星巴克降價,是瑞幸逼的嗎?
出品/瀝金
作者/深潛
星巴克宣布大降價,咖啡賽道再掀價格戰。
從6月10日開始,星巴克數十款單品集體降價5元左右,這表示星巴克的價格帶從30元下探到了20+元。
這次不僅是星巴克進入中國25年來的首次大降價,也預示著咖啡賽道新一輪的價格戰開打。
前一段時間瑞幸部分單品降價到了6.9元,庫迪反手就推出了3.9元的咖啡,現在咖啡賽道巨頭星巴克也下場了,火藥味兒越來越濃。
9塊9只是消費者的習慣,卻不是咖啡賽道的底線。
巨頭們為什么重啟大戰?因為咖啡賽道快要見頂了。
根據World Coffee Portal的統計和預測,2024年賽道增速還能保持20%以上,但接下來幾年會快速下滑到個位數,剩余增量空間已經不多。
上一輪咖啡大戰,瑞幸成功打出了“9塊9”的心智,這一回國內現磨咖啡“祖師爺”的星巴克也下場了,整個賽道會怎樣?這一輪內卷,最可能的贏家會是誰?
星巴克相關降價營銷海報 來源:官方公眾號
客單價穩不住
降價挽回銷售額
星巴克下場開卷,是因為它的客單價已經連續10個財季下滑了。
核心原因在于,雖然星巴克此前沒有官宣,但團購和電商直播間已經推出過很多促銷優惠套餐了,早已實質性降價。
比如抹茶星冰樂5杯113元的套餐,折算成單杯飲品價格僅為22.6元,價格帶早就下探到了20+元的范圍。
星巴克主打“第三空間”的溢價,被低價咖啡卷得受不了,只能用降價來換取銷售額。
2025年第一財季的數據顯示,星巴克中國收入同比增長1.22%,但同店銷售額下滑了6%。
某種程度上,星巴克此次降價官宣有那么一點“追認”的意思。
從更宏觀的視角來看,這輪從瑞幸庫迪率先開啟、星巴克接招應戰的價格內卷,是因為當前咖啡賽道再一次增量見頂,想要增量只能靠進一步滲透下沉市場。
根據美團的數據,一二線城市的咖啡賽道接近飽和,三線城市的門店數量增長達到19%,訂單量同比增長近2倍,四五線城市咖啡訂單同比增長更是達到250%以上。
低價是打下沉市場的前提,而卷低價,恰恰是巨頭們最大的優勢之一。
瑞幸和庫迪主要依靠自身體量,擁有議價優勢,以更低的價格采購同品質原材料,成功壓制了成本,瑞幸的單杯咖啡豆成本能做到2元左右。
星巴克則主要走“一條龍整合”的模式,一方面鎖定優質咖啡豆產區,以相對較低成本獲取原材料,另一方面主打“第三空間”,盡可能提升品牌溢價。
咖啡賽道的競爭,是再一次對各個品牌的供應鏈韌性和差異化創新能力的大考。
用非咖場景
撬動咖啡消費
撬動下沉市場除了用低價,還需要用“非咖”場景來撬動咖啡消費。
由于不是本土原生飲料,“原教旨主義”的咖啡在生態位上競爭不過茶,它真正的對手是各種奶茶、果茶等飲料。
瑞幸能成功,在口味上堅持做“咖啡味的小甜水兒”,是很大一部分原因。庫迪讀懂了這個策略,復制了生椰拿鐵等“奶茶化”的爆品配方,也成功切下一大塊市場。
這個邏輯對星巴克依舊成立,但由于星巴克自身的品牌調性,和“第三空間”帶來的高成本和高溢價,讓它沒辦法照抄作業。
想要撬動下沉市場,需要擴大人群的接受度、直接拓展市場盤子。
仔細研究星巴克的降價策略,會發現它降價的只有“非咖”產品,主力咖啡產品價格并沒有改動。
這意味著,星巴克試圖在不損失自身調性、改變相對高端的品牌定位的前提下,定向篩選出最有可能消費的人群。
從這個意義上,瑞幸、庫迪在低價賽道大戰,反而有助于拓展咖啡的受眾人群。星巴克真正瞄準的對標競品,是同樣有“空間屬性”的喜茶、霸王茶姬等茶飲品牌,甚至價格帶也相當接近。
這樣既避免了和瑞幸、庫迪在9.9元甚至更低的價格帶直接對抗,又把自己的門店空間轉化成了新消費的孵化器,一舉兩得。
星巴克即將推出的聯名新品海報 來源:官方公眾號
巨頭打架
小店遭殃
茶飲和咖啡品牌,正在互相挖對方墻角。
瑞幸、星巴克們想從茶飲賽道分一杯羹,茶飲品牌們則想從咖啡賽道上切蛋糕。
10元以下的咖啡賽道,古茗和蜜雪冰城早已選擇入局,10-20元的價格帶,被茶百道、滬上阿姨盯上,喜茶、霸王茶姬等品牌則瞄準了更高價格帶的市場。
不過這一輪競爭下來,最難受的大概不是這些連鎖巨頭,而是各種主打精品概念、體量較小的品牌和小店。
一方面原材料價格浮動,對這些體量較小的門店影響天然就更大一些,另一方面,新品口味研發能力上,相比于巨頭,它們也天然處于弱勢地位。現在又加上價格內卷,客群就更加難以穩固了。
Seesaw去年大批量關店,上海有部分員工被拖欠工資,Manner也因為員工和顧客的沖突,暴露出其內在的脆弱性,今年2月被曝遭遇員工集體索要年終獎:這些案例幾乎是咖啡賽道內卷的必然。
這些品牌遇到問題,不僅僅是因為門店和品牌自己在運營、管理等方面存在短板,也反映出某種品類增長中的無奈。
也許對未來的茶飲和咖啡賽道的邊界會趨于消失,大家真正競爭的是“飲品解決方案”的優劣。
那些既能駕馭供應鏈規模效應,又能保持場景創新敏捷度的品牌,才能在萬億市場中占據生態位高地,當前的混戰,不過是行業格局重構的前奏。
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