看看沃爾瑪?shù)墓⿷?yīng)鏈是怎樣匹配沃爾瑪?shù)?/h1>
來源：
聯(lián)商網(wǎng)
2005-11-05 15:13
據(jù)媒體報道，時隔9年后再次搶灘上海的沃爾瑪，其上海首家店自7月28日開店以來，時常發(fā)生缺貨現(xiàn)象。
產(chǎn)品短缺時間并不長，主要是因為周邊居民的搶購導致沃爾瑪供貨不及。然而，自國慶節(jié)后，沃爾瑪上海店缺貨商品不僅品種多，而且缺貨時間長，部分商品缺貨已長達一周�！氨�！本商品暫時缺貨�！�19日，沃爾瑪上海店的貨架上出現(xiàn)了近30處這樣的標牌。
在我國商品生產(chǎn)處于過剩狀態(tài)的今天，零售店中頻頻出現(xiàn)商品缺貨現(xiàn)象，尤其是出現(xiàn)在世界知名零售企業(yè)沃爾瑪?shù)?a href=http://t.linkshop.com/kindex_id_374.aspx target=_blank class=hotwords>大賣場中，很難令人理解。
究其原因，問題主要出在供應(yīng)鏈上。據(jù)沃爾瑪上海店某生鮮品牌供貨商透露，沃爾瑪?shù)挠嗀洸少從Ｊ胶湍壳吧虾５貐^(qū)的其他零售商都不一樣，大家還不太適應(yīng)。
沃爾瑪高效的信息系統(tǒng)曾經(jīng)備受業(yè)界推崇，全球4000多家門店可在1小時之內(nèi)對每種商品的庫存、上架、銷售量全部盤點一遍。內(nèi)外部信息系統(tǒng)的緊密聯(lián)系使沃爾瑪能與供應(yīng)商每日交換商品銷售、運輸和訂貨信息，實現(xiàn)商店的銷售、訂貨與配送保持同步。
但沃爾瑪這一套行之有效的物流管理和供應(yīng)鏈模式在中國遭遇到瓶頸：首先是國內(nèi)多數(shù)供應(yīng)商的信息系統(tǒng)遠遠比不上沃爾瑪高效、先進，國內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)信息化環(huán)境也不可和美國同日而語。沃爾瑪模式要求供應(yīng)商有一個配套的技術(shù)平臺，目前國內(nèi)供應(yīng)商很少能與其相適應(yīng)，致使供應(yīng)商很難獲得較好的利潤，進而使供應(yīng)商在供貨上出現(xiàn)問題。
沃爾瑪?shù)拈_店宗旨是先建配送中心，然后在配送中心一天的車程范圍內(nèi)選址開店。沃爾瑪對供應(yīng)商的要求非常嚴格，尤其是時間管理最苛刻。通常情況下，除了生鮮供應(yīng)商和日配供應(yīng)商之外，配送中心都需要先預(yù)約：今天下午15點送到配送中心，如果16點才去，要重新排隊。這的確讓很多首次跟沃爾瑪打交道的供貨商很不適應(yīng)。
國內(nèi)大多數(shù)供應(yīng)商目前在供應(yīng)鏈管理和網(wǎng)絡(luò)化物流配送體系的建立上可以說剛剛處于起步階段，面對沃爾瑪嚴格和完善的管理，我們的企業(yè)難免有手忙腳亂的現(xiàn)象。同時，我們也看到，沃爾瑪在中國所開店面較少，圍繞一個配送中心密集建店來降低成本的優(yōu)勢無法發(fā)揮，反而增加了沃爾瑪?shù)奈锪鞒杀尽?
與其說國內(nèi)供應(yīng)商在PK沃爾瑪，倒不如說是供應(yīng)鏈管理所引發(fā)的物流配送不到位引發(fā)了這樣的事件。國內(nèi)的供應(yīng)商應(yīng)該從這樣的事件中領(lǐng)悟到“沒有高效的信息管理系統(tǒng)，就很難和國際先進的物流配送系統(tǒng)接軌”的道理�！按蜩F還得自身硬”。從基礎(chǔ)做起，盡快建設(shè)高效的物流管理系統(tǒng)和供應(yīng)鏈是上策。對于以高效靈活的全球物流配送系統(tǒng)作為成功根基的沃爾瑪來說，要在中國的零售市場分上一杯羹，就不能指望國內(nèi)的供應(yīng)商一口能夠吃成胖子。既然你要來中國開店，還是要適應(yīng)一下中國的實際，不能搞“一刀切”，也不能心急，畢竟這有一個過程。
有國內(nèi)專家已經(jīng)想好了一個解決問題的辦法：可以嘗試著建立獨立的專業(yè)物流配送公司，由該公司統(tǒng)一負責某一區(qū)域賣場、超市的物流運輸。這樣，既可以降低配送成本，又可以解決供應(yīng)商物流問題。而像這類共同配送模式在國外已相當普遍。
（來源：賽迪網(wǎng)-中國計算機報 作者：楊曉東）
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