聯(lián)商網(wǎng)特約專欄：人，向死而生，方能活得清醒而從容;同樣，擁有明銳的商業(yè)嗅覺，才知未來之路。阿里總參謀曾鳴曾說所謂戰(zhàn)略就是站在未來看現(xiàn)在，如果我們能推算十年后的零售形態(tài)，則更明白現(xiàn)在應該做什么。本文從電商購物體驗二大不足預測未來可以從云倉庫和社區(qū)網(wǎng)點兩方面增強用戶的電商體驗。
二個缺陷痛點
零售結(jié)構(gòu)朝更低成本，更好體驗方向發(fā)展是不變真理。目前電商有2處明顯缺陷，如果改善，則會明顯降低成本，提升體驗。
第一處是貨物流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)太亂，某個商品重慶區(qū)域每天在淘寶上共購買70個，這70個商品可能從全國25個不同的地區(qū)發(fā)往重慶，比如其中某個商品從寧波發(fā)貨，經(jīng)過快遞員上門收貨，寧波分揀后發(fā)往杭州，杭州分揀后發(fā)往重慶，重慶分揀后發(fā)到配送站，最后由配送站發(fā)到用戶家中，這個過程不折騰嗎?
第二處是最后一公里配送，顧客每購買一個包裹就要支付一份運費，某個小區(qū)每天共收70個包裹，由6個快遞公司6個快遞員分別送到門衛(wèi)，小超市和顧客家中，大部分快遞員不會送貨上樓，通常電話通知用戶下樓自取，5分鐘內(nèi)不出現(xiàn)則立刻消失，每個包裹都需要填充物和紙箱包裝，如果讓門衛(wèi)代收一旦出現(xiàn)商品損壞和遺失很難查找責任。
云倉庫和社區(qū)網(wǎng)點
這兩處大家習以為常的糟糕過程其實可以改善，張陳勇認為未來的電商物流體系會加入“云倉庫”和“社區(qū)網(wǎng)點”。
大數(shù)據(jù)預測某區(qū)域某商品銷售量，按預測量廠家發(fā)貨備貨到各云倉庫，某顧客訂購的不同商家的所有商品會從云倉庫統(tǒng)一送貨，只收取一份配送費。某區(qū)域用戶訂購的商品會統(tǒng)一放入中轉(zhuǎn)箱集中送貨到社區(qū)網(wǎng)點，之后顧客到社區(qū)網(wǎng)點提貨，或者社區(qū)網(wǎng)點統(tǒng)籌集中送貨入戶。
這里的社區(qū)網(wǎng)點與線上平臺緊密關(guān)聯(lián)，承擔推廣、物流、支付、售后等功能，利用社區(qū)網(wǎng)點實現(xiàn)碎片購物體驗(后文解釋)，貨物不用紙箱和填充物包裝，通過中轉(zhuǎn)箱統(tǒng)一配送到網(wǎng)點后，由網(wǎng)點人員掃描商品條碼分單，這樣做不僅能節(jié)省包裝成本，而且中轉(zhuǎn)箱配送，貨物更穩(wěn)妥不易損壞，不易被偷盜。
加入“云倉庫”“社區(qū)網(wǎng)點”的物流模式和目前的物流方式相比，貨物中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)更少，送貨成本更低，送貨速度更快，貨物集中配送到社區(qū)網(wǎng)點，顧客在不同商家購物只付出一次配送費，顧客到專門網(wǎng)點提貨(或分送)體驗更好，不容易出現(xiàn)包裹損壞或遺失，社區(qū)網(wǎng)點也讓售后體驗更簡單。
云倉庫淺析
“云倉庫”的問題是區(qū)域倉庫容量有限，不可能容下線上所有商品。所以未來可預測銷量的商品放入?yún)^(qū)域倉庫，消費者訂購后從區(qū)域倉庫發(fā)貨。未來難預測銷量的商品經(jīng)過智能骨干物流網(wǎng)流通，類似菜鳥物流模式。
菜鳥物流想打造智能骨干物流網(wǎng)，整合物流公司，快遞公司到一個體系中，攜訂單以令諸侯，在線上商家最密集處建設物流園，大數(shù)據(jù)協(xié)作優(yōu)化取貨，分揀，干線運輸和最后一公里配送，簡單的說就是把物流公司全部整合起來，同一網(wǎng)絡訂單量增大，帶來效率提升和配送更快。張陳勇認為當菜鳥物流建立好后，會在物流園建設云倉庫，把本地高銷量商品放入倉庫發(fā)貨，整體效率更高。
但當前“云倉庫”建設有點慢，原因：一是最后一公里社區(qū)網(wǎng)點集中送貨模式?jīng)]有建立起來;二是稅費造成統(tǒng)倉統(tǒng)配成本較高;三是國內(nèi)渠道散亂，進貨價格不統(tǒng)一;四是快遞公司已經(jīng)比較強大，菜鳥網(wǎng)絡要整合快遞公司納入智能骨干網(wǎng)并不容易。
社區(qū)網(wǎng)點淺析
“社區(qū)網(wǎng)點”的主要目的是解決最后一公里配送，阿里搞過淘一站，yes淘，菜鳥驛站。京東與唐久等萬家便利店合作過。蘇寧、步步高等零售企業(yè)推出了網(wǎng)訂店取服務。順豐建立了嘿店，申通、中通等也有不少線下合作店。還有2688、大貨棧、收貨寶、貓屋等也從社區(qū)網(wǎng)點入手嘗試過創(chuàng)業(yè)。
臺灣和日本的網(wǎng)購訂單大半通過便利店完成最后一公里配送，效率高，體驗好。但國內(nèi)電商很難整合社區(qū)網(wǎng)點資源，一是因為國內(nèi)多是夫妻超市，分散雜亂，整合難度大。二是整合的關(guān)鍵在于聚眾訂單，而國內(nèi)快遞公司競爭激烈，在上游訂單被淘寶掌控的情況下，不愿意最后一公里網(wǎng)點被對方控制，競爭大于合作。三是消費者習慣改變需要時間過程，目前實際上很多小區(qū)門衛(wèi)和超市成為事實上的取貨點，消費者對于正規(guī)化的取貨點需求并不強烈。
張陳勇認為在目前環(huán)境下，社區(qū)網(wǎng)點不能簡單只成為網(wǎng)購取貨點。應該換一個思路，把取貨點融入整個體系，建立能承擔推廣、物流、售后、社區(qū)O2O、解決消費者痛點的全新社區(qū)網(wǎng)點。不是在傳統(tǒng)便利店基礎上融入取貨點功能，而是根據(jù)網(wǎng)購特點建立專門的社區(qū)網(wǎng)點，變輕為重，一個區(qū)域一個區(qū)域的建點，一步一步占領市場。張陳勇構(gòu)思的社區(qū)網(wǎng)點有以下幾個特點：
第一個特點是社區(qū)網(wǎng)點自營業(yè)務能解決消費者痛點，能與線上業(yè)務互補，能支持成本。生鮮購物傳統(tǒng)主要渠道是菜市和大賣場，對于很多居住區(qū)而言并不方便，是消費痛點。張陳勇認為社區(qū)網(wǎng)點實體經(jīng)營生鮮水果類商品，利用APP預留預定，積分補貼等辦法增強吸引力，提高銷量正向循環(huán)促進社區(qū)生鮮蔬果店的發(fā)展。生鮮水果是剛需，純線上平臺很難經(jīng)營，實體店經(jīng)營生鮮水果，線上經(jīng)營標準商品且相互結(jié)合，更能吸引粘住顧客。
第二個特點是線上線下打通，讓實體網(wǎng)點真正實現(xiàn)推廣價值，推廣永遠是電商的痛，流量成本高，消費者對廣告免疫。筆者構(gòu)思了一套用線上積分補貼線下實體的推廣方式，具體可搜看“社區(qū)O2O平臺如何壟斷用戶70%需求”。
第三個特點是聚眾訂單集中配送建立碎片購物，移動電商與PC電商具有不同的特點，不用考慮路程和郵費，隨時隨地隨心所欲的一鍵購物才更符合移動電商特點，關(guān)于碎片購物可搜看“如何用便利店打造移動電商碎片購物”。
第四個特點是融入社區(qū)O2O服務，社區(qū)網(wǎng)點建立在居住區(qū)，其邊界是社區(qū)，所以完全可基于實體網(wǎng)點引入社區(qū)O2O服務，利用積分體系建立商家聯(lián)盟和評價監(jiān)督體系。
第五個特點是引入極致體驗合伙人體系，國內(nèi)夫妻超市多于連鎖便利店，規(guī)模未必經(jīng)濟，建立激勵體系讓社區(qū)網(wǎng)點實現(xiàn)極致體驗十分必要，關(guān)于合伙人極致體驗可搜看“零售O2O如何打造極致體驗”。
（聯(lián)商網(wǎng)專欄作者 張陳勇/文 轉(zhuǎn)載請注明出處！ 作者專注研究實踐零售O2O 微博：@張陳勇 微信公眾號：csdso2o）
