聯(lián)商網(wǎng)消息：1月2日晚間蘇寧云商發(fā)布公告：旗下子公司江蘇蘇寧物流有限公司收購估值42.5億的天天快遞全部股份。根據(jù)蘇寧云商發(fā)布的公告顯示：此次收購分兩次完成，2016年12月30日，蘇寧以現(xiàn)金出資人民幣29.75億元收購天天快遞70%股份;剩余的30%的股份作價(jià)12.75億元，將在交割完成后12個月內(nèi)完成。

快遞專家趙小敏表示，2016年10月28日，天天快遞與蘇寧云商在江蘇南京草簽收購協(xié)議，要求2016年天天快遞確保8400萬人民幣的利潤，但不作為利潤對賭;蘇寧同意加大天天快遞網(wǎng)絡(luò)的扶持力度，2017年只要求市場占有率和服務(wù)質(zhì)量排名，同意天天快遞的虧損、壞賬、職工保險(xiǎn)等由新組建的“盤子”負(fù)責(zé)，蘇寧將于天天快遞原管理團(tuán)隊(duì)簽訂5年的服務(wù)合同。近期，將由蘇寧主持召開新聞發(fā)布會，正式對外宣布此項(xiàng)收購。

蘇寧物流+天天快遞 意圖編織最后一公里

據(jù)媒體公開報(bào)道，目前蘇寧物流倉儲及配套面積達(dá)到452萬平米，80%以上為自建倉儲，對外運(yùn)營的蘇寧云倉日處理包裹可達(dá)181萬件，揀選效率達(dá)到每人每小時可達(dá)1200件，每個訂單最快可實(shí)現(xiàn)30分鐘內(nèi)出庫。有12個自動化分揀中心、5000個社區(qū)配送站以及近1600家線下門店。在全國327座城市，1993個區(qū)縣實(shí)現(xiàn)“次日達(dá)”;近200個城市、2000條街道實(shí)現(xiàn)“急速達(dá)”， 6267個末端快遞網(wǎng)點(diǎn)。近年來，雖然蘇寧物流高速發(fā)展，但是其最后一公里和農(nóng)村市場有待加強(qiáng)。

在本次公告中蘇寧云商表示，自2015年起，蘇寧物流以公司化獨(dú)立運(yùn)營，形成以選址、開發(fā)、建設(shè)為一體的物流資產(chǎn)運(yùn)營與涵蓋倉儲、運(yùn)輸、配送全流程的物流服務(wù)運(yùn)營相結(jié)合的物流全價(jià)值鏈。在物流資產(chǎn)建設(shè)方面，公司積極探索物流資產(chǎn)創(chuàng)新運(yùn)營模式，加快投入建設(shè)，形成更完善的網(wǎng)絡(luò);在物流運(yùn)營服務(wù)方面，公司積極探索與外部優(yōu)質(zhì)資源進(jìn)行合作互補(bǔ)，以領(lǐng)先的技術(shù)、管理形成更高效的能力。天天快遞作為國內(nèi)快遞配送領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)之一，擁有完善的快遞網(wǎng)絡(luò)及成熟的快遞物流能力，是較為合適的合作標(biāo)的。公司通過收購天天快遞，能夠很好的強(qiáng)化蘇寧物流最后一公里配送能力。隨著線上業(yè)務(wù)的發(fā)展，配送單量增長較快，公司需投入較多的資金、人力等進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò)的拓寬與加深，通過收購天天快遞，可以在相對短期內(nèi)整合雙方在倉儲、干線、末端等方面的快遞網(wǎng)絡(luò)資源，提高配送效率，降低運(yùn)營成本，進(jìn)而提高整張物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模效應(yīng)和靈活性。

資本市場反應(yīng)平淡

蘇寧云商收購天天快遞，應(yīng)該算是2017年初國內(nèi)快遞行業(yè)的重磅炸彈，但是股市反映平淡。在今年的首個交易日，蘇寧云商股票以上漲2.97%，股價(jià)11.97元收盤，總體表現(xiàn)平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)暴漲現(xiàn)象。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這可能與天天快遞的業(yè)務(wù)水平有關(guān)。因其加盟模式，導(dǎo)致監(jiān)管不到位，品牌被損，2016年，天天快遞被負(fù)面纏身。9月20被爆同城快遞，10天不到;11月份央視報(bào)道加盟店老板跑路，快遞堆積如山;雙十一期間又被央視曝光分揀員拆開包裹偷吃偷拿。

聯(lián)商百人薈成員陸彥稱：天天快遞最近兩年發(fā)展太過迅猛，加盟商管理不到位，品牌形象被弱化，股市反映平淡是正常現(xiàn)象，蘇寧收購天天快遞要向運(yùn)用好還得從內(nèi)部管理加大功夫。

阿里撮合 3年后上市?

2016年是快遞行業(yè)上市的蜂擁之年。2016年下半年，順豐借殼鼎泰新材、申通借殼艾迪西、韻達(dá)借殼新海股份、圓通速遞借殼大楊創(chuàng)世的重組均已經(jīng)順利完成。加上已經(jīng)在美國成功上市的中通，快遞企業(yè)在這兩年掀起上市狂潮。 而6月16日，天天快遞對媒體表示已于2016年3月與西南證券等成立上市籌備小組，擇機(jī)選擇借殼，新三板或者創(chuàng)業(yè)板其中之一方式上市。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝也表示，快遞行業(yè)同質(zhì)化競爭異常激烈，有實(shí)力的快遞企業(yè)必然會選擇上市，謀求更為長遠(yuǎn)的發(fā)展。快遞企業(yè)爭相上市的背后凸顯中國快遞行業(yè)的生存狀況堪憂，行業(yè)發(fā)展問題愈加明顯，例如持續(xù)增加的成本和服務(wù)質(zhì)量屢遭詬病等。幾家大的快遞公司之間將展開一場上市競賽，要么邁上資本市場助力之路，要么被收購，同時面臨來自資金、技術(shù)、管理等多方面的壓力 。同時，這些排名靠前的快遞企業(yè)上市，將會進(jìn)一步縮窄二線品牌的生存空間。

據(jù)快遞專家趙小敏透露，這樁收購案中，阿里巴巴從中做了大量撮合工作。阿里巴巴董事局主席馬云和蘇寧集團(tuán)董事長張近東已為天天快遞的下一步做好了規(guī)劃：蘇寧云商、蘇寧易購、天天快遞組建新公司，3年內(nèi)上市。

據(jù)蘇寧Q3財(cái)報(bào)顯示，前三季度蘇寧社會化物流收入同比增長411.11%。蘇寧云商副總裁曾王哲對《聯(lián)商網(wǎng)》表示，蘇寧物流的增幅驚人，其中一個主要因素是與菜鳥網(wǎng)絡(luò)打通業(yè)務(wù)，獲得了菜鳥越來越多的業(yè)務(wù)。

此次交易完成后，天天快遞將被快速整合并入菜鳥版圖， 阿里+蘇寧系將在中國電商領(lǐng)域主導(dǎo)物流快遞的話語權(quán)。

而對于天天快遞來說，若真的按照阿里與蘇寧的安排，它將成為近年來在A股上市的第五家民營快遞企業(yè)，曲線完成上市路線。