息費及廣告費用，快的打車的主要收入來自于專車平臺信息費。以滴滴的專車業(yè)務為例，據(jù)其官方稱平臺上約有6萬輛專車，按照平均每輛車每天接5單、客單價100、平臺從中抽取兩成來算，滴滴一年內(nèi)的專車收入約為20億元。二者停止燒錢后，賬面利潤、財務報表將更加好看。
5、話題營銷，免費宣傳。
各大媒體甚至讓出頭條報道滴滴快遞打車聯(lián)姻，又恰逢情人節(jié)熱點，廣告費省老了。
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