一個(gè)企業(yè)在遇到高管離職等大的管理者結(jié)構(gòu)變動時(shí)，外界往往都會持悲觀的態(tài)度，表達(dá)對該企業(yè)發(fā)展的憂慮。以飛凡為例，這個(gè)被王健林寄予拓展互聯(lián)網(wǎng)市場厚望的公司，近期第三位CEO離任，讓不少業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑萬達(dá)在做電商是否具有天賦，甚至有人認(rèn)為，飛凡的三易其主也側(cè)面代表了實(shí)體零售與互聯(lián)網(wǎng)融合的難度。

不過就在近日，萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)總裁曲德君就飛凡CEO離職一事做了正面回應(yīng)，澄清了此事對飛凡以及萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)的影響，重要信息有兩點(diǎn)：

1、 萬達(dá)從沒說過要做電商：這里指的“電商”應(yīng)該是我們通常理解的BtoC網(wǎng)絡(luò)購物平臺，而萬達(dá)從一開始要做的“電商”的確不是這個(gè)套路，從第一任CEO龔義濤做的事情就可以考證。最初，王健林為萬達(dá)電商定的調(diào)子是O2O，即確立了以線下為主，用互聯(lián)網(wǎng)和電商的方法，幫助線下運(yùn)營，以實(shí)現(xiàn)商業(yè)地產(chǎn)保值增值的目標(biāo);到了“騰百萬”時(shí)期，飛凡網(wǎng)的上線，萬達(dá)電商探索全新的O2O商業(yè)模式的定位更加明確，只是因?yàn)楫?dāng)時(shí)萬達(dá)想做的“線下與互聯(lián)網(wǎng)融合”的模式比較新，與主流的線上融合線下的O2O“逆行”，因此出現(xiàn)了不少質(zhì)疑聲，不少人用傳統(tǒng)電商的觀念拷問萬達(dá)電商的模式;到了2015年7月，隨著飛凡開放平臺的上線，智慧購物中心模式探索成功，“實(shí)體商業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”的定位逐漸清晰，“萬達(dá)電商”的稱呼已經(jīng)徹底成為過去，飛凡或者飛凡開放平臺成為萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技的代名詞;2016年，線上線下融合、新零售、實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)概念盛行，實(shí)體零售對互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型需求也愈加強(qiáng)烈，萬達(dá)的“實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)”模式迎來發(fā)展機(jī)遇的風(fēng)口，萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)順勢成立，成為國內(nèi)唯一的“實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)”模式企業(yè)，飛凡成為萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)的一個(gè)子版塊，負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)科技產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)和運(yùn)營。

如此梳理下來，大家就知道，此電商非彼電商，萬達(dá)所做的其實(shí)是基于線下打造的互聯(lián)網(wǎng)場景服務(wù)平臺，如果拿傳統(tǒng)電商的思維去認(rèn)知萬達(dá)的這套模式，勢必會產(chǎn)生誤讀或者錯(cuò)讀。

2、 飛凡只是網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)的一個(gè)板塊：曲德君在接受媒體專訪時(shí)說，“飛凡原來是金融集團(tuán)下屬的子公司，現(xiàn)在也只是萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)一個(gè)版塊而已。”言下之意就是，飛凡CEO的離職對萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技的發(fā)展影響并沒有媒體之前描述的那樣“危言聳聽”。從萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)的組織架構(gòu)也可以清楚的看到，萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)總裁是萬達(dá)集團(tuán)的重臣之一曲德君，副總裁則是去年年底招攬的幾位高手，其中包括，網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)副總裁兼首席運(yùn)營官(COO)劉允，曾任谷歌全球副總裁;集團(tuán)副總裁兼首席技術(shù)官(CTO)楊曉松，曾任微軟互聯(lián)網(wǎng)工程院副院長;集團(tuán)副總裁徐輝，曾任微軟大中華區(qū)副總裁，分管集團(tuán)商業(yè)拓展事業(yè)群。

目前萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)新的高管團(tuán)隊(duì)配備可謂豪華，曲德君自不必說，為萬達(dá)屢立戰(zhàn)功，經(jīng)驗(yàn)頗豐，其他三人也均是既有傳統(tǒng)商業(yè)的歷練，又有著IT及互聯(lián)網(wǎng)背景，對萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)和飛凡要走的“實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)”模式可以提供有價(jià)值的戰(zhàn)略決策。

兩個(gè)信息點(diǎn)對飛凡以及萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)有了清楚的界定，時(shí)至今日，飛凡CEO離職的熱議已經(jīng)過去，我們不如把目光放在2017年實(shí)體與互聯(lián)網(wǎng)融合之上，窺一窺隨著2016年馬云提出新零售之后，萬達(dá)在“實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)”的路上多了哪些競爭對手。

阿里的“新零售”：自馬云在2016年底提出新零售概念后，阿里在“新零售”板塊的資本布局就開始密集出牌，從私有化銀泰，到入股蘇寧云商、三江購物、日日順，從支付寶口碑日到購物中心AR紅包等，無一不在昭示著阿里對于掌控線下的野心。如今僅憑阿里擅長的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和營銷手段，幫助線下實(shí)體獲得更大的客流量，就足以給飛凡帶來一些壓力。

往大點(diǎn)說，馬云眼中的“新零售”是這樣的：從2017年起，阿里巴巴將不再提電子商務(wù)，純電商時(shí)代會很快結(jié)束，必須打造新零售，讓線上、線下與物流結(jié)合，將物流公司從“比誰做得更快”向“消滅庫存，讓企業(yè)庫存降到零”轉(zhuǎn)變。馬云認(rèn)為，由于零售業(yè)發(fā)生變化，未來的制造業(yè)將從B2C徹底走向C2B，即按需定制，注重智慧化、個(gè)性化、定制化。換句話說，阿里的“新零售”可以理解為全渠道，但不止于全渠道，但要看的更清晰，需要馬云盡快拿出一些“案例”出來。

便利店的形態(tài)創(chuàng)新：近些日，由前去哪網(wǎng)創(chuàng)始人莊晨超投資的，帶有互聯(lián)網(wǎng)模式的“便利蜂”在業(yè)內(nèi)聲名遠(yuǎn)播，《界面》曾經(jīng)報(bào)道過，便利蜂區(qū)別于其他便利店的有以下4點(diǎn)功能：會員支付、會員自助購物、預(yù)定自提、配送到家。最大的區(qū)別在于結(jié)算支付流程的優(yōu)化，以及自主實(shí)現(xiàn)O2O閉環(huán)。且不論這種模式是否可以為便利店帶來多大的流量和銷量，但也算是典型的線上與線下融合的新零售模式。

電商們的線下渠道建設(shè)：京東投資永輝超市后，打算在北京開兩家線上線下融合的新業(yè)態(tài)店，充分發(fā)揮京東的物流優(yōu)勢和永輝在商超和線下渠道的資源。

另外，蘇寧今年也提出了要新開1000家蘇寧易購直營店，雷軍也設(shè)定了小米三年內(nèi)將開1000家零售店的目標(biāo)。

簡單一梳理，2017年“新零售”概念的商業(yè)形態(tài)就已經(jīng)如雨后春筍，那么，萬達(dá)的“實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)”模式競爭優(yōu)勢到底在哪呢?

萬達(dá)的“實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)”模式：無疑，萬達(dá)是早期提出實(shí)體與互聯(lián)網(wǎng)融合的企業(yè)，也已經(jīng)在這條新模式道路上探索了5年，因此，萬達(dá)的“實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)”模式較前兩種更加清晰且落地。據(jù)曲德君透露，目前萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)的核心定位是“實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)”，旗下有智慧生活開放平臺、飛凡通、新金融、新征信、數(shù)字權(quán)益平臺、全球招商平臺等多個(gè)業(yè)務(wù)線，包括飛凡信息、快錢支付、網(wǎng)絡(luò)信貸、征信、海鼎、邁外迪、ETCP等一系列公司。“網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)的‘野心’很大，想要運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)，整合零售餐飲、影視娛樂、醫(yī)療健康、公共服務(wù)以及網(wǎng)絡(luò)金融服務(wù)等資源，打造全球唯一的‘實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)’全生態(tài)智慧開放平臺。”曲德君說。如此看來，萬達(dá)做的不僅僅是新零售，而是整個(gè)實(shí)體的互聯(lián)網(wǎng)融合生態(tài)，不僅給B 端的實(shí)體商業(yè)用戶提供互聯(lián)網(wǎng)解決方案，也為C端消費(fèi)者構(gòu)建智慧生活場景，提升線下消費(fèi)體驗(yàn)。

其中，飛凡開放平臺的核心業(yè)務(wù)包括線下智慧場景，即通過一系列的智能硬件和軟件，以及智慧場景，將智能產(chǎn)品線上線下連接打通。其次是“飛凡通”，它集支付、出行、城市服務(wù)、便民生活等多項(xiàng)功能于一體，幫助實(shí)體構(gòu)建全方位的生活空間生態(tài)圈，來連接線上線下的生活場景，串聯(lián)所有用戶的消費(fèi)行為，為用戶提供安全、快捷的智慧生活體驗(yàn)。再次是網(wǎng)絡(luò)金融，它依托飛凡開放平臺的大數(shù)據(jù)，為B端和C端用戶提供一系列基于應(yīng)用場景的互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)，包括信貸、理財(cái)和投資業(yè)務(wù)等。

此外，數(shù)字權(quán)益平臺將會對傳統(tǒng)商業(yè)模式的積分、優(yōu)惠券等數(shù)字交易模式進(jìn)行優(yōu)化，使商家和消費(fèi)者能夠借助這個(gè)平臺實(shí)現(xiàn)積分的交易、互流，在消費(fèi)者得到積分等權(quán)益的同時(shí)，也保障商家發(fā)出的權(quán)益和收回來的永遠(yuǎn)是均衡的，也能夠給商家?guī)�來更多新的、活躍的用戶和有價(jià)值的會員。全球招商平臺則是通過大數(shù)據(jù)提高大型商業(yè)項(xiàng)目和品牌的招商與入駐的效率。

單從這三大開放平臺的功能來看，萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)就已基本從招商到運(yùn)營再到消費(fèi)體驗(yàn)都為實(shí)體商家提供了完備的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)品，以此可以看出，萬達(dá)對實(shí)體商業(yè)的了解和需求的把握更勝于阿里和其他企業(yè)。按照王健林的說法，萬達(dá)的“實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)”開放平臺模式在國內(nèi)外都是全新的模式。如果這套模式被實(shí)體廣泛運(yùn)用，或許真的可以讓實(shí)體“脫胎換骨”。

不過，在國內(nèi)看短期成效不看長期過程的商業(yè)環(huán)境下，萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)的這一模式瞄準(zhǔn)體量大、轉(zhuǎn)型見效慢的大型商業(yè)項(xiàng)目以及實(shí)體產(chǎn)業(yè)，步伐難免重了一些，待到線下實(shí)體出現(xiàn)越來越多的新零售形態(tài)，至少在輿論上，萬達(dá)的壓力也會不小。

飛凡CEO的離職也許只是萬達(dá)內(nèi)部管理架構(gòu)的正常調(diào)整，但由此看到的萬達(dá)在實(shí)體+互聯(lián)網(wǎng)上的勃勃野心才更加“可怕”。2017年，傳統(tǒng)電商進(jìn)入發(fā)展的下行軌跡，線下和實(shí)體成為企業(yè)尋求商機(jī)的新沃土，各種以線下為根據(jù)地的商業(yè)形態(tài)必將會層出不窮，到時(shí)候，圍繞線下實(shí)體導(dǎo)演的“互聯(lián)網(wǎng)+”、“+互聯(lián)網(wǎng)”大戲一定會精彩萬分。

劉曠