快遞來了，自己剛好在上班，送到家里，沒人，送到單位，保安不給代收。電商時代，“快遞最后一公里”的難題成為物流終端的癥結所在。過去幾年中，電商平臺和快遞公司為緩解這個問題想了很多方法，自己開網點成本太高，于是，像天貓和順豐干脆和當地的便利店合作。而最近，隨著韻達快遞代收件網點悄然出現在臺州各地的十足便利店中，快遞行業的“最后一公里”角逐開始白熱化。
便利店與小區物業成就快遞“最后一公里”
小吳家住臺州經濟開發區前丁街，由于工作要時常奔波各地，無暇顧及自己網購過來的包裹。“買東西盡量在天貓上買，物流盡量用順豐，這樣東西寄到之后可以寄存在我家附近的便利店。”小吳說，而在最近，他發現韻達快遞也可以在十足便利店代收件了。
在前丁街的這家便利店，一名店員告訴記者，韻達的合作代收件開始沒多久，數量上還是天貓的多，一天能有幾十件，韻達有時候才幾件。“我們掃描快遞上的條碼后，收件人的手機就會收到一個密碼，之后可憑密碼來我們這里取件。”這位店員說。
為競爭“最后一公里”，除了便利店之外，我市還有一些快遞公司與小區物業達成派件合作。“一般快遞員是進不去小區的，所以就由物業的保安來負責終端派件，這樣還能解放人手。”申通臺州區域的一名負責人說。
快遞公司挖掘社區O2O價值
在快遞的競爭越來越激烈，不少同城快遞還陷入價格戰死循環的情況下，除了競爭最后一公里之外，如何拓展快遞網點的價值和快遞業新的盈利模式也成了各家快遞巨頭考慮的問題。
多家快遞公司都做起了電商平臺，而去年順豐也開設“嘿客”便利店為自家的電商服務。
不過，目前“嘿客”似乎還沒有找到自己的盈利模式。在市府大道的一家“嘿客”，記者發現，該店的陳列內容和當初剛開的時候沒有太大的差別。該店工作人員告訴記者，此前，“嘿客”有與臺州一些供應商合作，銷售楊梅等當地特產。
在采訪中，記者也了解到，韻達除了和十足展開代收件合作之外，還推出了一種新的快遞商業模式。和“嘿客”不同，韻達的這種新的商業模式倒是和跑腿公司有點像。“我們與便利連鎖店簽訂合作，讓那些因為工作忙沒時間為家里采購日用品的市民在網上下單，然后由我們的快遞員配送到家。”韻達總部負責這項業務的經理楊金豐說。
“這個業務的貨物直接由快遞員從離用戶最近的便利店發出，很快就能到達，這是一種新的社區快遞模式。目前這項業務還只在上海實驗性開展，我們根據情況，接下來會在浙江進行推廣。”楊金豐說。