昨天，2015年11月20日，中央電視臺財經頻道就快遞業目前快遞車輛城市交通受限與業內人士以及相關專家一起討論，沒有結果，但是有幾個跡象可以與大家分享。

首先是目前整個社會對快遞業的寬容是歷史上任何一個行業不能比擬的，實名制執行不到位、簽收制度形同虛設、行業標準被擊破、從業人員良莠不齊、快遞投訴居高不下等等，這些問題被龐大的市場需求所掩蓋，被龐大的就業數量所掩蓋，被激發的商業機會所掩蓋。

其次快遞業的整頓迫在眉睫，一個行業寄生在互聯網空前爆發的機會點上，準入制度下，全國范圍的大規模擴張，準入的8000多家快遞企業在利益下行的市場環境下(平均單件費用從24元下降到12元)在不降低服務質量的前提下，減少投入，降低成本將是唯一出路。包括人員結構、運行模式、責任擔當。

最后業態突圍正當其時。順豐嘿客其興也勃焉其亡也忽焉，但是是一條探索之心趣之所至。云柜的興起雖不合法，但是普及很快，倒逼郵政開出來“試運行征求意見稿”。

我們且不談論快遞業其他運行環節的問題，單單就快遞業從小區大門到簽收人家門的這個小區間進行討論。遍查目前快遞運行接收和發送的環節管理，可以發現目前快遞終端落地的三種形態。

第一種是快遞員等待簽收收貨。這種方法是按照原來郵政要求一板一眼的流程，這樣的流程下國家對全部過程可以監控，每個要求可以落實，全部運行在法律的框架內運行。與之對應的問題出現了，那就是從業人員的素質和素養是不是可以執行這樣的國家法律賦予的權利，并且保證被服務對象的信息安全呢。顯然是不能的，網絡上出現的快遞員對服務對象的性侵、快遞員倒賣服務對象的信息、快遞員沒有拿到快遞證就上崗的等等。

第二種是小店代收。一般的小區物管辦公室以及小區門口的小店是這些快件到達后寄存的首選，這個模式首先是快遞員征求收件人意見，在不能快速取走郵件的情況下通常的做法。這個流程就有點走樣了，也可以說是有點違法了，按照郵政法這些場所是否具備快遞存放條件?看管人是否具備資格?從商業角度看這樣的流程是否有約束力?快件遺失損毀如何鑒別責任?最重要的是這個流程下快遞員發下快件就視同于收件人簽收，事實上這個簽收是沒有任何理論和法理依據的。

第三種是云柜模式，該模式目前在國內勢頭正盛，貌似科技化的一種快遞接受模式。事實上這種模式從出生就定義了自己的寄生和依附性。這種設備一般有第三方公司來運行，流程也一般化的被認定快遞公司與客戶溝通后由監控認可快遞員將快件投放進云柜，顧客自己在48小時內從云柜在監控下取走自己的快件。似乎一切都沒有問題，但是就是這種沒有問題潛藏著的是對消費者的漠視和蔑視，都是在為上游做銜接。一旦同意存放云柜，你就收到來自快遞公司的信息“快件已收妥”。意思是你對快件沒有異議，這個手法僅僅滿足了一個就是肯定我的快件送到了，是否有損壞，快件是不是不符實都不管，等同你認可了。

那么現在有沒有可以解決最后100米的運行模式呢？我們認為有。那就是順豐嘿客，順豐嘿客為了解決全國范圍內的快件落地，自建了黑客終端，可以全面解決我們前面提出的全部問題，同時疊加了很多服務形態。但是可惜的是由于這個項目無法得到社區的支持，加之疊加的項目不接地氣，于是項目在投資10億元后漸漸退出市場。但是這種模式真的不可以深入下去嗎?答案是肯定行。

按照國家郵政法，村郵站建設可以全部解決目前快遞業存在的所有問題，同時可以提升中國快遞業的服務質量和水平，在此基礎上，村郵站建設還可以更大程度上對中國快遞業進行真正意義上的整合，實現法律對郵政快遞的要求。

慧生活社區終端建設的快遞服務就是社區郵站的雛形構想，可以全方位解決目前快遞業發展過程中的所有問題。

首先有人值守的快遞終端全面服務本小區居民。慧生活終端的模式是立足小區服務小區，服務員全部來自本小區，終端建設上設計了“快遞箱”這樣的收件存放設備，可以接受全部快遞公司的所有快件。

其次就流程建設看，慧生活終端對快遞公司代表了自己的會員----小區居民，對會員，慧生活于個快遞公司有接受協議。對快件到來服務員首先需要對快件檢視，然后進行信息核查，隨后才聯系會員，在授權接受的基礎上或者原樣接收或者開封驗收;在對會員---收件人而言，慧生活終端也是快遞公司的最后一個環節，慧生活終端也是快遞公司的最后送貨人，服務員有義務在會員要求的情況下將快件送遞到會員家中，而對于收件人，這個服務員是鄰居，所以不存在安全上的考慮。

第三，對快遞公司而言，這個機構的存在對快遞公司來講是個天大的喜訊。按照上海專業機構對北上廣深的快遞業務統計，從小區門到家門的成本是2.0元—2.5元，根據去年統計，快件利潤為12元，最后100米占掉17%—20%。如果這個環節增加了，那么最大的利益體現就是可以節約15%的費用，其次快遞員的效率就提高了40%。

最后就規范運行看，慧生活終端模式的運行，可以全部實現在國家法律運行范圍內運行，基本可以保證新技術對居民生活帶來的改變。如對2015年11月1日起啟動的“快件驗視制度”的執行，無疑是利好的消息，慧生活終端基本可以實現100%的快件郵寄的驗視執行。

再要是往大了去談及，隨著慧生活終端的普及，快遞業目前的很多問題都可以解決了：快遞業再也不用違法改造電動車了，小型郵政車輛完全可以承擔這樣的業務流轉;交警不再對快遞車輛如蝗蟲一樣在城市的角落剮蹭頻發的事故費心了;城市環境不再因為快遞員無所不在有礙觀瞻了;快遞小哥不再為等不到收件人下樓而氣急敗壞了;郵政不再為30%的快遞投訴傷腦筋了;中央臺也不用再為這些雞毛事情開專題了。