快遞來了，自己剛好在上班，送到家里，沒人，送到單位，保安不給代收。電商時代，“快遞最后一公里”的難題成為物流終端的癥結(jié)所在。過去幾年中，電商平臺和快遞公司為緩解這個問題想了很多方法，自己開網(wǎng)點成本太高，于是，像天貓和順豐干脆和當?shù)氐谋憷�店合作。而最近，隨著韻達快遞代收件網(wǎng)點悄然出現(xiàn)在臺州各地的十足便利店中，快遞行業(yè)的“最后一公里”角逐開始白熱化。
便利店與小區(qū)物業(yè)成就快遞“最后一公里”
小吳家住臺州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)前丁街，由于工作要時常奔波各地，無暇顧及自己網(wǎng)購過來的包裹。“買東西盡量在天貓上買，物流盡量用順豐，這樣?xùn)|西寄到之后可以寄存在我家附近的便利店。”小吳說，而在最近，他發(fā)現(xiàn)韻達快遞也可以在十足便利店代收件了。
在前丁街的這家便利店，一名店員告訴記者，韻達的合作代收件開始沒多久，數(shù)量上還是天貓的多，一天能有幾十件，韻達有時候才幾件。“我們掃描快遞上的條碼后，收件人的手機就會收到一個密碼，之后可憑密碼來我們這里取件。”這位店員說。
為競爭“最后一公里”，除了便利店之外，我市還有一些快遞公司與小區(qū)物業(yè)達成派件合作。“一般快遞員是進不去小區(qū)的，所以就由物業(yè)的保安來負責(zé)終端派件，這樣還能解放人手。”申通臺州區(qū)域的一名負責(zé)人說。
快遞公司挖掘社區(qū)O2O價值
在快遞的競爭越來越激烈，不少同城快遞還陷入價格戰(zhàn)死循環(huán)的情況下，除了競爭最后一公里之外，如何拓展快遞網(wǎng)點的價值和快遞業(yè)新的盈利模式也成了各家快遞巨頭考慮的問題。
多家快遞公司都做起了電商平臺，而去年順豐也開設(shè)“嘿客”便利店為自家的電商服務(wù)。
不過，目前“嘿客”似乎還沒有找到自己的盈利模式。在市府大道的一家“嘿客”，記者發(fā)現(xiàn)，該店的陳列內(nèi)容和當初剛開的時候沒有太大的差別。該店工作人員告訴記者，此前，“嘿客”有與臺州一些供應(yīng)商合作，銷售楊梅等當?shù)靥禺a(chǎn)。
在采訪中，記者也了解到，韻達除了和十足展開代收件合作之外，還推出了一種新的快遞商業(yè)模式。和“嘿客”不同，韻達的這種新的商業(yè)模式倒是和跑腿公司有點像。“我們與便利連鎖店簽訂合作，讓那些因為工作忙沒時間為家里采購日用品的市民在網(wǎng)上下單，然后由我們的快遞員配送到家。”韻達總部負責(zé)這項業(yè)務(wù)的經(jīng)理楊金豐說。
“這個業(yè)務(wù)的貨物直接由快遞員從離用戶最近的便利店發(fā)出，很快就能到達，這是一種新的社區(qū)快遞模式。目前這項業(yè)務(wù)還只在上海實驗性開展，我們根據(jù)情況，接下來會在浙江進行推廣。”楊金豐說。