4月15日消息，據億邦動力網了解，阿里巴巴集團召開了阿里新零售平臺商家大會，會上曝光了阿里集團對于線下布局的大型戰略：將帶領一群淘品牌殺入線下。

　　此前，阿里巴巴一直在進行線下布局，曾聯合了銀泰、蘇寧、沃爾瑪等眾多線下零售大佬，以及開發了喵街等一系列針對線下店鋪的產品，也一直推動品牌方打通線上與線下，但效果都不特別良好。此番阿里集團要用尚久不被自己重視的“親兒子”淘品牌。希望借助淘品牌的力量撬動整個線下。

　　億邦動力網了解到，淘品牌跟隨阿里集團進駐線下實體店需要滿足一些條件：第一，線上銷售額在5000萬以上；第二，品牌有決心走O2O模式；第三，實際售價不低于成本的3倍；第四，倉儲物流體系完善;第五，線上線下同品同價。

　　阿里集團還曝光了加入此戰略的淘品牌將達成三個目標：第一，一年時間內擁有100家獨立專柜體驗店；第二，真正實現兩條腿走路，雙線同品同價O2O模式，更加穩健的品牌路線；第三，提升品牌的知名度和美譽度，獲取黏性更高的用戶資源和流量。

　　值得關注的是，阿里集團在淘品牌入駐線下實體店需要滿足的條件中提到“品牌有決心走O2O模式”這一信息。聯系此番大會前，阿里集團特地安排參觀菜鳥物流體系，有業內人士猜測，阿里巴巴希望通過菜鳥體系加上自建的淘品牌線下門店體系在線下逐步形成一個天羅地網。

　　“用戶通過線上平臺下單后，菜鳥體系可以幫助附近的相關門店將貨品配送到用戶處，實現快速配送、真正打通線上線下的目標。”上述業內人士表示，阿里集團想通過這種方式打通線上線下的價格體系、商品體系、物流配送體系、營銷體系，做到全面打通。

　　在線下營銷層面上，口碑也是肯定要打通的重要資源。只要線下商家接入支付寶，其用戶信息以及購物信息就全部被阿里集團拿到。與此同時，商家就可以利用口碑平臺開展一系列有針對性的營銷活動。

　　“阿里還可能有一個重要設想，通過淘品牌大舉殺入線下，而全面撬動線下市場，讓線下市場的品牌不得不進入阿里集團所編織的天羅地網之中。”一位資深零售人士指出，阿里集團帶領的線下淘品牌將成為線下零售市場中的一條鯰魚，對線下零售的格局產生影響。

　　業內人士透露，阿里逍遙子曾經在商家大會上提過阿里要集中收割，通過對線下的大力整合實現GMV的增長目標。馬云提出的2020年電商要達到零售份額的20%光靠線上和農村是無法實現的。

　　億邦動力網就此事咨詢了多位零售界資深人士，眾人普遍認為，阿里此舉其實是在拿淘品牌做馬前卒。“選址，獲得店鋪，店鋪設計，道具，員工招募，備貨，調撥貨物，培訓，客流，還有投入回報期和耐心。”一位接近阿里的行業人士歷數了淘品牌線下發展所需的階段，表示對其O2O并不看好，“這更像喵街的增強版。”

　　另一位平臺負責人則表示，淘品牌實則是被阿里集團“綁架”了。他分析，八年前阿里巴巴用淘品牌形成了第一批淘寶商城的結構，但發展過程中淘品牌逐漸消失殆盡，“今天，再用最后一點，幾個撬動模式，試水，然后再吸引大量傳統企業，最終的結果就是再也沒有淘品牌了，阿里就沒有想過要保護下淘品牌。”

　　“這么長時間來，給淘寶成長起來的這些品牌貼著淘品牌的標簽，本來就是不負責任。他們只有渠道是淘寶，而且淘寶還只是他們渠道之一，長期給貼著淘品牌標簽，真是成也淘寶敗也淘寶。”上述人士向億邦動力網表示，阿里趁2009年和2010年的雙十一給了大量傳統企業上線機會，讓其清理庫存，從而導致此后三年平臺上的品牌都在效仿，嚴重導致市場競爭失衡。

　　不過，也有業內人士認為，淘品牌走向線下是剛需，并不存在阿里方面脅迫的問題。“單打獨斗的風險更大。”該人士表示，淘品牌的生存權由其自己掌控，而非阿里。同樣阿里也無法給予淘品牌所謂的“保護”，開放競爭才是王道，太多的干預反而并不一定對其有利。“傳統品牌在線下積累那么多年的品牌影響力，和誰談公平?”

　　“未來，全渠道顧客接觸然后云支付肯定是趨勢，少一個渠道入口肯定是吃虧的。”上述人士表示。

　　（億邦動力網）