8月5日，寧波三江購物宣布出資1000萬成立電子商務子公司，又一家實體零售向電商發起進攻。

在實體零售如火如荼涉足線上的今天，我們尚未看到哪家實體零售在線上業務上堪稱成功，就連業內典范的蘇寧易購依然遭人詬病。

為什么實體零售做線上如此艱難，今天提出幾點實體零售做電商的痛處，看看你家公司中招了沒。

人才缺乏

兵馬未動，糧草先行，人才就是實體店做電商的糧草，其重要性不言而喻。實體店做電商對于人的任用上一般是兩種做法

一，聘用現有的電商公司高管。這些高管多年電商從業經驗，對于做電商可謂輕車熟路，從表面看確實是實體店做電商的不二選擇。我們看到大商集團啟用原京東VP劉思軍開拓天狗網，寧波三江也啟用了原庫巴網VP擔任總裁。這些人都是伴隨著互聯網成長起來，骨子里蘊含著互聯網的基因。但是，他們對實體店的操作模式是相對陌生的，實體店做電商躲不開已有的實體資源優勢，采用純電商高管勢必會造成雙方理解的差異性。

二，依舊啟用傳統零售高管。傳統零售高管對行業操作和掌控都非同一般，做電商時遇到的阻力會小很多，也容易利用現有的實體資源。但是特們對電商的運營操作是知之甚少的，一切行動只能在摸索中前進。典型的例子，飛牛網除了創建時啟用了一些臺灣電商高管，大部分人才都是從大潤發抽調的。

目前尚無實體店做電商成功的案例，也沒有能將線下和線上同時統籌的專業人才，人才之痛，痛入骨髓!

物流配送

電商之利在于購物體驗，物流配送快捷與否是購物體驗好壞的重要指標。實體店有強大的線下實體店資源，做電商時往往會選擇O2O送貨模式：其一，線上訂單門店取貨，可是到門店取貨率真的高么?其二，線上訂單區域門店作為倉儲配送，但是往往會忽視配送這一最后流程的建設。

目前實體店做電商物流配送會選擇兩種方式。其一，第三方物流配送，送貨時效多為次日達或隔日達。可是實體店做電商，他的客戶大多是各個門店商圈周圍的顧客群，買一個東西需要次日達，我為什么還要去買，和市面大多電商有什么區別。京東，一號店等在很多城市已經可以實現當日達了。其二，自建物流配送，無論是統一建物流配送還是在每家門店建一個物流配送系統都是重大資產投入。訂單量太少難以覆蓋物流成本。

在阿里巴巴都在做菜鳥網絡，京東投巨資建物流系統的今天，實體店做電商，物流之痛，痛不可忍!

投入產出不成比率

實體零售店長期以來的思路是投入就要在一定時間內有產出，沒有產出的事情很難在實體零售做成，而電商在開始就是高投入低產而且要持續高投入的行業。在前期相對高額投入后，實體零售內部發現產出很低，甚至在賠錢，就難以獲得公司內部更多的支持，電商項目就會慢慢變得成為實體零售的一個附庸。很多實體零售在剛開始高調宣布投資多少多少錢進軍電商，可是一段時間過去了也就毫無聲響了，就是基于此因。

新零售在《三問黃明端：飛牛網十億花在哪了》之中也陳述了，就連背靠大陸大賣場領頭羊高鑫零售集團的飛牛網也即將會因為錢的問題而發愁。

實體零售做電商受投入產出限制，淪為公司附庸之痛，痛徹心扉!

無外援，資本不看好

盡觀國內電商的發展一直伴隨著外部資本的注入，再投資機構的錢支撐下才有了京東，阿里，一號店等各種電商企業。實體零售做電商在內部無法獲得大量資金支持的情況下可以尋找資本市場的支持，可是我們沮喪的發現，沒有資本看好他們。2016年上半年超過170家的電商企業獲得了融資，可是在這個名單里沒有找到一家由傳統零售領域公司創辦的電商獲得融資。似乎，資本世界也拋棄了他們。

上表為2016上半年獲得融資的企業

內無強力支持，外物資本支持的實體零售做電商，一步一痛，痛不欲生!

傳統實體零售做線上難，內無支持，外無援兵。雖然他走的是一條充滿荊棘的路，仍有一大波公司爭當先遣軍，慢慢摸著石頭過河。大潤發，沃爾瑪，家樂福，永輝，銀泰，天虹，大商，三江......我們應該像每一個探尋商業變革的先行者致敬，萬一實現了呢!