聯商網專欄：線上線下融合被認為是未來趨勢，便利店空間小，與消費者距離近，電商平臺空間無限，與消費者距離遠，兩者正好互補。在大賣場和百貨關店潮下，唯獨便利店保持高速增長，近幾年復合增長速度17％，所以互聯網與便利店融合一直是創業投資熱點，僅僅在北京，就出現了全時、愛便利、鄰家、快捷健、便利蜂、愛鮮蜂和正大優鮮等新便利店品牌，而且都有線上線下融合概念。

一、電商整合便利店的5個方式

目前電商平臺整合便利店，大概有5個方式，分別是：

1、線上為線下引流：消費者通過電商平臺下單，店員揀貨門店商品，快速送貨上門。

2、線下為線上引流：便利店承擔代購功能，消費者可在便利店訂購電商平臺商品，送貨到門店，消費者提貨。

3、線上為線下供貨：便利店在線上下單，電商平臺送貨給便利店，便利店陳列銷售。

4、便利店成為電商平臺的配送站點，替代配送站功能。

5、品牌背書：電商平臺為小店提供品牌背書，提高小店信任度，同時電商平臺通過小店，影響小店周圍的消費者。

線上為線下引流

關于線上為線下引流，不僅大型電商平臺有嘗試，各種創業公司也在這個方向奮進，比如愛鮮蜂就為小店提供快送工具，消費者在愛鮮蜂APP下單，小店送貨上門。愛鮮蜂曾獲得超過1億美金融資，但前段時間傳出裁員，傳出被惠民網收購的消息。

便利店送貨上門最大問題是便利店商品太少，消費者選擇空間有限，所以客單價低，通常便利店客單價只有10-20元，而大賣場客單價80-150元，兩者差距較大。

從便利店揀貨，送貨上門，來回15分鐘，人力成本5元左右，如果便利店毛利率25％，則最少20元客單價才夠配送成本。所以，如果考慮到其他成本，客單價最少50元以上才能盈虧平衡，但消費者很難在便利店籌夠50元的商品。

目前餓了嗎、美團外賣、淘寶到家等都有商超頻道，個體超市很容易入駐這些平臺，少部分愿意付送貨費，享受送貨上門的消費者被這幾大平臺瓜分。整合存量便利店送貨上門，這事難以成為獨立項目，難與綜合平臺競爭。

線下為線上引流

線下為線上引流最常見的做法是在門店放一臺觸摸屏的網購設備，消費者可在此設備下單，送貨到門店后消費者提貨。

現實的尷尬是很少有消費者用觸摸屏網購設備，因為基本人人都有智能手機，每家都有電腦或者平板，為什么要到門店用陌生的觸摸屏下單了，這類需求實在太少了。

線上為線下供貨

個體便利店的痛點并不在進貨，快消商品流通是充分競爭的行業，各種大小經銷商，批發商都在為小店服務。

在很多行業，并非規模大就有競爭力，為什么個體超市遠遠多于連鎖超市，規模不經濟的現象隨處可見。

便利店成為配送站點

便利店成為電商平臺的配送站點也比較難，電商的配送時效與便利店的配送時效很難同步，一個電商平臺，50個站點就能覆蓋全上海，如果用便利店代替站點，可能需要500個便利店。雖然最后一公里距離消費者更近，但總倉到站點的工作量增大了，而且，如果便利店要配送訂單太多，那么便利店需要更大的面積，更多的人手，而便利店的成本遠高于配送站點的成本，并且爆倉的時候，一定會影響便利店的正常經營。

品牌背書

最后說說品牌背書。小店形象比較隨意，商品質量和服務都很難管控，特別是在農村市場，假貨現象嚴重。如果電商平臺不能解決這些問題，不能給小店帶來切實變化，掛了牌其實也只是掛個牌，而且掛牌小店出現這些問題，還容易被媒體報道傳播，對電商平臺品牌是傷害。

二、突破口暢想

便利店是成熟的零售業態，它在人流大的地方能滿足即時購物需求，在醫院、學校之類封閉場所也有價值。便利店與互聯網融合，要克服很多困難，并不容易。

隨著近距離快送興起，社區便利店會受到一些新零售業態的沖擊。所以，便利店在未來，會面對重塑和新價值挖掘的問題。

便利店要突破，要與互聯網融合，不是簡單地疊加電商平臺，而是從場景角度思考，重構新零售業態。
關于便利店重構思路，可以看“家樂福、沃爾瑪會被網上超市吃掉嗎？”相關內容節錄：

本套思路也是“重構”，網上超市與便利店（主營生鮮+水果+凍品）融合重構，產生1+1大于2 的效果。消費者用APP在網上超市購物，可在便利店（生鮮店）取貨，但不僅是把生鮮店變成網上超市的取貨點，而是兩種業態深度融合，具體解釋如下：

·生鮮店布局及貨架改造，四周靠墻貨架頂部(1.7米-1.9米)留出網購訂單的存放和宣傳處，這樣不占用生鮮擺放，而且有比較顯眼的宣傳效果；

·生鮮店為線上引流，網上超市APP可預訂生鮮店現場售賣的商品，第一天預訂，第二天根據預定訂單選商品，結賬時可享受折扣。預定能降低耗損，提升銷售額，這是折扣讓利來源，這樣做主要是為APP引流，吸引生鮮店的顧客使用APP，預定水果同時可下單網上超市任何商品(對于門店的折扣損失，網上超市節省的流量和配送成本可適當補貼線下)；

·網上超市訂單包裝改變，放棄一次性紙箱，用塑料箱裝商品，每個訂單商品放到一個塑料箱中，每天集中配送到生鮮店，顧客取貨時，打開塑料箱，用塑料袋裝商品交給顧客。第二天總倉送貨到門店時，回收塑料箱。這樣做不僅顧客體驗更好，還能節省包裝成本，倉庫直接到門店，少了一次分揀過程，對商品保護也更好。

·放商品的塑料箱用封條封口，用芯片(RFID)感應技術減少清點交接過程，每個塑料箱都有編號，塑料箱的狀態，所放商品對應訂單，都在系統中有記錄，更精準更省人力；(目前網購紙箱包裹由于一次性使用，所以難以使用芯片(RFID)感應技術，分揀和交接效率低，準確度低)

·倉庫到門店集中配送，假如某門店今天有30個訂單，在倉庫配貨30個訂單，集中送貨到門店，和傳統網上超市配送相比，等于減少了最后一公里配送，降低配送成本；

·商品到生鮮店后，APP有消息提醒，消費者可選擇到門店自提，或者另外付3元等門店集中送貨到戶，或者另外付5元讓門店精確預約時間送貨到戶，網上超市與生鮮店結合，能滿足消費者不同送貨需求;(實際上目前大部分網購訂單都沒有真正做到送貨到戶)

為什么選擇生鮮店與網上超市結合？

一是因為大眾生鮮商品網上超市很難經營，線上線下經營商品不會沖突。

二是水果生鮮才是消費者最高頻的購物需求，如果消費者到大賣場購買生鮮水果，那么消費者很可能也會購買超市其它商品，這樣消費者在網上超市購物的可能性會降低，“生鮮店+網上超市”能形成閉環，基本滿足家庭所有消費需求；

生鮮店和網上超市是相互促進的關系，消費者到生鮮店取包裹時，也會為生鮮店帶來客流，生鮮店本身的客流能轉化成網上超市的顧客。

生鮮店現場銷售的商品，可以通過總倉配送補貨，和網購訂單一起送到門店，這能降低生鮮店進貨成本。

總結這套思路，是網上超市與生鮮店融合重構，降低流量成本和履單成本，提升顧客體驗，也能為生鮮店帶來客流，二者結合形成閉環，基本滿足家庭所有日常消費。

（來源：聯商網新零售顧問團成員 張陳勇）