眾人期待多時的平安信托與汽車之家愛恨相撕的故事又有新進展，4月27日秦致首度發聲，一封內部信暴露出汽車之家與平安信托仍沒有實質性的和談接觸。目前為止雙方還沒能就未來發展戰略能達成一致，而汽車之家上下一致已做好了迎接外來客的準備，若還是任由事態持續激化下去，平安接盤的壓力將會越來越大。

管理層內部信格外惹眼，對立情緒公開化

現在來看，平安信托與汽車之家之間的關系正朝激化方向發展，汽車之家這封內部信雖然未直接點名平安信托的外來入侵，但字里行間卻流露出濃濃的防衛意識。汽車之家董事會已經開始評估管理層聯合三家投資機構發起的私有化邀約，這說明在此前這段時間平安信托尚未能與汽車之家管理層就私有化問題達成一致。秦致在信中明確強調，“由于缺乏溝通，大股東的退出行為和管理層以及其他公眾股東的行為并非步調一致，幾方之間對于汽車之家未來的戰略規劃和發展方向并未形成共識。”甚至用“汽車之家正經歷著自成立以來最突然的一次資本變局”來形容平安信托收購澳電所持汽車之家股份這件事，可見雙方目前的對立狀態。

“只有讓深刻理解企業DNA和互聯網業務的運營者成為企業真正的主人，為企業和自己的未來擔負起責任，才是互聯網企業保持自我顛覆的動力、持續立于不敗之地的最佳保障。”公開信中的這句話是一句雙關語，一來是說現有管理層更懂汽車之家，二來是在暗指平安不懂互聯網。在一封經過深思熟慮的內部信中采用這樣的表述，其中深意不言自明。

這封內部信一經曝光，平安信托會變得更加尷尬，現在最難做的就是夾在中間的澳電，雖然在秦致的公開信中也肯定并感謝了澳電，但澳電不經過汽車之間管理層同意就毅然決然的將股份轉售給平安信托才使得這件事發展到如今不可收拾的地步。現在回過頭來看不免會產生一個關鍵疑問，當初澳電為何不與汽車之間管理層溝通就決意將股份轉手給平安信托，而平安信托為何也不打聽一下汽車之家管理層的態度就直接接手，難道這背后是有什么不能讓汽車之家管理層知道的協議么?

汽車之家上下團結一致，平安信托接盤壓力倍增

如今，有種被賣了的感覺的汽車之家上下團結一致，從公開信的落款可以看到，出現了包含秦致在內的整個汽車之家管理層名單，這表明汽車之家管理層已經統一戰線，就算平安決意進駐接盤，難道能把整個汽車之家管理層都換掉么?

此外，在汽車之家管理層發出內部信之后，不少汽車之家的員工自發性的在朋友圈轉發傳播，以示對管理層的支持，這會形成一種無形的壓力。若平安信托主導的管理層和原有執行層貌合神離會很容易動搖汽車之家的根基，要知道汽車之家最重要的企業合作資源與汽車媒體傳播資源都掌握在下面執行人的手中，一旦因上下對立的關系而產生大規模的離職潮，平安可就只收購了一個空架子而已，而且還會間接的壯大了競爭對手。

對于輕資產的互聯網行業，最核心的就是人。如果出現大批核心人員短期內集中離職，汽車之家很容易業務癱瘓。當初平安可以果斷清洗家化總經理，因為家化是以日化產品輸出為核心的公司，只要產品本身具有競爭力，換幾個主要領導并不會動搖根基，而汽車之家是互聯網公司，大部分互聯網公司都還不具備體系化的運營特點，多數都對主要管理者存在一定的運營依賴性，例如阿里還少不了馬云，京東也少不了劉強東。

如果，平安信托與汽車之家陷入無解的對立關系之中，平安信托轉售汽車之家股份也不是沒有可能，只要價格合理，這次全當投資行為，完全可讓平安信托再賺一筆。不過，如果賣了汽車之家股份，也就意味著平安徹底放棄在汽車行業的互聯網探索了。所以，解鈴還須系鈴人，平安主動系的鈴，能不打打開與汽車之家這個結，就得看平安信托的態度了。

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