文/張陳勇

本文結論：便利店（含小超市）會消亡，這里的消亡，不是完全消失，而是便利店數量減少80%。

本文首先分析解讀便利店業態，分解便利店類型和購物場景。然后解讀盒馬鮮生，推導未來零售生態。

解讀便利店

便利店（含小超市）的核心在“便利”二字，便利店犧牲了商品豐富度，犧牲了價格實惠性，距離顧客更近，以實現方便特性。大賣場與便利店相反，它距離消費者更遠，犧牲了便利性，在商品豐富度和實惠價格方面優于便利店。

便利店和大賣場是最主流的快消零售業態，但他們不是完美的零售業態，大賣場不夠便利，便利店商品不夠豐富實惠。代替大賣場和便利店的下一代主流零售業態，應該同時兼備便利、豐富和實惠（高效），它比便利店更便利，比大賣場更豐富和實惠。

便利店按模式分為日式便利店和小超市，按位置分為干道便利店，社區便利店，校園便利店等。

個體小超市每天銷售3000元就能盈利，而日式便利店每天必須銷售7000元以上才可能盈虧平衡。日式便利店形象好，位置好，但投資和運營成本遠高于小超市，只有更高利潤率，日式便利店才能盈虧平衡。所以日式便利店用形象和服務做背書，引入鮮食和自有品牌，實現更高利潤率。

便利店的需求場景分為2類，一種是顧客主動到目標便利店購物，社區型便利店滿足的這類需求較多，另一種是顧客沒有明確目標，路過便利店時順便購物，干道型便利店滿足這類需求較多。本文把第一種場景叫目標購物，第二種場景叫隨機購物。

快送模式要代替便利店，必須要在便利性上強于便利店，并且分別滿足目標購物和隨機購物兩大場景，只有這樣，才能淘汰80%以上的便利店。

解讀盒馬鮮生

盒馬鮮生最大特點是線上單量超過線下，每天單店線上數千單，線上高單量的原因如下：

引流能力強：盒馬門店只能用APP支付，門店有專人推廣引導，逐步把線下顧客引導到線上，加深顧客對盒馬的印象，線上購物（生鮮食品類）和線下購物（超市購物）都成為顧客第一選擇。盒馬門店人流高于傳統超市，說明把顧客引導到線上，并不會降低門店客流，反而相互促進，消費者既有線上購物需求，也有線下購物需求，不會因為有送貨上門就不去線下購物。

門店背書能力強：盒馬鮮生門店引入大海鮮和餐飲，帝王蟹、波士頓龍蝦、現場海鮮餐飲提升了門店的檔次，現場餐飲也解決了大海鮮耗損問題，門店的獨特性為線上背書引流，篩選了顧客，結合商品豐富度提升了客單價，從而更容易支持配送成本。

商品體驗：盒馬鮮生數千平米賣場，90%以上的商品是食品，生鮮商品的齊全度超過上萬平米的大賣場，能滿足一站式“吃”的需求，生鮮商品包裝化標準化銷售，保障了商品體驗。

送貨快：門店只配送門店周圍3公里，最快30分鐘送達，絕大部分訂單都在30分鐘內送達，最慢也不會超過45分鐘。盒馬鮮生的ERP系統根據快送需求開發，硬件有傳輸履帶、RF槍等，軟硬件和組織流程是支持快送的基礎。

總之，盒馬鮮生單店線上訂單多，是以上綜合因素造就，以上單獨的模塊價值小，但把它們組合在一起就能發揮巨大威力。

之所以解讀盒馬鮮生線上單量，因為盒馬線上服務，能滿足消費者便利購物需求，打擊到了便利店核心競爭力。

前文說過，便利店分為目標購物和隨機購物兩大場景，盒馬鮮生對便利店目標購物的場景影響最大。從家到便利店購物，大部分人來回需要15分鐘時間，如果在冬天、夏天、或者雨天等，出門成本更高。

盒馬鮮生能做到大部分訂單30分鐘送達，其與便利店相比，在便利性上更強，同時，盒馬商品更齊全多樣，門店形象更好，所以能占奪便利店市場。

隨機購物新場景

目前，盒馬鮮生的策略是快速開店，距離第一個店開業才一年半時間，已經在上海、北京、深圳、寧波、杭州開店拓展，預計幾年之內，就能覆蓋一線城市和大部分省會城市，此時，同樣處于大城市的便利店，將會受到重大沖擊。

不僅如此，隨著無人機，自動駕駛的成熟和普及，未來快送成本大大降低，送貨速度提高，以盒馬鮮生為代表的快送業態更加強大，便利店將會受到第二波致命沖擊。

前文說過，便利店主要有目標購物和隨機購物兩種場景，盒馬鮮生提供的快送服務主要沖擊的是目標購物，對于隨機購物，由于是消費者看到門店后才激發的購物需求，需要更直觀的互動，更快的相應速度，隨機購物會被另一種新業態取代。

筆者認為，未來會出現自助售貨車，“自助售貨車”（下文稱售貨車）指自助售貨機與自動駕駛技術結合，當消費者需要購物時，可用APP召喚售貨車，售貨車自動駕駛到消費者身邊，消費者選購需要的商品，選購體驗類似自助售貨機。

售貨車自動駕駛到消費者身邊，從“人到店”變成“店到人”，售貨車的便利性優于便利店（小超市）。便利店（小超市）的成本也高于售貨車，售貨車比便利店密度更高，且能移動，所以更能滿足隨機購物需求。

超市不僅有一次性投入裝修，購買貨架等設備，還需要房租、人員、水電等成本，而售貨車投入成本與運維成本都更低。所以從便利性與成本兩方面分析，售貨車一旦普及，受影響最大的就是商品同樣也不夠豐富的便利店。

總結

本文的觀點是便利店未來會消亡，便利店最核心的競爭力“便利”會被“快送”與“售貨車”瓦解，其中以盒馬鮮生為代表的新業態超市瓦解便利店目標購物場景，售貨車將瓦解便利店隨機購物場景。

這幾年，便利店炙手可熱，但只需要5-10年，形勢就會逆轉，筆者認為，10年后，最主流的零售平臺是快送綜合平臺，其次是售貨車與自動售貨機，關于快送綜合平臺，可看筆者另外一篇文章“消滅超市和電商的下一代零售業態”有詳盡介紹。