聯(lián)商專欄：阿里開啟“新零售之城”，盒馬開始“高速飛馳”。

不過2年多時間，阿里旗下的盒馬鮮生儼然成為“新零售”代名詞。

4月26日，在阿里巴巴集團提出要打造“新零售之城”之際，盒馬鮮生也“火力全開”，宣布了“十城十店”，在北京、上海、杭州、成都等一線、新一線城市同時開出10家新店，300萬用戶將同步享受到“盒區(qū)房”服務(wù)。

從上海新橋的第一家店，到目前的46家店，盒馬鮮生可謂是在新零售時代走上了高速發(fā)展的快車道，也許更將成為未來的“新零售基礎(chǔ)設(shè)施”。

盒馬鮮生與新零售

零售和地產(chǎn)本身是高度相連的，地產(chǎn)業(yè)中的那句“Location，Location and Location”也是零售的核心邏輯之一，畢竟Location的本質(zhì)就是入口。

在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，Location就是能出現(xiàn)在用戶的手機上，并且擁有出眾的打開率——對于阿里來說，淘寶已經(jīng)做到了，獵豹大數(shù)據(jù)《2017年度中國App排行榜》顯示，手機淘寶App周活躍滲透率15.2651%，周人均打開48次，儼然成為線上消費的重要入口。

不可否認的是，隨著線上流量成本不斷攀升，購物車棄置現(xiàn)象（Cart Abandonment）也愈發(fā)常見，只抱著線上流量，那么距離被顛覆，可能只有7天時間，此時線下流量的低成本性和自生性再次引發(fā)零售界、商業(yè)界的關(guān)注。

一個實體零售店好不好很容易判斷，就看里面擠不擠、人多不多。

大概在1995年的時候，有個叫金輪大廈的“百貨店”開門了——這個地方現(xiàn)在是北京崇文門的搜秀，它給我留下了對零售的第一個印象，就是“摩肩擦踵”：在上下樓的時候，幾乎每個人要同時邁腿，才能動得起來，甚至比現(xiàn)在一些地鐵換乘站還要可怕。

可惜，金輪大廈已經(jīng)消失在時間的殘骸里了，那么這些“老零售”是怎么成為了先烈了呢？原因很簡單，它們只滿足了消費者買東西的需求，畢竟它們是那個沒有網(wǎng)絡(luò)時代中唯一的渠道，它們就是“王”。

在新零售時代，滿足買東西的需求是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)，零售商必須和消費者產(chǎn)生實時連接，和他談戀愛，以商品為切入點，為目標消費群體打造一個全新的生活方式，進而解決他們的需求。

如果按照這個定義，盒馬鮮生確實做到了，生鮮業(yè)務(wù)中，實現(xiàn)了環(huán)境更干凈、商品更獨特、價格更便宜，而且成為了一個家庭聚餐、工作聚會的新場景，這就成為了一個零售店能為消費者提供的附加價值，本質(zhì)是一種全新的生活方式——這么好的食材，不會做沒關(guān)系、不想收拾也沒關(guān)系，都交給盒馬的廚師來搞定就好。

類似地，商品走向頭牌化也是盒馬的特征——它只銷售最適合周邊消費者需求的冠軍商品，周轉(zhuǎn)率提高、采購成本降低，而且蔬菜、肉類、奶類都是當天新貨，絕不隔夜、絕對新鮮，這就給直接拉高了消費者的口味，形成了一條隱形的護城河——就像美國亞馬遜的金牌會員服務(wù)（Prime）一樣，改變了美國電商傳統(tǒng)要7天以上的物流配送時間，把“兩日內(nèi)送達”變成了整個行業(yè)的“最低標準”。

盒馬鮮生與“新阿里”

在中國，盒馬鮮生之于阿里，正如在美國的全食超市之于亞馬遜，線下實體店成為了新連接、新體驗的載體，成為了電商巨頭的在App之外的新“基礎(chǔ)設(shè)施”。

一方面，店鋪的出現(xiàn)使得店配成為可能，前店后倉也就有了載體，畢竟在全球的消費者都開始“熟悉于2日送達”的今天，能否當日送達、2小時送達甚至半小時送達，就成為了全新的體驗。

全食超市的出現(xiàn)讓亞馬遜的生鮮服務(wù)能直接對接消費者，盒馬鮮生也通過對3km內(nèi)用戶提供30min配送服務(wù)占領(lǐng)消費者心智——再考慮到國內(nèi)這種“公寓”型住宅模式，一棟樓房里有幾十戶居民，于是一趟配送可能就把一個樓的數(shù)個訂單完成了，效率高、成本低，消費者還獲得極好體驗。

當生鮮這個最麻煩的品類跑通后，30分鐘生活圈配送也就順理成章了，盒馬鮮生上線的“盒爾蒙”、盒馬云超本質(zhì)上也是對于社區(qū)服務(wù)的一種再提升——也許未來唯一需要思考的就是還能為消費者帶來什么更新鮮的玩意。

再往下說，盒馬鮮生本質(zhì)上是對阿里的迭代，創(chuàng)造出一個“新阿里”，一個更有溫度、能面對面交流的阿里——而不僅僅是一個在阿里旺旺中的淘寶、天貓。

甚至可以說，盒馬鮮生就是阿里新零售藍圖中的“基礎(chǔ)設(shè)施”，它的目標絕對不僅僅是一二線城市，未來必將延伸到了更多二三線城市：現(xiàn)在盒馬鮮生服務(wù)的是1500萬人口，未來可能就是1.5億——中國的年輕一代、新中產(chǎn)階級就都通過盒馬鮮生與阿里有了全新連接，形成全新的價值洼地。

與此同時，隨著盒馬這項基礎(chǔ)設(shè)施的不斷發(fā)展與迭代，一個新的客群將會出現(xiàn)在阿里和盒馬面前，那就是老年人群——他們的“餐飲”將會是一個全新的藍海。

我曾經(jīng)做過研究調(diào)查，雖然生活水平不斷提升，但是老年人的餐飲是隨著年齡增長越來越差的：年齡大了，“吃不了、吃不下、吃不完”是非常常見的，于是進一次廚房可能就能做出3頓還有富裕的飯菜——雖然有錢了，但是生活品質(zhì)反而下降了，他們成為了活在菜市場旁邊，卻不得不遭受“食品荒漠（Food Desert）”的侵襲的弱勢人群。

隨著盒馬鮮生的擴張，很快就會覆蓋到中老年人數(shù)量眾多的老舊小區(qū)，這時候，為這群老年人提供小量、多品種、營養(yǎng)化配餐，通過一趟配送直接滿足一棟樓的服務(wù)，完全就可以實現(xiàn)老年版的外賣。

而且，在這個過程中，付費者完全可以不是老年人，而是他們的孩子——孩子給父母生活費，告訴他們想花就花，結(jié)果這些錢卻被服務(wù)存了起來，這種事少見么？——這時候，塞給父母一張“盒馬飯卡”，就都解決了，“錢已經(jīng)存在卡里了，您直接在盒馬買著吃吧”。

在老齡化的今天，這個想象空間絕對不比服務(wù)新中產(chǎn)階級的想象空間小，而且還是幾乎完全未被開發(fā)的藍海。

阿里的未來、盒馬的未來，全都是想象空間。

（來源：聯(lián)商專欄 作者： 零售威觀察-王子威 ）