雙十一如期而至，各大電商平臺都使出了渾身解數(shù)，試圖在這一場“網(wǎng)絡(luò)狂歡節(jié)”中大放異彩，據(jù)我觀察發(fā)現(xiàn)，只要是跟電商交易相關(guān)的平臺，都加入了這場“戰(zhàn)役”中，無論用戶們是否對雙十一“感冒”，平臺方都率先造出了勢頭，而且為了做到差異化競爭，雙十一活動已經(jīng)被拉長到11天之久。

自雙十一推出后，關(guān)于雙十一造假的新聞便不絕于耳。除了促銷手段大有貓膩，最終的銷售成績也成為某些電商平臺慣用的伎倆。反正只是數(shù)據(jù)“造假”而已，又沒有“裁判員”來審核這些信息的真假，只要企業(yè)自己能夠自圓其說，誰又管的了呢，久而久之，真真假假，無從分辨。

汽車電商行業(yè)的雙十一歷程要比普通電商平臺的歷程略短，可正是踏著這種“前輩們”的經(jīng)驗而來，好的沒學(xué)到，反而弄虛作假這種“皇帝的新衣”手段被學(xué)個精通，各種“秒殺”友商的數(shù)據(jù)被不斷放出來。從過往幾年的數(shù)據(jù)來看，就有某業(yè)內(nèi)排名第二的汽車電商平臺“精明”的選擇在友商發(fā)布數(shù)據(jù)之后再發(fā)布電商數(shù)據(jù)，不管是用銷售線索當(dāng)銷量，還是拍個腦門報個數(shù)，這些都無非是“自娛自樂”的游戲罷了。

（注：某汽車電商平臺平臺選擇在友商平臺公布數(shù)據(jù)之后三小時公布交易量）

10月25日上午，在國家發(fā)改委新聞發(fā)布廳，上述企業(yè)共同簽署《反“炒信”信息共享協(xié)議》，此次協(xié)議主要內(nèi)容包括反對惡意刷單、反對信息炒作、實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息共享、聯(lián)合懲戒失信行為等方面。汽車電商們應(yīng)該學(xué)學(xué)“前輩們”好的地方。

汽車電商作假的目的

隨著互聯(lián)網(wǎng)支付、互聯(lián)網(wǎng)征信等各方面的完善，越來越多的用戶開始接受金額較大的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，汽車電商乘著這股消費升級的浪潮迅速進入用戶的視野，汽車之家、阿里汽車等都表現(xiàn)不俗，另有神州等“新手”也試圖進入一線汽車銷售市場，市場很大，競爭也很激烈，不過，正是由于競爭激烈，就有平臺通過虛報雙十一銷售數(shù)據(jù)來達(dá)到自己的目的。

（1）追求行業(yè)第一的地位。在競爭激烈的一線汽車市場，既要和線下銷售市場做競爭，同時還要和線上的友商們做競爭。爭“天下第一”歷來是互聯(lián)網(wǎng)公司們的常態(tài)，像前段時間百度地圖與高德地圖的NO.1之爭，曾經(jīng)58同城與趕集網(wǎng)的第一之爭，面對市場第一的誘惑，鮮有人能夠抵擋，肯定有平臺愿意做出假數(shù)據(jù)來證明自己的第一地位，只有第一才會獲得更多的目光。這也就催了千年老二們抓住一切可能的機會，從表面上大做文章，試圖搶占第一的風(fēng)頭。

（2）塑造虛假繁榮。受大眾關(guān)注的雙十一，自然也會將目光聚焦在數(shù)據(jù)上面，做出一組假的數(shù)據(jù)來塑造虛假繁榮，是給行業(yè)一個交代，也是給客戶一個交代，否則，當(dāng)友商們都交出一份漂亮的成績單的時候，相差甚遠(yuǎn)的數(shù)據(jù)，對于客戶的留存以及未來的合作都會產(chǎn)生較大的影響。

（3）吸引用戶信任該平臺的能力和影響力。作假的最終目的，還是為了吸引用戶信任該平臺的能力以及影響力。在國內(nèi)“第一”的光環(huán)，影響著大部分用戶對于對于平臺選擇的判斷，背后是巨大的商業(yè)利益驅(qū)動。這才是汽車電商數(shù)據(jù)作假的“小九九”。

戴維?溫伯格的《知識的邊界》一書里提到，“互聯(lián)網(wǎng)就是一堆未經(jīng)把門的謠言、流言與謊言的集合”。未經(jīng)“審判員”審核的真假信息，會隨著媒體、社交網(wǎng)絡(luò)等放大器不斷向外擴散，比如某汽車電商平臺發(fā)布了一組虛假的雙十一交易數(shù)據(jù)，經(jīng)由媒體以及微博、微信等傳播后，會有新的媒體、社交網(wǎng)絡(luò)將這組虛假的數(shù)據(jù)信息當(dāng)做可靠信源不斷向外擴散。在這場真真假假的游戲里，最終受益的，還是制造虛假數(shù)據(jù)的汽車電商平臺，而不明所以的“吃瓜群眾”、媒體以及第三方平臺會將這組虛假的數(shù)據(jù)當(dāng)“事實”，最終成為被欺騙的對象。在沒有人拆穿這個“皇帝的新衣”的時候，錯誤被不斷被引用、被傳播，并且延續(xù)下去。

該告別“皇帝的新衣”了

虛假的繁榮總有一天會被拆穿，只是吃相不太好看，騰訊科技就曾爆料過多家互聯(lián)網(wǎng)公司融資造假的事情，也有媒體揭露往年電商雙十一造假的信息。汽車電商做出假的雙十一數(shù)據(jù)，總有一天也會被“扒出來”，就像2014年某汽車電商的微博小編手抖一樣，把“錯誤”的數(shù)據(jù)發(fā)出來了，并且在很短的時候內(nèi)刪除，補上新的數(shù)據(jù)，“吃瓜群眾”不明所以，但是業(yè)內(nèi)人士可是知道的一清二楚。

盡管大部分互聯(lián)網(wǎng)用戶并不太關(guān)心數(shù)據(jù)真假的問題，但在數(shù)據(jù)這一嚴(yán)肅問題上，媒體、用戶、第三方更應(yīng)該在選擇真實性，而不是被虛假的數(shù)據(jù)帶到“坑里”。汽車電商雙十一數(shù)據(jù)的死角在于，沒有任何第三方來“監(jiān)督”這些數(shù)據(jù)的真假，只能單方面的由平臺自己對外公布，既然自己是“審判員”，當(dāng)然是想報多少就報多少，所以我們在面對這些數(shù)據(jù)的時候，應(yīng)該選擇甄別，而不是一味的盲信。

電商是一個非常浮躁的行業(yè)，數(shù)據(jù)只是其中的一方面，更深的水在于，做虛假交易量、訂單量等，以此來吸引更多用戶相信“賣瘋了”、“火爆了”的虛假現(xiàn)象，吃定用戶的“從眾心理”。

作為一個年銷量超過2459.76萬輛的行業(yè)，汽車電商目前的銷量占比還不到5%，汽車電商尚有太多的機會。近幾年來，幾大汽車電商平臺逐漸從傳統(tǒng)車企手里獲得話語權(quán)，這是銷量帶來的價值，另外，更大的銷量也會讓車企對平臺更加重視，會放更多的“低價車”給汽車電商平臺。汽車電商平臺不僅是銷售渠道的力量，更是汽車領(lǐng)域的“放大器”，既有媒體基因在里面，也有社交元素搭配，傳統(tǒng)車企選擇與其合作，是必然要走的一步。

雙十一是汽車電商的一次“試金石”，并非絕對的未來，唯有真實，才能長久，被“扒底褲”并不好看，外面人看的光鮮，最終的苦果還是得自己吞下。

如果說今年汽車電商的雙十一有什么不一樣，我認(rèn)為是全行業(yè)都給大家提供一份真實的數(shù)據(jù)，用更多維度的真實數(shù)據(jù)說話，保證數(shù)據(jù)的真實性，告別“皇帝的新衣”。

寫在最后：截止發(fā)稿前，汽車電商的促銷活動依然火熱，但依然冷清的是實時公布數(shù)據(jù)的平臺卻只有一家。幾天后，這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭便會接近尾聲，戰(zhàn)爭勝負(fù)的那一刻是否很多英雄揭竿而起，占地為王，我不得而知。但希望的是，對于整個產(chǎn)業(yè)的逐浪者們來說，少一些虛的，多一些實的，畢竟這個市場才剛剛開始，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展從來不是靠某些無從辨真?zhèn)蔚臄?shù)據(jù)就能達(dá)到發(fā)展的巔峰，這個道理亙古不變。

文/郭靜，用心做一個互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的原創(chuàng)狗。