日前,在阿里巴巴的云棲大會上,高德地圖總裁俞永福宣布高德地圖手機客戶端日活數據已超過百度地圖,實現行業第一的目標。與此同時,高德還公布了多家第三方機構的監測數據,艾瑞mUserTracker的監測數據顯示,高德地圖手機客戶端(不包含高德導航、蘋果地圖)的最新每日活躍設備數約為2983.19萬,在地圖導航類目中排名第一,排名次席的百度地圖每日活躍設備數據則為2808.87萬。
在每日使用頻度和時長方面,高德也成為了市場排名第一:高德地圖手機客戶端人均(單機)每日總使用次數為2.48次,人均(單機)每日總有效使用時間為17.08分鐘,百度地圖則分別為2.06次和8.04分鐘。
有意思的是,百度地圖方面隨后表示了不服。對此,俞永福則自信滿滿地表示“不服跑個分,我們不希望口水戰,如果不服,也請允許第三方機構嵌入代碼監測驗證。”很明顯,俞永福在阿里巴巴云棲大會上隆重宣布高德地圖用戶數正式超越百度地圖,就必然會想到百度地圖會出來應戰。
那么,高德地圖究竟底氣何來?
一、高德地圖APP擁有更快的增長速度
據QuestMobile統計顯示,2016年3月,高德地圖APP MAU增長率達126.7%,而百度地圖APP增長率只有25.4%,高德地圖增長率接近百度地圖的5倍;同期,高德地圖APP DAU增長率達189.1%,而百度地圖APP 增長率有40.7%,高德地圖APP增長率是百度地圖APP 4倍還多!此外,來自高德十一黃金周的數據還顯示,其累計地圖導航服務次數超過20億次,規劃駕駛導航里程超過30億公里,而新增用戶增長速度依然保持在100%以上。
根據百度地圖2016年的第二季度財報數據顯示,百度地圖的月活躍用戶數達到3.43億,同比增長13%。由此看來,高德地圖的確比百度地圖擁有更快的用戶增長速度,在俞永福接手高德地圖的兩年時間里,高德地圖一直在不斷縮小與百度地圖的差距。
二、高德地圖APP 更為專注
俞永福在2014年9月接手高德地圖之后,就宣布高德地圖在三年內無商業目標。與此同時,高德地圖開始不斷削減O2O業務,并且集中全部精力專注產品和交通大數據挖掘。高德正在集中發展高精地圖技術,從數據采集、處理以至于全新道路測繪等方面已具備相當實力。與此同時,阿里巴巴移動事業群副總裁、高德汽車事業部總裁韋東15日在云棲大會高德汽車專場論壇還宣布:“高德將免費向汽車行業的合作伙伴提供高精度地圖數據。”
與高德地圖不同的是,百度地圖則承擔著百度O2O入口的重擔。所以,百度地圖在發展其地圖技術以及數據的同時,也在全面開放自己的O2O生態體系,并試圖成為一個重要的生活服務入口,這也就給了專注地圖服務的高德以可超之機。
三、高德地圖APP 擁有更高程度的創新
對于高德地圖過去的創新之舉,主要分為兩個層面,一個是產品的用戶體驗層面,另一個則是技術層面。在技術上,高德地圖與烏鎮推出“智慧景區”功能,全國首家推出“公交導航”、“三維導航”等等,諸多創新功能都為其帶來了大量的用戶增長。
在產品用戶體驗方面,高德地圖推出了全明星導航語音,從林志玲語音導航到郭德綱語音導航、周星星語音導航等,都為其增加了用戶體驗度,極大提高了用戶對高德地圖的粘性。
地圖兩強格局一去不復返?
過去,百度地圖和高德地圖二強持續稱霸整個地圖行業多達數年。如今,高德方面宣布其APP用戶數反超百度,成為行業第一,再加上高德地圖APP 擁有更快的用戶增長速度,那么高德地圖未來豈不是要繼續甩開百度地圖?地圖兩強格局也將一去不復返?
一、獨立APP進一步拉大差距
高德目前與百度比的是獨立APP,但其用戶增長速度更快,高德地圖將進一步拉大差距。多方數據都已經表明高德地圖APP 的用戶增長速度超過了100%,如果按照這個增長速度下去,高德地圖在不久的時間里必然要超越百度地圖一大截。
二、出行市場助其增加用戶活躍度
高德地圖已經成為了成專車標配,目前他們與滴滴、易到、神州等出行市場達成了合作,并且占據了國內大部分的出行市場。隨著越來越多的司機和出行APP用戶成為高德地圖的用戶,高德地圖在出行市場的地圖將進一步鞏固和增強,尤其是大量的司機使用高德地圖將大幅提升他們的用戶使用時長和平臺活躍度。
三、交警標配,提升平臺公信力
高德地圖還成為了交警標配,高德地圖通過推出“交警平臺”,與各地交警就數據資源共享、交通數據分析、交通信息公眾服務等方面展開合作,目前他們已經為全國70家的交通管理部門提供地圖數據服務,通過在交通層面的不斷深耕,大眾對其數據的權威性和公信力將越來越信服。
總體看來,此次高德地圖在阿里巴巴云棲大會上宣布高德地圖用戶數超越百度地圖并引發彼此的口水戰,也許數據都沒錯,只是雙方互比的是不同方面的成績,高德地圖比的APP用戶數。而隨著高德地圖APP用戶數更快的增長速度、以及專車標配和交警標配的支撐,地圖二強格局恐將一去不復返。
劉曠,微信公眾號:liukuang110