近日，順豐獲批了陽(yáng)澄湖空域的無(wú)人機(jī)應(yīng)用許可，這是繼贛州后順豐拿下的又一空域，現(xiàn)已用于大閘蟹等特色生鮮水產(chǎn)的無(wú)人機(jī)運(yùn)輸。

“秋風(fēng)起，蟹腳癢，九月圓臍十月尖”。陽(yáng)澄湖大閘蟹已經(jīng)進(jìn)入了捕撈季，現(xiàn)在正是運(yùn)單高峰時(shí)期，順豐無(wú)人機(jī)應(yīng)用獲許可對(duì)處在陽(yáng)澄湖大閘蟹運(yùn)單高峰期的蟹農(nóng)來(lái)說(shuō)無(wú)異于雪中送炭。

大閘蟹持續(xù)走紅 水產(chǎn)生鮮運(yùn)輸效率仍存較大上升空間

眾所周知，生鮮運(yùn)輸對(duì)保鮮有極高的要求，而陽(yáng)澄湖大閘蟹等季節(jié)性水產(chǎn)，在運(yùn)輸過(guò)程中的損壞率特別高，對(duì)運(yùn)送時(shí)效的要求更勝一籌，對(duì)運(yùn)輸環(huán)境的要求更為苛刻，只要一個(gè)環(huán)節(jié)不到位就功虧一簣。一旦出現(xiàn)運(yùn)送不及時(shí)而導(dǎo)致大閘蟹整批壞死，經(jīng)濟(jì)損失需要蟹農(nóng)自己承擔(dān)，此情況往年時(shí)有發(fā)生。

對(duì)于靠季節(jié)性農(nóng)特產(chǎn)品盈利的蟹農(nóng)來(lái)說(shuō)，全年的收入都聚焦在短暫的幾個(gè)月，9月到12月大閘蟹生鮮季的周期，這段時(shí)期內(nèi)的銷售和物流配送對(duì)于蟹農(nóng)來(lái)說(shuō)尤為重要。為此，每逢大閘蟹捕撈季，蟹農(nóng)既要忙于捕撈大閘蟹，還要為如何選擇物流方式才能降低損耗而煩憂。

由此可見(jiàn)，前端和后端的運(yùn)送時(shí)效對(duì)于水產(chǎn)生鮮來(lái)說(shuō)同樣重要。電商直接對(duì)接原產(chǎn)地只是完成了幫助農(nóng)特產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全國(guó)各地或海外的第一步，冷鏈物流的全面建設(shè)則是完成了第二步，而提升前端配送效率是提升水產(chǎn)生鮮運(yùn)送時(shí)效的最后一步，也是非常關(guān)鍵的一步。

盡管順豐、京東等企業(yè)全面布局冷鏈物流，使得冷鏈運(yùn)輸已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)72小時(shí)快速遠(yuǎn)程運(yùn)送，但是陽(yáng)澄湖大閘蟹等水產(chǎn)生鮮的初段運(yùn)輸方式以船只運(yùn)送到臨岸和環(huán)湖陸運(yùn)兩種方式為主，短途運(yùn)送效率仍有非常大的提升空間。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，陽(yáng)澄湖的環(huán)湖路線全程為18公里左右，在不堵車的情況下需要1小時(shí)20分鐘才能走完全程，不僅中轉(zhuǎn)成本高，縱使消費(fèi)者想到臨岸商鋪購(gòu)買或品嘗新鮮的大閘蟹，需要等候1小時(shí)以上，消費(fèi)體驗(yàn)同樣有提升的空間。

如今，無(wú)人機(jī)投入使用之后，陽(yáng)澄湖大閘蟹的運(yùn)送效率和運(yùn)送范圍等方面均得到了提升。無(wú)人機(jī)運(yùn)輸正從微觀層面和宏觀層面推動(dòng)農(nóng)特產(chǎn)品的發(fā)展。

微觀層面：無(wú)人機(jī)可有效補(bǔ)充順豐陽(yáng)澄湖運(yùn)力資源

近年來(lái)陽(yáng)澄湖大閘蟹越來(lái)越暢銷，今年大閘蟹的生長(zhǎng)質(zhì)量普遍較好，承運(yùn)量還有可能出現(xiàn)新高。

當(dāng)大眾對(duì)水產(chǎn)生鮮需求走高的同時(shí)，對(duì)水產(chǎn)生鮮的品質(zhì)要求也越來(lái)越高，商戶對(duì)物流運(yùn)送效率的期望值也在提升。順豐獲批陽(yáng)澄湖空域的無(wú)人機(jī)應(yīng)用許可、涉獵水產(chǎn)生鮮運(yùn)送，相當(dāng)于為當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)力提供了一個(gè)極具新意的解決方案，從微觀層面來(lái)看，將為當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)特產(chǎn)品商業(yè)帶來(lái)兩方面有益的影響。

其一，順豐已于去年獲得了贛州空域的無(wú)人機(jī)應(yīng)用許可，無(wú)人機(jī)運(yùn)輸在贛州當(dāng)?shù)爻蔀槌�態(tài)，順豐在試點(diǎn)當(dāng)中積累了相當(dāng)豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，如今又獲得陽(yáng)澄湖空域的無(wú)人機(jī)應(yīng)用許可，不僅說(shuō)明順豐的無(wú)人機(jī)運(yùn)輸技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，獲得了相關(guān)部門的肯定，也說(shuō)明順豐的商業(yè)無(wú)人機(jī)運(yùn)輸模式有著極強(qiáng)的可復(fù)制性，可根據(jù)當(dāng)?shù)匦忿r(nóng)的需求不定期運(yùn)行。

不久之后，當(dāng)無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)了跨湖運(yùn)輸和同城配送，在陽(yáng)澄湖大閘蟹等農(nóng)特產(chǎn)品的運(yùn)輸上將進(jìn)入常態(tài)化，外界對(duì)無(wú)人機(jī)運(yùn)輸可能性的質(zhì)疑便能迎刃而解。

其二，無(wú)人機(jī)使用的是新能源動(dòng)力，不但能減少運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)環(huán)境造成的污染，飛行速度快，還能夠?qū)Υ�運(yùn)和沿湖陸運(yùn)兩種短途運(yùn)輸方式進(jìn)行有效補(bǔ)充。據(jù)悉，順豐的無(wú)人機(jī)達(dá)到了5公里/9分鐘，10公里/15分鐘，可以對(duì)將超過(guò)1小時(shí)的配送時(shí)間壓縮到10分鐘左右，運(yùn)送時(shí)效顯著提升。

從長(zhǎng)途配送來(lái)看，大閘蟹已經(jīng)成為陽(yáng)澄湖環(huán)湖地區(qū)的經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，為了保證運(yùn)力資源能滿足當(dāng)季的大閘蟹配送需求，順豐等物流公司和電商都選擇駐扎在原產(chǎn)地陽(yáng)澄湖周邊。那么，在大閘蟹生鮮季周期內(nèi)，順豐也利用無(wú)人機(jī)擴(kuò)大運(yùn)送范圍、提高運(yùn)送時(shí)效，并與冷鏈物流相結(jié)合，大幅度縮短由大閘蟹捕撈完運(yùn)送到前置倉(cāng)或協(xié)同倉(cāng)的時(shí)間，提高陽(yáng)澄湖大閘蟹等農(nóng)特產(chǎn)品的整體物流效率，從而更保質(zhì)保量、高效地通過(guò)直采直發(fā)模式對(duì)外銷售。

從短途配送來(lái)看，順豐無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)模式還可以聯(lián)合周邊商戶打造特色產(chǎn)品，比如為部分臨岸商家提供大閘蟹實(shí)時(shí)配送服務(wù)，從而幫助環(huán)湖水產(chǎn)商戶提升服務(wù)品質(zhì)，可在一定程度上帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)湖水產(chǎn)商業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

據(jù)了解，雙11期間，順豐會(huì)根據(jù)蟹農(nóng)的要求投入相應(yīng)的無(wú)人機(jī)，以保證水產(chǎn)的運(yùn)送時(shí)效。有了無(wú)人機(jī)運(yùn)輸，消費(fèi)者從今年起將比以往更快品嘗到陽(yáng)澄湖大閘蟹。

宏觀層面：農(nóng)特產(chǎn)品將步入無(wú)人機(jī)運(yùn)輸時(shí)代

基于陽(yáng)澄湖大閘蟹的品牌效應(yīng)，其物流市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)百億，對(duì)電商和物流企業(yè)來(lái)說(shuō)是非常客觀的贏利點(diǎn)，近年來(lái)大閘蟹等水產(chǎn)生鮮生意幾乎被電商所包攬，線上滲透率超70%，既擴(kuò)大了水產(chǎn)的需求，又對(duì)大閘蟹的供應(yīng)鏈提出了嚴(yán)格要求。

在此背景下，水產(chǎn)生鮮的配送可以說(shuō)是分秒必爭(zhēng)，配送時(shí)效競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從次日達(dá)、當(dāng)日達(dá)向4小時(shí)送達(dá)甚至是1小時(shí)送達(dá)的極致配送服務(wù)發(fā)展。由此可見(jiàn)，運(yùn)力在物流行業(yè)中相當(dāng)于核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是獲得農(nóng)特產(chǎn)品商戶長(zhǎng)期合作的許可證。

以陽(yáng)澄湖大閘蟹為代表的支撐當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的季節(jié)性農(nóng)產(chǎn)品，對(duì)于合作的物流企業(yè)有更高的服務(wù)要求，當(dāng)季的運(yùn)送服務(wù)決定了明年同期的合作訂單數(shù)據(jù)，高效的配送服務(wù)正是順豐多年來(lái)深受當(dāng)?shù)厣虘粜刨嚨脑�因�?

如今，無(wú)人機(jī)加入農(nóng)特產(chǎn)品運(yùn)輸隊(duì)伍，標(biāo)志著物流行業(yè)進(jìn)入了基礎(chǔ)建設(shè)升級(jí)的階段。贛州屬于山路空域運(yùn)輸，陽(yáng)澄湖則是水路空域運(yùn)輸，山路空域和水路空域相繼獲批無(wú)人機(jī)應(yīng)用許可，意味著順豐無(wú)人機(jī)可以應(yīng)用于多種使用場(chǎng)景，已經(jīng)具備了物流無(wú)人機(jī)商業(yè)化的實(shí)力，此模式未來(lái)被推廣普及到更多地區(qū)，可促進(jìn)各地農(nóng)特產(chǎn)品商業(yè)的發(fā)展，對(duì)于順豐等技術(shù)型企業(yè)來(lái)說(shuō)也可以加固時(shí)效壁壘。從宏觀層面來(lái)看，農(nóng)特產(chǎn)品將步入無(wú)人機(jī)配送的高效時(shí)代。

一方面，陽(yáng)澄湖尚且屬于旅游風(fēng)景區(qū)，交通算得上便利，對(duì)于交通相對(duì)落后的地區(qū)來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)更為明顯。當(dāng)無(wú)人機(jī)配送在有山涉水的地區(qū)得到更廣泛的應(yīng)用時(shí)，當(dāng)?shù)氐奈锪鞣��?wù)體驗(yàn)會(huì)獲得整體提升。順豐等物流企業(yè)通過(guò)無(wú)人機(jī)運(yùn)輸農(nóng)特產(chǎn)品，幫助農(nóng)特產(chǎn)品擴(kuò)大銷售范圍，提高運(yùn)送時(shí)效，也能給貧困地區(qū)的農(nóng)特產(chǎn)品商業(yè)發(fā)展帶來(lái)新的希望。

另一方面，通過(guò)無(wú)人機(jī)運(yùn)輸，順豐可以加快全國(guó)空運(yùn)網(wǎng)的搭建，為用戶提供更高效的水產(chǎn)生鮮極速配送服務(wù)。由無(wú)人機(jī)搭建的三段式空運(yùn)網(wǎng)可實(shí)現(xiàn)36小時(shí)送達(dá)全國(guó)，時(shí)效提升了一倍。無(wú)人機(jī)所搭建的空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)完善，意味著本地即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，和運(yùn)力資源的提升，而前端配送效率提升，也能緩解后端運(yùn)輸?shù)膲毫Γ瑥亩鵀橄�費(fèi)者帶來(lái)更高效的生鮮運(yùn)送體驗(yàn)。

在此過(guò)程中，率先由勞動(dòng)密集型產(chǎn)品向科技密集型物流企業(yè)過(guò)度，始終保持高效的順豐，也會(huì)獲得更多水產(chǎn)生鮮商家和消費(fèi)者的信賴，繼續(xù)領(lǐng)銜水產(chǎn)生鮮配送。

綜上所述，過(guò)去水產(chǎn)生鮮的初段配送方式依賴船只和沿湖陸運(yùn)，運(yùn)送效率和環(huán)湖商業(yè)的消費(fèi)體驗(yàn)還有非常大的提升空間。當(dāng)冷鏈物流緩解已經(jīng)優(yōu)化到極致，短途配送效率也到了升級(jí)的節(jié)點(diǎn)。

順豐獲批陽(yáng)澄湖空域，從微觀層面來(lái)看將對(duì)當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)力資源進(jìn)行有力的補(bǔ)充，能夠帶來(lái)運(yùn)送時(shí)效的提升，對(duì)推動(dòng)當(dāng)?shù)厮�產(chǎn)生鮮的發(fā)展以及提高環(huán)湖商業(yè)體驗(yàn)有積極作用；從宏觀層面來(lái)看，無(wú)人機(jī)在山區(qū)空域和水區(qū)空域被應(yīng)用，意味著無(wú)人機(jī)適用于多種使用場(chǎng)景，無(wú)人機(jī)運(yùn)輸商業(yè)化的契機(jī)已經(jīng)到來(lái)，農(nóng)特產(chǎn)品將全面步入無(wú)人機(jī)運(yùn)輸?shù)母咝�時(shí)代。而自始至終保持高效物流體驗(yàn)的順豐，在農(nóng)特產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)牡缆飞希�也�?huì)贏得更多水產(chǎn)生鮮商家和消費(fèi)者。

文/劉曠公眾號(hào)，ID：liukuang110，本文首發(fā)曠創(chuàng)投網(wǎng)