身為加拿大第一大運動產品零售商，受各路諸侯虎視眈眈，The Forzani Group自然不敢走錯一步。確�？焖俚�“免檢入庫”（dock-to-stock，即從碼頭直接到倉庫）通過龐大的供應鏈，正是這樣快捷的倉庫管理系統幫助Forzani走在最前列。

目前，Forzani在加拿大運動產品市場上占有大約18%的份額，對手既有沃爾瑪和西爾斯（Sears），也有著名的多倫多服飾商Roots Canada。

公司的知名品牌和自有品牌產品分別以Sport Chek, Coast Mountain Sports, Sport Mart和National Sports等商號經銷，加盟商經銷的品牌包括Sports Experts, Intersport, RnR, Econo-sports, Atmosphere, Pegasus, Tech Shop, Nevada Bob’s Golf, Hockey Experts和The Fitness Source。

在Forzani的所有運動產品銷售額中，鞋類和服裝占了大部分。該公司經銷的運動用品含蓋了足球、棒球、籃球到徒步旅行、水上運動等戶外運動項目。

在卡爾加里和多倫多的物流中心是Forzani整個供應鏈的交通樞紐。多倫多物流中心占地47萬5千平方英尺，為135家公司自營店和加盟店服務。Forzani公司供應鏈副總裁Keith Lambert說，最近公司加強了倉庫管理系統，這是整個技術升級的部分內容。

“這使我們更有效率、降低了日常行政費用，從而更具有競爭力，”他說。“雖然我們經銷運動用品，但大約有60%到70%的業務來自鞋類和服飾。”

“我們覺得鞋類和服裝是時尚，所謂時尚也就是潮流。因此，商品進入倉庫和門店的速度越快，零售商就能比對手更有效的經銷。”

倉庫管理系統負責調配所有倉庫資源，如空間、人力、設備和物資流動。專業軟件使信息流動自動化，使物流中心的關鍵業務協調，從而提高效率和顧客滿意度。

    雙子計劃

采用新的倉庫管理系統，這只是“雙子計劃”（Gemini Project）的一部分，雙子計劃是一個投資數百萬美元的升級計劃，除了倉庫管理系統，它還包括新的庫存分配、戰略綜合和供應鏈標準化等多個系統。

Forzani采用的是亞特蘭大Manhattan Associates公司研發的Integrated Logistics System，該技術橫跨倉庫管理、交通管理和績效管理。而加州的Q4 Logistics供應鏈系統設計公司負責軟件融合工作。

今年早些時候，來自Forzani和Q4 Logistics分別負責商業程序和IT的專家組成的50人團隊聯手合作，在Forzani物流中心推出雙子計劃。

采用新系統后，Lambert說Forzani能夠更快的追蹤產品、與合作伙伴共享電子信息、提高對門店的回應時間。

“顯然一大挑戰就是如何入手，這是一個規模很大的計劃，”他說。“這個計劃設計到了整個供應鏈體系。”

結果，在短短兩天的首次展示內，新系統就顯示出了更強的供應鏈表現，Lambert說。其中提高很顯著的一個領域就是提前到船通知（advance ship notice，ASN）。

“這是一個我們非常感興趣的改善，”Lambert說。以前，供應商總是“發傳真，或打電話告訴我們ASN信息，然后我們再輸入信息，填寫收貨單�，F在我們可以電子接收供應商的ASN信息，使快速周轉成為可能。”

    牌照

新系統也使越庫作業（cross-docking）與ASN連接起來，Q4 Logistics公司的項目經理Christina Blythe說。就Forzani來說，貨物發送時都有一個“牌照”（license plate），上面寫著單據號碼、尺寸和目的地等信息。當貨物到了物流中心時，牌照和ASN信息被掃描后直接送到商店。

“很多產品是帶包裝來的，主要直接運往商店，要么經過物資處理系統被重新包裝，”Blythe說。“任何時候掃描一下牌照，系統就能識別出你的單品，知道這批貨的數量，來自哪個供應商，還能更準確的追蹤庫存。”

越庫作業的產品都貼有標簽，一到物流中心就運走。“這樣提高了很多效率，”Blythe說。“接到貨物運輸和越庫作業信息當時，系統就立刻計算出所有的運輸量，沒有更多的程序，減少了很多處理環節。”

Lambert說，投資采用新的倉庫管理系統既能節約人力，又能提高貨物到零售店的周轉時間，預計兩年就能收回投資。

Blythe說，Forzani之所以能夠取得成功，是因為物流中心樂意接受改變。在正式采用新系統前，Forzani和Q4 Logistics的工作小組向所有相關部門發送了內部通訊，解釋采用新系統的好處。

“倉庫管理系統或許不一定會影響到總部，但它影響著物流中心的工作方式以及貨物運到門店的方式，”Blythe說。“為使改變系統得到平穩過渡，我們做了很多工作，而且大部分都是看不見的。現在貨物的標簽不同，但里面裝的產品是一樣的，運輸的路線也是一樣的，對他們影響是最小的。”