自阿里與上汽宣布達成互聯網汽車戰略合作至今已有兩年時間，而二者聯合打造的第一臺國產互聯網汽車終于正式亮相，這兩天互聯網和汽車界的焦點都在討論這款即將上市的搭載了YunOS系統的榮威RX5。

該車的各項配置、性能以及互聯網功能基本都被爆料挖掘的差不多了，不過這款互聯網汽車上有一個功能被詳細解讀的不多，就是發布會上提的拍照汽車，我認為，或許這個功能在未來會產生意想不到的市場效果。

拍攝功能伴隨著智能硬件的演進

在PC互聯網時代，無論是臺式機還是筆記本，最初攝像頭都不是標配，但是隨著這些智能設備逐步成為生活的一部分，尤其是即時通信軟件的普及，視頻聊天成為用戶聊天時候的剛需，攝像頭成為PC的必選功能。

在移動互聯網時代，幾乎看不到沒有攝像頭的手機，而且一些手機廠商把拍照視為亮點功能。但最初也不是這個樣子的。手機作為通訊工具，拍照并沒有太大的意義，但是隨著設備的演進，為了滿足用戶審美和分享的訴求，拍照和續航、芯片性能、內存等一樣成為智能手機必選項之一。

對于汽車來說，英菲尼迪、寶馬、沃爾沃等高端汽車早已有車型搭載車外360全景攝像頭，如果從車內攝像的角度來看，我們經常看的真人秀節目和一些國外的車內自拍搞笑視頻均通過放置在車內的運動相機來完成拍攝。

作為全球首款量產互聯網汽車，阿里和上汽為其加入了拍照汽車的概念。據了解，該車擁有9個攝像頭，外部有4部運動相機。車內無死角、車外360全景拍攝，加上行駛軌跡，可以得到意向不到的照片，下面是發布會上公布的一個照片效果。

拍照汽車對于很多人來說，可能是可有可無的功能，甚至讓人覺得雞肋，但是對于愛好自拍的80后、90后互聯網原住民來說，這確實可以稱為一個亮點功能

至少互聯網汽車向業內證明了一個事情，汽車具有更加高大上的拍照能力，至于能否成為汽車的必選項，還要看具體的應用場景，以及能夠滿足那些訴求。

互聯網汽車的拍攝功能充滿想象空間

也許榮威RX5并沒想好究竟該如何讓汽車拍攝功能更加實用，可對于互聯網汽車而言，拍照是必備的標配功能，至于用戶怎么用，接入互聯網之后可以有非常多的想象空間。那么，我們不妨展開想象，看看具備拍照功能的互聯網汽車未來會有哪些發展空間。

1、街景地圖

如果在硬件和軟件稍微拓展一下室外拍照功能的話，完全可用于UGC模式的街景地圖，這對高德而言是發展街景地圖業務的一次機遇。地圖公司自身制作街景地圖的成本非常高，一臺配置專業街景采集設備的街景車成本要80萬。如果充分發揮互聯網汽車的拍攝能力，雖然街景成像可能比不了專業設備的拍攝結果，但從街景圖像數量和基本用途上也差不多夠用了。同時，通過UGC模式獲取街景地圖，可以讓車主與地圖導航公司有更多的互動，這對于已經被深入植入到互聯網汽車當中的高德而言是個不錯的探索方向。

2、實時路況

車外攝像頭的通途更多的還是與周邊環境結合，除了街景地圖外，也完全可以用在實時路況上。目前高德通過用戶在各路段的密集程度來分析實時路況，如果再結合上路況圖片可以讓車主更加直觀的了解真實路況信息。通過圖片，用戶可以直觀看到擁堵情況，也可以了是不是因為交通事故造成的擁堵，之后用戶可以再根據高德提示的路況數據信息來選擇行車路線。

3、行車記錄

互聯網汽車自帶的攝像頭取代后裝的行車記錄儀是必然的事情，這也是互聯網汽車的基本功能。目前的行車記錄儀發展已經互聯網化，互聯網汽車自帶攝像提供的行車記錄功能肯定會比后裝產品功能更強大，也更美觀。

4、跟蹤拍攝

我們可以再把車外攝像頭的使用場景延伸一下，其也完全可以用于跟蹤拍攝，這對于警察跟蹤嫌犯，狗仔跟蹤明星都是非常實用的功能。

5、防盜影像

如果車輛發生被盜情況，用戶可以第一時間鎖定互聯網汽車的位置，通過車內攝像頭鎖定偷盜者的人像，便于警察及時找到偷盜者。

6、途友自拍

對于喜歡駕車出游的車主而言，室內外攝像頭不僅可以隨時拍攝沿途車外的風景和車內歡樂的氛圍，而且可以通過車載APP直接上傳到社交網絡，第一時間與好友分享。

7、可視通話

如今的攝像頭除了拍攝功能之外，最大的用途就是視頻通話，對于一款互聯網汽車而言，拋開手機的車內視頻通話功能非常實用。

8、行車直播

在如今直播大熱的市場環境下，車內攝像頭也可以用于行車直播，很多網紅主播走在路上都在直播，如果開著車也能不受限制的直播，她們是不會拒絕的。

9、娛樂視頻

如果懂得剪輯的話，完全可以把日常發生在車內的有趣視頻剪輯出來上傳到視頻網站。不過要小心，千萬不要手抖將車內雙人運動的視頻誤傳至網絡。

拍照會不會成為互聯網汽車的標配?

以上延伸出的各類汽車拍照功能并沒有脫離實際，而是完全可以實現并且與我們日常使用行為密切相關的功能。如果沒有互聯網汽車，我們也可以通過不同的手段實現上述功能，但互聯網汽車的出現可以讓這些功能更自然的融入我們日常駕駛過程當中。

手機剛有拍攝功能時，我們也沒想到它會有如今的拍照、自拍、視頻、直播、掃碼、支付、人臉識別等這么多的功能，互聯網汽車的拍攝功能也會隨著產品市場化而發揮更多意想不到的用途。

作為首款國產互聯網汽車的操作系統，YunOS在攝像功能上的優化將有很多工作要做，這塊市場的長遠價值難以估量。拍照汽車這個概念雖然現在看起來可能不那么實用，但未來很有可能也像手機那樣，拍照成為互聯網汽車非常重要的標配功能。

汽車拍照的功能和用途延伸最終需要依賴YunOS的研發能力

汽車拍照功能是人車互動的重要一步，對于阿里而言這塊是萬物互聯網的價值顯現點之一。就如王堅在發布會上所說的互聯網汽車是互聯網的新成員，互聯網汽車的價值并不僅是駕駛體驗更好，還有可以讓用戶在駕車的同時更多的接觸使用互聯網，所以互聯網汽車還需要更多的表現出互聯網的市場價值，阿里的目標就是挖掘出這部分的價值。

不難想象未來汽車拍攝功能會有非常多的市場用途，但前提還得是互聯網汽車底層操作系統平臺也打算大力推動汽車拍攝功能的是市場化發展，這對YunOS是新的考驗。在RX5的發布會上，我們看到了YunOS已經將地圖功能與互聯網汽車做了深度的融合，在此基礎上YunOS完全將汽車拍照功能與實時路況、街景地圖、行車記錄等功能與導航功能更深入的融合。如能不斷的提升這些細節功能，將會使YunOS系統互聯網汽車更具吸引力。

其他的途友自拍、視頻通話、行車直播等功能雖然不難實現，但也需要不斷的優化和產品開發。實際上，基于互聯網汽車的拍攝功能的用途延伸，YunOS還有很多事可以去做，不然僅僅為汽車多安裝了幾個攝像頭是沒有意義的，因為這樣的事情傳統汽車早已做到了。互聯網汽車究竟有哪些除了駕駛之外的用途，最終還是取決于系統層面和軟件層面的發展，YunOS要做互聯網汽車的平臺系統，汽車拍攝功能就是非常重要的基本功能，至于汽車拍攝功能究竟能走多遠，還得看YunOS的研發和市場運作能力了。