聯商網消息：我在《從馬云和王建林的偽賭，初診中國百貨業》一文中，講到國內百貨業在持續競爭力上的兩大缺項，一是自營;二是信息單品管理。許多開展過自營的百貨企業，信息化下的單品管理已經做到了;在自營什么的決策上也已明確了，至于在具體自營什么款什么價方面，現在的品類技術，解決此類問題，應也不是什么難題，只是在具體拿捏具體決策時，要針對特定商圈、特定客群做些細節信息收集以及分析決策罷了。那么，有許多開展過自營的百貨，為什么多是虎頭蛇尾或是無疾而終呢?細究起來，視乎也簡單的很，一是自營業績提升等發展的速度太慢，決策層忍耐不了;二是，感覺有些燒錢，規模形成前盈利絕對值太低，對帶動商場毛利水平小微乎其微，投入和產出不成比例。事實上第二點是第一點的延伸;總之，大大超過決策初期的期望忍耐限度。此時，對于自營，決策層就表現出了前熱后冷的狀況，負責自營的部門壓力在增大;恰恰此時，自營業務像是已爬在了山腰上的行者，希望雖在眼前，但對于向決策層呈請批準支持的諸如增加專業人員、增加倉庫、增加訂單量和擴大品類、以及擴充柜位等等的要求，開始變得遙無回音，往往開始對自營部門詰問提出類似種種的急功近利的達標目標，更有甚者開始減少資源支持，以致對當事人換崗撤職……。習慣了物業式的管理經營的決策者們，對于開展自營尚未做好心理準備，更對自營業務的規律不了解或不尊重，習慣用行政手段去面對生意本身的起起伏伏，導演并主演了一幕幕哭笑不得的自營活報劇。先熱后冷，冷后反思，應是有許多的無奈和不解，亦或會有隱隱的新的沖動吧。以上是想提醒決策者在決策自營時應有好的心態，應有對于闖出新的經營方式的當事人的一份時間上的寬容，對于自營業務從小到大過程的理解和專業學習。

　　那些操盤過自營的專業人士最深的體會是：在信息平臺、團隊、自營品牌品類明確的前提下，日常經常發生，反復發生，一直相生相伴的糾結更多的是物流。首先，物流如水，難有定型，發展的不同階段，網點的不同布局，門店的規模大小，市場的差異水平等等，都會對物流的形態、方式、內容產生影響;其次，物流成本決定持續競爭力，但經濟成本和經濟規模有直接的聯系;而規模的形成需要時間，需要資源支持，需要關鍵期的關鍵支持等。再者，自營團隊的打造，特別是物流團隊的專業成熟是個關鍵，優秀的成員要具備會分析、懂技術、能吃苦、敢創新。最后，物流是一個不斷投資的過程，且表現為前期一次性投資大，對于前期成本的壓力較大，因為后期多是有規模保障下的擴大再投資。最最后，物流流程的不斷優化并固化成信息模塊，以及信息平臺的升級，是對資源投入產出放大效應的關鍵的關鍵;物流流程是物流技術的核心，物流技術會使人想起科學管理時期的泰羅的一鏟一鍬的算計。

　　從操作層面的來講，自營物流管理的早期要經歷初始期和發展期。在初始期，在總部設立物流管理中心，倉庫地址應選擇在離總部較近且經濟且安全的地兒;面積大小，適中即可，以后會隨規模擴大再擴大。開始鋪貨，要選擇不同類型門店;以位置分，包括核心商圈店、社區店等，以發展階段分，包括成長型、成熟型等門店，貨品要多品種、多價位、少數量，以試探市場反應，及時收集整理分析，明細客群，找準定位，品類抉擇。進入發展階段，要不斷優化和完善物流管理程序;在具有一定規模的條件下，可考慮選擇在網點密集區設立分庫;物流整體形成管理集中、倉庫分散、數據調度、人員專業，并適時和品牌商形成B2B;對于銷售單體規模成勢的門店，可進行越庫配送，由品牌商直配完成。如此規模物流支持日趨形成;當然，在物流倉庫架層板單品管理的基礎上，物流效率的提高，還有賴于從半機械化到機械化，最終建成自動化物流傳輸等等。

　　日前得知有些百貨在嘗試全自營模式，我想有多大的物流能力才能有多大的網點擴充，反之，一個優秀的網點的背后，一定有一個優秀的物流在支撐。
　�。ㄌ锖� 作者系聯商博客作者 地址：http://blog.linkshop.com.cn/u/57328/248541.html）