為4600多家五金店服務(wù)的芝加哥采購(gòu)集團(tuán)Ace找到了一條既能正常運(yùn)轉(zhuǎn)又能節(jié)約開(kāi)支的路。
在LeanLogistics公司研發(fā)的運(yùn)輸物流軟件的幫助下，Ace現(xiàn)在能很好的追蹤、控制由供應(yīng)商裝貨碼頭運(yùn)貨到Ace物流中心傳送帶的卡車了。
“有了運(yùn)輸貨物的透明系統(tǒng)，就像打開(kāi)電燈開(kāi)關(guān)，看著蟑螂往墻上跑一樣，”Ace公司供應(yīng)鏈物流經(jīng)理Brian Cronenwett說(shuō)。
以前在不確定中等待的日子一去不復(fù)返了。再也不用提交訂單后，等著對(duì)方發(fā)來(lái)的貨出現(xiàn)了，再也不用為延遲發(fā)貨付賠償金了，也不用被動(dòng)接受供應(yīng)商收取的過(guò)量運(yùn)輸費(fèi)了。
事實(shí)上，這套軟件所提供的透明度和控制力使Ace公司將其支付給第三方運(yùn)輸公司的費(fèi)用降低了6%還要多——按每年8千萬(wàn)的單來(lái)算，就是5百萬(wàn)美元！Cronenwett說(shuō)。
節(jié)約的資金一部分是因?yàn)檫@套軟件幫助Ace公司比較運(yùn)輸資費(fèi)，總部位于密歇根州Holland的LeanLogistics商業(yè)發(fā)展副總Pete Stiles說(shuō)。
不僅如此，Ace現(xiàn)在還能就資費(fèi)問(wèn)題來(lái)談判而不是任由供應(yīng)商安排，從而節(jié)約更多錢，Stiles說(shuō)，Ace的規(guī)模比小廠家更有談判實(shí)力。
Ace確立了一個(gè)目標(biāo)——今年將訂貨到交貨的時(shí)間提高四天，交貨時(shí)間越斷，訂購(gòu)就更方便，公司行動(dòng)就更快。
且不說(shuō)訂貨到交貨的時(shí)間，光是確切的了解貨物何時(shí)到達(dá)就使Ace將物流中心的后備存貨減少很多，這些存貨原本為了以備延遲交貨避免賠償?shù)模?/FONT>Cronenwett說(shuō)。
“減少存貨的一大未開(kāi)發(fā)領(lǐng)域就是對(duì)訂貨到交貨時(shí)間的依賴性，”Stiles說(shuō)。“多年來(lái)人們一直在討論這個(gè)問(wèn)題，”但就是不能真正改變，直到合適的軟件開(kāi)發(fā)出來(lái)。
“正是對(duì)貨物抵達(dá)時(shí)間的不確定，才導(dǎo)致庫(kù)存的存在，”他說(shuō)。“庫(kù)存是一個(gè)自我保護(hù)機(jī)制。”有了LeanLogistics的軟件，商家一般可以將庫(kù)存量減少15%，Stiles說(shuō)。
Ace利用LeanLogistics為六家主要供應(yīng)商確定了即時(shí)補(bǔ)貨（just-in-time inventory replenishment），從而使這些供應(yīng)商的存貨平均縮減了25%。“當(dāng)然，這并不意味著全部庫(kù)存減少25%。”Cronenwett告誡到。這六家供應(yīng)商是“精挑細(xì)選”出來(lái)的。大部分供應(yīng)商達(dá)不到這樣的業(yè)績(jī)水平。
縮減庫(kù)存還有助于Ace延緩、甚至避免建設(shè)新的物流中心、以及在現(xiàn)有場(chǎng)地上擴(kuò)建。
這套軟件所提供的高透明度同時(shí)改善了公司435輛卡車的排班時(shí)刻，從而節(jié)約了資金。這些卡車主要往來(lái)與物流中心和各個(gè)門店運(yùn)送產(chǎn)品。有了更透明的排班，這些卡車不再空車返程，而是順便從供應(yīng)商那兒接送部分產(chǎn)品。
Stiles說(shuō)，一般的商家有20%到30%的到達(dá)貨物是通過(guò)公司所有的卡車返程時(shí)運(yùn)輸?shù)摹６辛?/SPAN>LeanLogistics軟件，至少有一個(gè)商家能夠利用返程卡車運(yùn)送70%以上的到達(dá)貨物。
Ace還有一個(gè)目標(biāo)，即利用出貨信息給物流中心的工作人員合理排班。Cronenwett和Stiles都覺(jué)得，與降低運(yùn)輸費(fèi)用、減少庫(kù)存相比，這套軟件所節(jié)約的人力成本相對(duì)較低，但是Cronenwett認(rèn)為，它提供的信息對(duì)物流中心經(jīng)理來(lái)說(shuō)卻是“一個(gè)巨大的計(jì)劃軟件”。
Ace早在將近一年前就開(kāi)始調(diào)查LeanLogistics軟件了，并最終于今年二月份與開(kāi)發(fā)商簽訂了協(xié)議，一個(gè)月后，第一批采購(gòu)訂單開(kāi)始在這套試運(yùn)行程序上流動(dòng)了。
按需模式（On-demand model）
Cronenwett說(shuō)，零售商選擇LeanLogistics主要是看中了它的按需模式，也就是說(shuō)，供應(yīng)商在自己的電腦上安裝一套單一的軟件版本，零售商自己運(yùn)行程序。這種方法大大降低了安裝時(shí)間。
一旦一家零售商在這套軟件上運(yùn)行，系統(tǒng)就可以立刻把供應(yīng)商帶入。截止九月份，Ace已經(jīng)有300家供應(yīng)商納入這套程序，Cronenwett說(shuō)，預(yù)計(jì)最終可以達(dá)到600家。（在Ace提供給零售商的6萬(wàn)5千種產(chǎn)品里有95%由這600家供應(yīng)商經(jīng)銷。）現(xiàn)在與Ace合作的運(yùn)輸公司約有三千家，他們中有許多已經(jīng)登入LeanLogistics系統(tǒng)。
擁有如此多的供應(yīng)商和運(yùn)輸商，Ace顯然是理想的軟件候選者，但是，即使只有20家供應(yīng)商的零售商也能從LeanLogistics系統(tǒng)中受益，Stiles說(shuō)。
令人印象深刻的投資回報(bào)
LeanLogistics的收費(fèi)按運(yùn)輸量向零售商收取。“就其本身來(lái)說(shuō)不需要投入資本，”Cronenwett說(shuō)。“因?yàn)槊總(gè)月都能收回投資很多次。”雖然他不愿意提供一個(gè)確切的投資回報(bào)率，但卻用“非常好”、“難以想象”來(lái)形容。
使用LeanLogistics的零售商只能從兩種方式中選擇一種，Stiles說(shuō)。要么選擇返程運(yùn)輸，就像Ace那樣，或者干脆通過(guò)軟件看到具體的運(yùn)輸過(guò)程并向供應(yīng)商提建議，Best Buy和JC Penny采用的是后者。
“讓采購(gòu)員負(fù)責(zé)所有事項(xiàng)存在一些問(wèn)題，因?yàn)楣⿷?yīng)商達(dá)不到足夠的量，因此和運(yùn)輸公司談判就缺乏底氣，”Stiles說(shuō)。但對(duì)Ace來(lái)說(shuō)，自身的實(shí)力足以在各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)約成本，它所服務(wù)的零售商也能從中受惠，除了節(jié)約資金外，下的訂單總能足量送貨——不會(huì)再因?yàn)槿必浂七t。
