1月6日的《北京地鐵將重啟站內(nèi)便利店》引起廣泛關(guān)注，北京商報(bào)記者在繼續(xù)追蹤調(diào)查該事件時(shí)發(fā)現(xiàn)，雖擁有無敵客流，但地鐵便利店租金高、面積小；考慮到安全第一，便利店在商品種類和位置上受到很多限制，直接影響到店客流和毛利率，商家想盈利并不容易。實(shí)際上，商業(yè)企業(yè)進(jìn)地鐵開店并不完全追求盈利，密集人流帶來的高曝光率對(duì)品牌傳播來說，將是一筆劃算的買賣。
銷售受限
為安全起見，十年前才經(jīng)營了三年的物美便利店匆匆撤出北京地鐵；如今，北京地鐵重啟商業(yè)，引入全家便利店和華潤(rùn)萬家vango便利店，但同樣把安全放在首位，對(duì)便利店經(jīng)營做出了諸多限制。
全家便利店在地鐵內(nèi)門店的主營商品是預(yù)包裝食品，華潤(rùn)萬家vango便利店的主營商品為面包、三明治、飲料、低溫乳制品等。而普通便利店通常包含了日用百貨、雜貨、化妝品、文化用品、酒類、預(yù)包裝食品、冷凍食品等更為廣泛的商品，尤其是現(xiàn)場(chǎng)制售類商品，如快餐、關(guān)東煮、煮玉米、茶葉蛋等，這些不僅是便利店提供便利商品的重要組成，也是便利店毛利最高的商品品類。
不過，從上述兩家公布的主營商品來看，商品品類已經(jīng)比普通便利店大為縮減。據(jù)一位便利店人士透露，北京地鐵要求便利店內(nèi)不能賣現(xiàn)場(chǎng)制作的商品，也不能出售有氣味兒的食品，這就意味著便利店毛利最高的商品都不會(huì)出現(xiàn)在地鐵里。同時(shí)，上述人士表示，“北京地鐵此次開放的十幾個(gè)站點(diǎn)，有些位置并不是很好，只是客流被動(dòng)線，而不是客流主動(dòng)線，這樣的話，乘客需要繞行才能實(shí)現(xiàn)購買，實(shí)際上減少了買東西的幾率”。考慮到地鐵早晚高峰明顯，便利店又在刷卡進(jìn)站閘機(jī)以內(nèi)，地鐵便利店的銷售幾乎只面向地鐵站內(nèi)的乘客和地鐵工作人員，銷售時(shí)間也集中在早上7時(shí)-8時(shí)30分，下午5時(shí)30分-7時(shí)兩個(gè)時(shí)間段，與普通便利店相比，損失了一部分常態(tài)客流。
盈利不易
根據(jù)知情人士介紹，北京地鐵便利店的租金為25元/平方米/天，全家便利店方面表示，地鐵門店面積在50平方米以下，并未透露開店數(shù)量，如果以華潤(rùn)萬家vango便利店的四家地鐵門店面積來計(jì)算，最大面積是10號(hào)線牡丹園站，面積45平方米，那么牡丹園店每年需要承擔(dān)41萬元房租。粗略計(jì)算，牡丹園店每天的租金、水電、損耗、人力等成本在2000元左右。數(shù)據(jù)顯示，地鐵便利店客人的停留度僅為1-2分鐘，購買商品多為臨時(shí)性商品，比較單一且客單價(jià)較低。從其他城市的地鐵便利店實(shí)踐來看，地鐵客流量雖然高，但是轉(zhuǎn)換成有效購買力的有多少還需要觀察。
一般情況下，一家新開便利店的盈利預(yù)期是18-24個(gè)月，有的店也會(huì)拉長(zhǎng)到30個(gè)月。盈利需要看投資攤銷比，冷凍設(shè)備等硬件有折扣年限，如果在算法上不一樣，對(duì)盈利也有影響。但從整體看，實(shí)現(xiàn)單天或者單月盈利對(duì)于便利店來說并不難，但持續(xù)盈利的門店并不多。可以參考的是，物美便利店在2002年入駐地鐵時(shí)，用了三年時(shí)間才剛剛打平盈虧。
同時(shí)，地鐵便利店還對(duì)店內(nèi)設(shè)施的材料有一定的要求，不能是易燃易爆等等，再加上物流配送方面也與普通便利店不同，這在一定程度上加大了運(yùn)營成本。資深零售人士介紹，由于物流的配送方式及地價(jià)的不同，客觀上造成了地鐵便利店的成本較高，國外地鐵便利店的商品相對(duì)于地上來說，價(jià)格都會(huì)偏高，毛利率較高是地鐵經(jīng)濟(jì)的一個(gè)普遍規(guī)律。“國內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)知需要一個(gè)過程，在最初階段，價(jià)格會(huì)和地上便利店差不多。成熟之后價(jià)格也可能會(huì)有所調(diào)整。”
推廣良機(jī)
盡管地鐵限制條件苛刻、租金昂貴，但各家便利店也是打破頭要進(jìn)地鐵。一外資便利店稱，雖然這次沒有進(jìn)駐，但以后要爭(zhēng)取機(jī)會(huì)進(jìn)地鐵。在便利店運(yùn)營人士看來，地鐵便利店在北京還處于試驗(yàn)階段，并不成熟，盈利也是難題，即使這些問題短時(shí)間內(nèi)無法解決，在地鐵開店對(duì)品牌傳播來說是非常優(yōu)質(zhì)的渠道。
以華潤(rùn)萬家vango在北京的四家地鐵便利店為例，在不計(jì)算任何商品營運(yùn)的前提下，每年大概承擔(dān)110萬元就能在5號(hào)線、6號(hào)線、10號(hào)線和8號(hào)線進(jìn)行品牌露出和宣傳。相比只單純使用廣告形式，開店其實(shí)兼顧了買賣和傳播，一舉兩得。這也是眾多零售、餐飲品牌在可以負(fù)擔(dān)的情況下優(yōu)先選擇交通樞紐開店的理念之一，甚至有品牌喊出，“只要位置好，多少錢都行”。
對(duì)于2011年進(jìn)入北京的華潤(rùn)萬家vango和2014年進(jìn)入北京的全家便利店來說，它們?cè)趶V州、深圳、上海已經(jīng)被大多數(shù)消費(fèi)者熟知，但在北京還屬于后來者，為了更快更有效地把自己介紹給北京消費(fèi)者，在地鐵開店是再好不過的選擇。更何況，它們對(duì)北京市場(chǎng)雄心勃勃，全家計(jì)劃五年在北京開設(shè)100家門店，華潤(rùn)萬家vango便利店也以每年二三十家的速度在向前推進(jìn)。
截至去年年底，全家和華潤(rùn)萬家vango便利店在京門店數(shù)量均不超過20家。其中，華潤(rùn)萬家華北區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人曾向北京商報(bào)記者透露，未來在北京計(jì)劃新開10家標(biāo)超門店，30家VANGO便利店。相對(duì)于在北京擁有將近200家門店并且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利的7-11和已具規(guī)模優(yōu)勢(shì)、門店過百家的本土老字號(hào)品牌物美、門店多達(dá)200余家的好鄰居來說，此次地鐵開放便利店資源給了全家和華潤(rùn)萬家vango趕超的機(jī)會(huì)，但短時(shí)間內(nèi)北京便利店格局依然是“一強(qiáng)兩大”，即7-11保持強(qiáng)勢(shì)地位，物美、好鄰居以規(guī)模取勝。
（北京商報(bào) 邵藍(lán)潔 ·制表：李烝）
