日前，深圳市舉行第三屆中國貨運業(yè)年會，發(fā)布“2012年中國貨運業(yè)發(fā)展報告”預測，未來五年，貨運業(yè)將出現(xiàn)10大發(fā)展趨勢，公路貨運邁向智能化，現(xiàn)時小、散、亂的公路貨運局面將徹底改變。

    一、公路運輸需求將保持快速增長，但貨運結構將發(fā)生變化，預計大宗貨物、初級產品所佔的份額呈下降趨勢，但各類消費品、製造業(yè)各類高新技術產品的運輸需求將上升，對運輸服務質量也日益提高。

    二、甩掛運輸?shù)刃滦瓦\輸模式與技術將快速發(fā)展，大型運輸企業(yè)將在閉環(huán)的運輸線路上率先推進甩掛運輸，推進掛車租賃系統(tǒng)；而定時定點的貨運班車運輸形式、便于貨物運輸?shù)男畔⒆R別、集裝單元化與托盤化運輸也將獲得巨大發(fā)展。

    三、智能運輸系統(tǒng)大發(fā)展。未來五年借助物聯(lián)網技術，貨運運輸信息化與網絡化將得到普及，先進的企業(yè)會逐步發(fā)展成貨、車、路、庫全面聯(lián)網，建立智慧運輸系統(tǒng)。

    四、公路貨運將與現(xiàn)代流通日益結合。目前很多電商公司涉足物流與運輸，而快運企業(yè)也紛紛拓展電子商務領域，且與連鎖便利店、社區(qū)居委會的合作將得到發(fā)展。

    五、隨著公路貨運中小批量、多品種、高價值的貨物增多，一些單純的貨運公司將發(fā)展成為能提供多種物流服務的深圳物流公司。

    六、公路貨運更趨專業(yè)化，如專用車產品向重型化、專用功能強、技術含量高的方向發(fā)展，而小件快遞、零扣運輸、整車快運和供應及分銷物流等細分市場將更專業(yè)化。貨運網絡日趨合理。

    七、貨運網絡建設與布局將日趨合理。未來五年，以高速公路為骨架、主要公路客貨運輸站為樞紐的公路網形成，將帶動內地貨運網點出現(xiàn)以國家規(guī)劃的通用型貨運物流園、貨運企業(yè)的各類分撥中心、貨主企業(yè)的物流配送中心三位一體的網絡節(jié)點。

    八、低碳運輸將成為大趨勢，目前越來越多貨運企業(yè)將採購車輛的關注核心專注于油耗、環(huán)保問題。

    九、貨運運營主體將出現(xiàn)變化。隨著市場規(guī)范，個體為主的格局將被打破，較多散戶將競爭中退出，也有成長為具有活力的民營貨運公司；國家將重點扶持大型貨運企業(yè)，公路貨運巨頭有望暫露頭角。

    十、多式聯(lián)運將獲得較大發(fā)展，尤其是“公鐵聯(lián)運”發(fā)展具有廣闊空間，掛車直接開上火車的“駝背運輸”模式在內地也將得到重視。深圳貨運公司